TEST 1: Verificando La Señal MAP Con Un Multímetro
Lo primero que necesitas hacer es quitar el sensor MAP del colector de admisión (recuerda, vamos a probarlo en banco).
Una vez quitado, vuelve a conectarlo a su conector eléctrico, ya que dejaremos que la computadora de la inyección electrónica le suministre 5 Voltios y Tierra (mientras lo probamos).
El siguiente paso será ver si el sensor MAP es capaz de crear una buena señal MAP. Esto se hace usando una bomba de vacío mientras que el sensor MAP todavía está conectado eléctricamente al vehículo.
Si no tiene una bomba de vacío, tiene dos opciones: 1.) Alquilar uno de AutoZone o O'Reilly Auto Parts o 2.) Usar la boca para pasarle vació el sensor MAP a través de una manguera de vacío.
Estos son los pasos de la prueba:
- 1
Remueve el sensor MAP de su lugar en el colector de admisión.
- 2
Conecta el sensor MAP a la bomba de vacío usando una manguera de vacío.
Notarás en la foto (2 de 2) que utilicé un capuchón de cable de bujía para conectar mi bomba de vacío al sensor del MAP. - 3
Coloca el multímetro en su función de Voltios DC y conecta la sonda roja del multímetro al cable identificado con el número 1 (ve la foto arriba).
Recuerda, el sensor MAP debe permanecer conectado a su conector eléctrico. - 4
Conecta a Tierra la sonda negra del multímetro. De preferencia, conéctalo directamente al poste negativo (-) de la batería.
- 5
Abre la llave pero no arranques el motor. Esto permitirá que el sensor MAP obtenga 5 Voltios y Tierra de la computadora de la inyección electrónica.
- 6
El multímetro debe registrar alrededor de 4,5 a 5 Voltios DC con la llave abierta y el motor apagado y sin ningún vacío aplicado al sensor MAP.
Ahora, a medida que bombeas la bomba de vacío, el sensor MAP debe hacer que el multímetro registre un voltaje que disminuye. Este voltaje puede disminuir tan bajo como 1,5 Voltios. - 7
Al soltarle el vacío, el sensor MAP debería darte una lectura de 4.5 a 5 Voltios (en tu multímetro).
Aplícale y suéltale vació varias veces al sensor MAP. En cada vez, el multímetro debería darte una lectura que disminuye y aumenta al aplicarle vacío y soltarle vacío al sensor MAP.
Echémosle un vistazo a lo que significa el resultado de tu prueba:
CASO 1: El voltaje de la señal disminuyó a medida que le aplicabas vacío al sensor MAP. Este resultado te confirma que el sensor de la presión absoluta del múltiple de admisión (sensor MAP) está funcionando correctamente.
Ahora, si tu mini-van todavía tiene un código del sensor del MAP que no se borra, échale un vistazo a la sección: El Código Del Sensor MAP No Se Borra.
CASO 2: El voltaje de la señal NO disminuyó a medida que le aplicabas vacío al sensor MAP. Esto generalmente te confirma que el sensor MAP está defectuoso.
Para estar seguro, te sugiero verificar que tenga alimentación de 5 Voltios y Tierra. Sigue a: TEST 2: Verificando La Alimentación De 5 Voltios Y Tierra.
