La máquina de tu 2.0L Ford Escape (2.0L Mazda Tribute) no va an arrancar cuando falla el motor de arranque.
Felizmente, probar el motor de arranque no es difícil. En este tutorial explicaré en detalle las tres pruebas básicas que necesitas hacer para determinar si está defectuoso o no.
Contenido de este tutorial:
- Sugerencias Importantes.
- Síntomas De Un Motor De Arranque Defectuoso.
- ¿Qué Herramientas Necesito Para Probar El Motor De Arranque?
- TEST 1: Aplicando 12 Voltios A La Terminal S.
- TEST 2: Verificando La Señal De Arranque.
- TEST 3: Probando El Cable Positivo De La Batería.
- Más Tutoriales De 2.0L Ford Escape.
Puedes encontrar este tutorial en inglés aquí: How To Test The Starter Motor (2001-2004 2.0L Ford Escape) (en: easyautodiagnostics.com).
Sugerencias Importantes
SUGERENCIA 1: No necesitas quitar el motor de arranque de su lugar en la máquina de tu 2.0L Ford Escape (Mazda Tribute) para probarlo. Las instrucciones (de las pruebas) en este tutorial son para probar el motor de arranque mientras está en su lugar en la máquina de tu camioneta.
Si lo has removido te sugiero probarlo en banco y este tutorial te ayudará hacerlo: Cómo Probar El Motor De Arranque En Banco.
SUGERENCIA 2: Es muy importante que la batería de tu 2.0L Ford Escape esté completamente cargada. Realizar las pruebas del motor de arranque con una batería con baja carga puede darte un resultado falso que puede hacerte reemplazar componentes que no están defectuosos.
SUGERENCIA 3: Si tu vehículo tiene una transmisión estándar, asegúrate de que esté fuera de marcha y en punto muerto, y que el freno de mano esté activado.
SUGERENCIA 4: Si necesitas levantar tu Ford Escape (Mazda Tribute) para acceder al motor de arranque, usa torres para mantenerla alzada. ¡No te confíes del gato!
Síntomas De Un Motor De Arranque Defectuoso
Sin duda, el problema más común que tendrás cuando falla el motor de arranque en tu 2.0L Ford Escape (2.0L Mazda Tribute) es que la máquina de 4 cilindros no va arrancar cuando giras la llave para encenderla.
El motor de arranque también puede fallar intermitentemente. En otras palabras, funciona bien durante la mayor parte del tiempo, pero de vez en cuando no arranca la máquina.
Si la máquina de tu 2.0L Ford Escape arranca pero no enciende, puedes concluir que el motor de arranque no está defectuoso (pues está desempeñando su función correctamente).
¿Qué Herramientas Necesito Para Probar El Motor De Arranque?
La prueba del motor de arranque requiere algunas herramientas básicas. Lo bueno es que no son caras. Aquí te va una lista básica de lo que necesitarás:
- Interruptor de arranque remoto (remote start switch).
- Si desea ver qué aspecto tiene un interruptor de arranque remoto, puede seguir este enlace: Sunpro Actron CP7853 Remote Starter Switch
- Puedes comprar esta herramienta en Internet o puedes comprarla en tu refaccionaria (AutoZone, O'Reilly Auto Parts, Pepboys, etc.).
- Multímetro o una lámpara de prueba de 12 Voltios (12 Volt test light).
- Un probador atraviesa cables.
- Esta herramienta no es una herramienta imprescindible pero puedo decirte por experiencia que facilita probar el cable que conecta a la terminal S del solenoide del motor de arranque.
- Puedes ver un ejemplo de esta herramienta aquí: Probador Atraviesa Cables (Power Probe PWPPPPP01).
- Un ayudante.
Como puedes ver no necesitas nada caro. OK, sigamos a la siguiente página para empezar con la primera prueba del motor de arranque.
TEST 1: Aplicando 12 Voltios A La Terminal S
Lo primero que vamos a hacer es aplicarle manualmente 12 Voltios al solenoide del motor de arranque de tu 2.0L Ford Escape (2.0L Mazda Tribute).
Para entrar en más detalles, vamos an aplicarle corriente de la batería de tu camioneta directamente a la terminal S del solenoide del motor de arranque.
Esta prueba nos permitirá pasar por alto el interruptor de encendido y nos dejará saber rápidamente si el motor de arranque está funcionando o no.
Esta es una prueba nada complicada pero requiere que uses un cable-puente o un interruptor de arranque remoto para aplicarle corriente al solenoide del motor de arranque.
La forma más rápida, fácil, y segura de hacer esta prueba es con un interruptor de arranque remoto. Puedes echarle un vistazo an esta herramienta aquí: Sunpro Actron CP7853 Remote Starter Switch.
IMPORTANTE: Antes de realizar esta prueba, remueve la llave del interruptor de encendido para evitar que el motor se encienda accidentalmente. Si tu Ford Escape está equipada con una transmisión estándar, colócala en punto muerto.
IMPORTANTE: ¡Coloca tu Ford Escape sobre torres si que necesitas elevarla para acceder al motor de arranque!
OK, estos son los pasos de prueba:
- 1
Levanta y coloca tu 2.0L Ford Escape (2.0L Mazda Tribute) sobre torres si es que necesitas levantarla para obtener acceso al motor de arranque.
- 2
Desconecta la terminal negativa (-) de la batería. Esto es solo una precaución. Reconectarás la terminal dentro de poco.
- 3
Conecta una de las dos terminales tipo cocodrilo del arrancador remoto (partidor remoto) a la terminal S del motor de arranque. Conecta la otra terminal tipo cocodrilo del arrancador remoto a la terminal positiva (+) de la batería.
- 4
Reconecta la terminal negativa (-) al borne negativo de la batería (que desconectaste en el paso 1).
Cuando todo esté listo, aplícale 12 Voltios con el arrancador remoto al motor de arranque. Obtendrás uno de dos resultados: El motor de arranque se activará y arrancará la máquina o el motor de arranque no hará nada.
Examinemos el resultado de tu prueba:
CASO 1: El motor de arranque arrancó la máquina. Este es el resultado correcto y esperado. Puedes concluir que el motor de arranque de tu 2.0L Ford Escape (2.0L Mazda Tribute) está funcionando correctamente.
Si el motor de arranque NO esta arrancando la máquina, cuando giras la llave para encenderla, entonces probablemente no está recibiendo la señal de arranque del interruptor de encendido. Para verificar la presencia de la señal de arranque, sigue a: TEST 2: Verificando La Señal De Arranque.
CASO 2: El motor de arranque NO arrancó la máquina. Este resultado generalmente te indica que el motor de arranque, en tu 2.0L Ford Escape (2.0L Mazda Tribute) está defectuoso.
Antes de reemplazar el motor de arranque, te sugiero que verifiques que el cable de la batería (que conecta al motor de arranque) no tenga una caída de voltaje. Para esta prueba sigue: TEST 3: Probando El Cable Positivo De La Batería.
Después de confirmar que el cable de la batería (que conecta al motor de arranque) no tiene una caída de voltaje, entonces puedes concluir correctamente que el motor de arranque está defectuoso y que al reemplazarlo, el problema se solucionará.
TEST 2: Verificando La Señal De Arranque
En esta sección vamos an asegurarnos de que el motor de arranque esté recibiendo la señal de activación (señal de arranque) cuando se gira la llave para encender la máquina.
Como probablemente ya has de saber, el motor de arranque tiene dos cables que conectan al solenoide del motor de arranque. El cable más grueso es el que conecta directamente al borne positivo (+) de la batería.
El otro cable, que es de menor calibre, es el que alimenta la señal de activación al motor de arranque. Este cable conecta al terminal S del solenoide del motor de arranque.
Bien, estos son los pasos de prueba:
- 1
Conecta el probador rojo del multímetro a la terminal S del solenoide del motor de arranque.
- 2
Conecta el probador negro de tu multímetro a Tierra.
Aquí, te sugiero que conectes el probador negro directamente a la terminal negativa (-) de la batería para que obtengas una buena Tierra. - 3
Cuando todo esté listo, pídele a tu ayudante arrancar (para prender) la máquina de tu camioneta.
Aunque la máquina no va arrancar, la idea es ver si el cable tiene alimentación de 12 Voltios del interruptor de encendido al abrir la llave para arrancar la máquina. - 4
El multímetro debería registrar uno de dos resultados: Ya sea registrará 9 a 12 Voltios DC o no registrará ningún voltaje.
Analicemos el resultado de tu prueba:
CASO 1: El multímetro registró 9 a 12 Voltios. Este es el resultado correcto de la prueba y te indica que el motor de arranque está recibiendo su señal de activación (cuando giras la llave para arrancar y prender la máquina).
El resultado de esta prueba elimina el interruptor neutral de seguridad y el interruptor de encendido como defectuosos. El siguiente paso es hacerle una prueba de caída de voltaje al cable positivo de la batería. Para esta prueba, sigue a: TEST 3: Probando El Cable Positivo De La Batería.
CASO 2:El multímetro NO REGISTRÓ 9 a 12 Voltios. Este resultado te dice que el motor de arranque no está recibiendo su señal de activación. Sin él, el motor de arranque no arrancará el motor cuando giras la llave para arrancar y encender la máquina.
Generalmente, la falta de la señal de arranque se debe a que:
- El interruptor de encendido está averiado.
- El relé del motor de arranque está averiado.
- El interruptor neutral de seguridad está averiado.
Aunque está fuera del alcance de este tutorial probar el interruptor neutral de seguridad, el relé del motor de arranque, o el interruptor de encendido; has eliminado el motor de arranque como defectuoso.
TEST 3: Probando El Cable Positivo De La Batería
En algunos casos, a pesar de que la terminal y el borne positivo (+) de la batería están limpios y sin corrosión, aún existe corrosión oculta que impide que la cantidad total de corriente de la batería le llegue al motor de arranque.
Cuando esto sucede, el motor de arranque no arranca la máquina de tu 2.0L Ford Escape (2.0L Mazda Tribute).
La mejor manera de averiguar si el cable está con este tipo de problema es haciéndole una prueba de caída de voltaje con un multímetro.
IMPORTANTE: No desconectes el cable de la batería que conecta al solenoide del motor de arranque. En la ilustración arriba, el cable de la batería está desconectado del solenoide del motor de arranque solo para facilitar la explicación de la prueba.
Empecemos con la prueba:
- 1
Coloca el multímetro en su función de Voltios DC (Direct Current = Corriente Directa).
Coloca el probador rojo, del multímetro, sobre el borne de la terminal del cable positivo (+) de la batería. En otras palabras, con el probador rojo del multímetro toca el centro del borne positivo (+) de la batería. - 2
Con el probador negro del multímetro, toca el centro del perno donde va sujetado el cable positivo (+) de la batería al solenoide del motor de arranque (como ya has de saber, este cable está sujetado al perno con una tuerca).
- 3
Pídele a tu ayudante arrancar la máquina. Claro está que el motor de arranque no se activará, pero para que la prueba de caída de voltaje funcione, necesitas arrancar la máquina con la llave.
- 4
El multímetro debería registrar 0 Voltios (.5 Voltios equivalen a 0 Voltios) si todo está en orden y no existe ninguna caída de voltaje (o sea, ninguna corrosión).
Si existe alguna caída de voltaje (o sea, que exista corrosión), tu multímetro registrará un voltaje de 5 Voltios o más.
Echémosle un vistazo a lo qué significa el resultado de tu prueba:
CASO 1: El multímetro registró 0 Voltios (sin caída de voltaje). Este es el resultado correcto de la prueba y te indica que el cable positivo de la batería está sin problemas.
También puedes concluir que el motor de arranque está recibiendo la cantidad total de corriente de la batería cuando abres la llave para arrancar y prender la máquina.
Puedes concluir que el motor de arranque, en tu 2.0L Ford Escape (2.0L Mazda Tribute) está defectuoso, si has:
- Confirmado que el motor de arranque no funciona cuando le aplicaste corriente a la terminal S del motor de arranque (TEST 1).
- Confirmado que el motor de arranque sí está recibiendo la señal de arranque (TEST 2).
- En esta prueba, has confirmado que no existe caída de voltaje en el cable positivo de la batería.
Te voy a hacer dos recomendaciones más:
- Antes de remover el motor de arranque, dale vuelta manualmente a la máquina usando una matraca en la polea del cigüeñal. Esta prueba es para ver que la máquina no esté amarrada (desvielada) o que el compresor del aire acondicionado no esté amarrado.
- Prueba el motor de arranque en banco después de quitarlo. Esta es una prueba fácil y este tutorial te ayudará: Cómo Probar El Motor De Arranque En Banco.
CASO 2: El multímetro registró 5 Voltios o más (indicando un caída de voltaje). El resultado de esta prueba te indica que el cable positivo de la batería (que conecta el motor de arranque al borne positivo de la batería) está con problema.
Para entrar en más detalles: este resultado te confirma que la cantidad total de corriente que dispone la batería no le llega al motor de arranque.
La solución es limpiar a fondo el borne y la terminal del cable positivo de la batería. También necesitas limpiar la terminal redonda del cable positivo de la batería que conecta al perno del solenoide del motor de arranque.
Después de la limpieza, repite la prueba.
Más Tutoriales De 2.0L Ford Escape
Puedes encontrar una lista completa de tutoriales para tu 2.0L Ford Escape (2.0L Mazda Tribute) en este índice: Índice De Artículos Ford 2.0L.
Aquí te va una pequeña muestra de los tutoriales que encontrarás en el índice: