TEST 2: Añadiendo Aceite De Motor Al Cilindro Con Baja Compresión
Si obtuviste varias lecturas de compresión muy bajas en la prueba anterior, el siguiente paso es añadir un poco de aceite de motor al cilindro afectado y volver a comprobar su compresión.
Esta prueba de compresión (con aceite) nos ayudará a determinar si el problema de baja compresión se debe por anillos de los pistones o las válvulas de la culata desgastados.
La cantidad de aceite que vas a añadir, al cilindro con baja compresión, es de más o menos 2 cucharas (cuchara de sopa). Si los anillos del pistón están desgastados y provocando la lectura de compresión baja, este aceite hará que el probador de compresión registre un valor de compresión más alto que el que obtuviste en la prueba del TEST 1.
Ahora, ya que el aceite nunca podría ayudar a sellar las válvulas de la culata, si el valor de compresión no sube (de lo anterior), entonces sabrás que el problema radica en las válvulas de la culata y no el los anillos.
Estos son los pasos de la prueba:
- 1
Échale dos cucharas de aceite de motor al cilindro, que reportó la baja compresión, a través del agujero de la bujía. Usa un embudo pequeño para que estés seguro que todo el aceite entró al cilindro.
- 2
Instala el probador de compresión al cilindro, una vez más apretándolo a mano únicamente.
- 3
Pídele a tu ayudante arrancar el motor hasta que la aguja del manómetro deje de subir.
- 4
Obtendrás uno de dos resultados de esta prueba:
1.) La aguja va a subir a un valor más grande que el valor que anotaste en la prueba de la página anterior.
2.) La aguja del manómetro registrará exactamente el mismo valor de que anotaste en la prueba de la página anterior. - 5
Repite esta prueba si tienes más de un cilindro que produjo un resultado de baja compresión, repite los pasos 1 al 4 (de esta misma prueba) en ese cilindro.
Vamos a darle un vistazo a lo que significan tus resultados:
CASO 1: El probador de compresión reportó un valor más grande. -Este resultado te verifica que el problema de baja compresión (en este cilindro) es por desgaste severo en los anillos de compresión del pistón.
En otras palabras, necesitarás darle un ajuste al motor, reemplazando anillos, etc.
CASO 2: El probador de compresión NO reportó un valor más grande, Este resultado confirma que el problema, que está causando la baja compresión, es por válvulas de admisión (o de escape) averiadas.
¿Cual Medidor De Compresión Debería Comprar?
Existen muchas marcas de medidores de compresión y los puedes comprar en varios lugares. Te voy a recomendar dos medidores:
1) Cual comprar: El medidor de compresión que siempre he usado es este: Actron CP7827 Compression Tester Kit Mi única queja, con este medidor de compresión, es que no viene con un estuche para guadarlo dentro.
2) Donde Comprar: Puedes comprar un medidor de compresión en cualquier refaccionaria, pero vas a pagar más (hasta el doble). Te sugiero que hagas clic en los medidores de compresión en la caja (arriba) para que hagas comparación.
