Lo Esencial Del Regulador De Voltaje Electrónico
El regulador de voltaje del alternador se encuentra dentro de la computadora de la inyección electrónica (PCM = Powertrain Control Module) de tu Dodge Dakota (Durango) y se le conoce como el EVR (Electronic Voltage Regulator = regulador de voltaje electrónico).
Dado que el EVR está conectado en serie con el alternador y Tierra, podemos conectar un multímetro al cable GEN FLD del alternador y probar la salida de la señal EVR.
En pocas palabras, así es como funciona: el regulador electrónico de voltaje (EVR) controla la salida de voltaje/amperaje del alternador interrumpiendo rápidamente la Tierra del EVR (esto se llama modulación por ancho pulso -pulse width modulation en inglés). Por cierto, otro componente que funciona con este mismo principio es un inyector de combustible pues la computadora controla cuanta gasolina inyecta dentro del cilindro pulsando el circuito de Tierra del inyector.
En el caso del alternador de tu Dodge Dakota (Durango), esta pulsación (interrupción rápida) es lo que aumenta o disminuye su salida de voltaje y amperaje.
Afortunadamente, tú y yo podemos verificar si esto está ocurriendo (la modulación por ancho pulso del circuito de Tierra mediante el EVR) conectando un multímetro al cable GEN FLD, del conector eléctrico del alternador y haciendo una simple prueba de voltaje con el motor corriendo (en marcha mínima).
Ahora, no es posible ver la modulación del circuito EVR con un multímetro, pues la modulación es muy rápida. Pero si podrás ver un valor de promedio de esta modulación que te ayudará a concluir si está presente o no.
Puede encontrar la prueba del regulador electrónico de voltaje (EVR) aquí: TEST 3: Probando El Regulador De Voltaje Electrónico.
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