Cómo Probar El Sensor TPS (1992, 1993, 1994, 1995, 1996 2.2L Toyota Camry)

El sensor de la posición del acelerador (en el 1992 a 1996 2.2L Toyota Camry) es un conjunto de dos sensores. Una parte del conjunto es el interruptor de ralentí y el otra parte es el sensor de la posición del acelerador.

En este tutorial te explicaré cómo verificar la parte del conjunto que corresponde al sensor de la posición de la mariposa del cuerpo del acelerador (comúnmente conocido como el sensor TPS en inglés).

Puedes encontrar este tutorial en inglés aquí: How to Test the Throttle Position Sensor (1992-1996 2.2L Camry) (en troubleshootmyvehicle.com).

Si necesitas verificar el interruptor de Ralentí (idle switch en inglés), este tutorial te ayudará: Cómo Probar El Interruptor De Ralentí (1992-1996 2.2L Toyota Camry).

Síntomas De Un Sensor TPS Averiado

La mariposa del cuerpo del acelerador abre y cierra (para dejar entrar más o menos aire al motor) cuando pisas o sueltas el pedal del acelerador. Es el trabajo de el sensor de la posición del acelerador medir el ángulo de abertura (de la mariposa) y reportar esta información a la computadora de la inyección electrónica de tu 2.2L Toyota Camry.

Puesto que el sensor TPS desempeña un papel importante en el sistema de inyección electrónica de tu Camry cuando esté falla vas a ver uno o varios de los siguientes síntomas:

  1. Si tu 2.2 Toyota Camry viene equipado con el sistema OBD II, vas a ver uno de los siguientes códigos:
    1. P0120: Throttle Position Sensor Circuit.
    2. P0121: Throttle Position Sensor Circuit.
  2. Si tu 2.2 Toyota Camry viene equipado con el sistema OBD I, vas a ver uno de los siguientes códigos:
    1. 41: Throttle Position Sensor Signal.
  3. El motor titubea al acelerarlo.
  4. Falta de fuerza al acelerar el vehículo en la carretera.
  5. Consumo excesivo de combustible.

Descripción De Los Circuitos Del Sensor TPS

Descripción De Los Circuitos Del Sensor TPS. Cómo Probar El Sensor TPS (1992, 1993, 1994, 1995, 1996 2.2L Toyota Camry)

En la tabla abajo encontrarás una descripción breve de los 4 cables que salen del conector del sensor TPS.

Sensor TPS 1992-1996 2.2L Toyota Camry
Terminal Cable Descripción
1 Marrón (BRN) Tierra
2 Azul (BLU) Interruptor de Ralentí
3 Negro (BLK) Señal TPS
4 Rojo (RED) 5 Voltios

NOTA: Los colores de los cables y los circuitos del sensor TPS aplican únicamente a 1992-1996 2.2L Toyota Camry.

TEST 1: Verificando La Señal TPS Con Un Multímetro

Verificando La Señal TPS Con Un Multímetro. Cómo Probar El Sensor TPS (1992, 1993, 1994, 1995, 1996 2.2L Toyota Camry)

La primera cosa que vamos a hacer para darnos cuenta si está defectuoso el sensor TPS en tu 2.2 Toyota Camry es verificar el voltaje de la señal TPS con un multímetro. El cable que transmite la señal TPS es el cable negro (BLK) del conector eléctrico del sensor.

Si el sensor TPS está funcionando correctamente entonces la lectura de 2 kg debería aumentar a medida que abrimos manualmente la mariposa punto la lectura de esta señal debería disminuir a medida que regresamos la mariposa a su posición cerrada.

Si el sensor TPS está defectuoso entonces la lectura de voltaje se quedará atorada en un solo valor punto en otras palabras el voltaje No aumentará si disminuyera al abrir o cerrar la mariposa.

IMPORTANTE: No necesitas a remover el sensor TPS para verificarlo. La ilustración arriba muestra el sensor fuera del carro y desconectado únicamente para facilitar la explicación de la prueba. Otra cosa importante, el sensor TPS necesita permanecer conectado a su conector eléctrico para poder verificar la señal TPS.

Estos son los pasos de la prueba:

  1. 1

    Abre la llave y coloca el multímetro en su función de Voltios DC. No necesitas arrancar ni prender el motor.

    NOTA: El sensor TPS tiene que estar conectado a su conector. Para realizar esta prueba tendrás que usar un probador atraviesa cables. Para darte cuenta que es un probador atraviesa cables... dale un vistazo a está página: Probador Atraviesa Cables).

  2. 2

    Conecta el probador rojo del multímetro al cable negro (BLK) del conector del sensor TPS.

    Conecta el probador negro del multímetro a tierra. De preferencia conecta el probador directamente a la terminal negativa (-) de la batería.

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    Con la mariposa cerrada, el multímetro debería darte una lectura de .2 a .9 Voltios DC.

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    Con la mano, abre y cierra la mariposa del cuerpo del acelerador..

    Obtendrás un resultado más exacto abriendo/cerrando la mariposa con la mano desde el compartimiento del motor de tu 2.2L Toyota Camry que al pisar/soltar el pedal del acelerador desde dentro del carro.

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    El multímetro debería registrar un voltaje que aumenta a medida que la mariposa se va abriendo.

    Este voltaje debería llegar a un valor máximo entre 4.2 a 5 Voltios DC.

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    Cierra la mariposa y nota la lectura de voltaje. El multímetro debería registrar un voltaje que disminuye a medida que lentamente cierras la mariposa.

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    Ahora, usa el mango de un destornillador para darle unos golpes leves al sensor TPS a medida que abres/cierras la mariposa y observas el multímetro.

    El propósito de estos golpes con el destornillador (al sensor TPS) es ver si provocan apagones en la señal de voltaje que tu multímetro está reportando.

Vamos a darle un vistazo a lo que significan los resultados de tu prueba:

CASO 1: El multímetro registró una señal TPS que aumentó/disminuyó sin apagones. Este resultado te da a saber que el sensor TPS está funcionando bien. El sensor TPS no es la causa de la avería.

Este resultado también te indica que el sensor sí tiene alimentación de voltaje y tierra.

CASO 2: El multímetro registró una señal TPS CON apagones. Este resultado te da a saber que el sensor TPS está averiado. Reemplaza el sensor TPS.

CASO 3: El multímetro NO registró ninguna señal TPS. Este resultado normalmente indica que le está faltando corriente (5 Voltios) o tierra al sensor de la posición de la mariposa del acelerador (TPS).

Para confirmar si existe falta de alimentación de voltaje o tierra sigue a: TEST 2: Verificando Alimentación de 5 Voltios y Tierra.

CASO 4: El multímetro registró una señal TPS que estuvo fijo en solo valor. Este resultado normalmente indica que el sensor TPS está defectuoso.

Para estar seguros de que el sensor TPS está defectuoso, te sugiero verificar que éste tenga alimentación de 5 Voltios y Tierra: TEST 2: Verificando Alimentación de 5 Voltios y Tierra.