Una bomba de gasolina defectuosa provocará que el motor arranque pero no prenda. Pero, la bomba de gasolina no siempre deja de funcionar completamente.
Existen casos en que la bomba de gasolina funciona lo suficiente para encender el motor pero provoca problemas en el rendimiento del motor cuando se saca la camioneta en carretera.
Si sospechas que la bomba de gasolina está averiada, tutorial te ayudará a probarla.
Contenido de este tutorial a simple vista:
Puedes encontrar este tutorial en inglés aquí: How To Test The Fuel Pump (4.7L Dodge Dakota, Durango) (en: easyautodiagnostics.com).
Síntomas De Una Bomba De Combustible Defectuosa
La bomba de combustible generalmente falla en una de dos maneras. Ya sea falla completamente y deja de alimenta gasolina a los inyectores. O funciona pero no genera suficiente presión para alimentar a los inyectores con el volumen adecuado de gasolina.
Cuando la bomba de gasolina falla completamente el motor arranca pero no prende.
Cuando la bomba de gasolina funciona pero no manda suficiente gasolina a los inyectores vas a ver:
- Marcha mínima inestable.
- El motor tarda en prender (arranqué extendido).
- Falta de fuerza al acelerar el vehículo en carretera.
- El motor echa explosiones a través del múltiple de admisión al acelerar el vehículo en carretera.
- Códigos indicándote un problema con la mezcla de aire y combustible. Generalmente el código P0171.
Ya sea que la bomba de gasolina haya fallado completamente o apenas esté funcionando, este tutorial te ayudará a diagnosticar ambos problemas.
Dónde Comprar Un Medidor De Presión De Combustible
Puedes comprar un medidor de presión de combustible casi en cualquier lugar y es una de las herramientas más importantes que cualquier entusiasta de la mecánica serio debe tener en su caja de herramientas.
Los siguientes kits de medidores de presión de combustible son de calidad y funcionarán con tu camioneta Dodge con el motor 4.7L V8:
Todos los juegos arriba contienen la conexión para conectar el medidor a la válvula Schrader de tu camioneta.
TEST 1: Usando Un Medidor De Presión De Combustible
Puedo decirte por experiencia propia que la mejor manera de verificar el estado de la bomba de gasolina en tu camioneta es usando un medidor de presión de combustible.
Además, lo que facilita esta prueba viene siendo que el riel de inyectores viene equipada con una válvula Schrader. Esa está válvula Schrader a la cual conectamos el medidor de presión de combustible.
Si no tienes un medidor de combustible (y vives en los Estados Unidos), puedes ir a tu refaccionaria local y pedir prestado un medidor de presión de combustible. Si deseas comprar uno, un vistazo a mis recomendaciones aquí: Dónde Comprar Un Medidor De Presión De Combustible.
OK, empecemos con la prueba:
- 1
Coloca una toalla alrededor de la válvula Schrader. La toalla absorberá cualquier gasolina que gotee en el siguiente paso.
- 2
Conecta el medidor de presión de combustible a la válvula Schrader. Esta válvula está ubicada en el riel de Los inyectores.
- 3
Pídele a tu ayudante abrir y cerrar la llave varias veces en sucesión pero sin arrancar el motor mientras tú observas el manómetro del medidor de presión de combustible.
Verifica que no existan fugas de gasolina alrededor de la válvula Schrader. - 4
Arranca y prende el motor y verifica la presión de combustible. El medidor debería darte una lectura de 44 a 54 PSI si todo está en orden.
- 5
Si el motor no prende, de cualquier forma deberías ver una lectura de 44 a 54 PSI si la bomba de combustible está funcionando correctamente.
Analicemos el resultado de tu prueba:
CASO 1: La lectura fue de 0 PSI. Esto te confirma que la bomba de gasolina no está funcionando y por lo tanto está provocando que el motor arranque pero no encienda.
Te sugiero una prueba más antes de que concluyas que la bomba de gasolina está defectuosa. Esto es de asegurarte de que esté recibiendo 12 Voltios cuando el motor se esté arrancando. Esto es para verificar que el fusible y el relé de la bomba de gasolina estén sin problema.
CASO 2: Obtuviste una lectura de 44 a 54 PSI. Este resultado te indica que la bomba de gasolina está funcionando correctamente y que está alimentando suficiente presión de combustible para que el motor prenda.
