Cómo Probar El Alternador Con Un Multímetro (1998-2000 2.5L Ford Ranger)

Probando el alternador en la 1998, 1999 y 2000 2.5L Ford Ranger (Mazda B2500) es una prueba fácil.

En este tutorial explicaré cómo probar el alternador con un multímetro. Podrás averiguar fácilmente si el alternador, de tu 2.5L Ford Ranger o Mazda B2500, está defectuoso (o no).

Este tutorial aplica a: 1998, 1999, 2000 2.5L Ford Ranger y 1998, 1999, y 2000 2.5L Mazda B2500.

Puedes encontrar este tutorial en inglés aquí: How To Test The Alternator (1998-2000 2.5L Ford Ranger) (en: easyautodiagnostics.com).

NOTA: Puedes encontrar el diagrama del circuito eléctrico del alternador aquí: Alternator Circuit Diagram (1998-2001 2.5L Ford Ranger) (en: easyautodiagnostics.com).

Síntomas De Un Alternador Defectuoso

El alternador tiene la tarea de proporcionar la corriente eléctrica que necesita tu Ford Ranger mientras está funcionando.

Los componentes que necesitan esta corriente son: el sistema de aire acondicionado (que incluye el compresor de aire acondicionado, el motor del soplador, etc.), el radio, el motor del limpiaparabrisas, los faros, la bomba de combustible, el sistema de encendido, etc.

Sin mencionar que tiene que volver a cargar la batería para que esté lista para arrancar y encender el motor.

Siendo que es un componente crítico para el funcionamiento de tu Ford Ranger (Mazda B3000), estos son algunos de los síntomas que verás cuando falla el alternador:

• La luz indicadora de la batería se iluminará en el tablero.
• Los faros delanteros, cuando están encendidos, dan una luz muy tenue.
• El motor no arrancará. Solo podrás arrancar el motor de tu Ford Ranger (Mazda B2500) al pasarle corriente de batería de otro vehículo (pues la batería de tu Ranger está descargada).
• Tu 2.5L Ford Ranger (Mazda B2500) solo arrancará si primero cargas la batería.

TEST 1: Probando El Voltaje De La Batería Con El Motor Funcionando

La primera prueba que vamos a hacer es verificar el voltaje de la batería con el motor en funcionamiento.

Esta prueba te permitirá saber, de inmediato, si el alternador está cargando la batería de tu 2.5L Ford Ranger (o no).

Lo que estás buscando es ver que el voltaje de la batería se mantenga entre 13 a 14.5 Voltios DC (este resultado te dejará saber que el alternador está funcionando correctamente).

Si el alternador no está cargando la batería de tu 2.5L Ford Ranger, entonces verás un voltaje de alrededor de 12.5 Voltios DC que disminuirá cuanto más tiempo funcione el motor.

NOTA: Si tu 2.5L Ford Ranger no arranca, entonces necesitas cargar la batería lo suficiente para que el motor pueda funcionar durante uno o dos minutos mientras verificas el voltaje de la batería.

Estos son los pasos de la prueba:

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   Arranca y enciende tu 2.5L Ford Ranger y coloca tu multímetro en su función de Voltios DC.

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   Conecta la sonda roja del multímetro directamente a la terminal positiva (+) de la batería.
   
   Conecta la sonda negra del multímetro a la terminal negativa (-) de la batería.

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   Deberías ver una lectura de 13.0 a 14.5 Voltios DC en la pantalla de tu multímetro (si el alternador está cargando la batería).

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   Ponle una carga eléctrica al alternador para confirmar que sí está cargando la batería o no.
   
   Puedes hacerlo activando todos los accesorios posibles (dentro del vehículo). Por ejemplo: enciende el aire acondicionado o el calentador en alto, enciende los limpiaparabrisas, enciende los faros, enciende todo y cualquier cosa que use electricidad dentro y fuera del vehículo.

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   Tu multímetro te dará uno de dos resultados:
   
   1.) El multímetro te dará una lectura constante de 13.0 a 14.5 Voltios DC sin importar lo qué se encienda o,
   
   2.) Verás una lectura de 12.5 Voltios DC y este voltaje disminuirá cada vez más a medida que enciendes más cosas dentro de tu Ford Ranger (Mazda B2500).

Interpretemos el resultado de tu prueba:

CASO 1: El voltaje de la batería se mantuvo entre 13 y 14.5 Voltios DC. Este es el resultado correcto de la prueba y te confirma que el alternador está cargando la batería.

CASO 2: El voltaje de la batería fue de 12.5 Voltios y disminuyó a medida que encendías los componentes eléctricos. El resultado de esta prueba te confirma que el alternador no está cargando la batería.

El siguiente paso es probar el circuito que alimenta la corriente del alternador a la batería. Para esta prueba sigue a: TEST 2: Verificando La Continuidad Del Circuito De La Batería.