TEST 2: Verificando La Alimentación De 5 Voltios
En esta sección, vamos a asegurarnos de que el sensor de la posición del acelerador (sensor TPS) en tu 2.5L Ford Ranger (Mazda B2500) esté recibiendo 5 Voltios.
Estos 5 Voltios son suministrados al sensor TPS por la computadora de la inyección electrónica de tu 2.5L Ford Ranger (Mazda B2500).
El cable que alimenta estos 5 Voltios al sensor TPS es el cable marrón con rayita blanca del conector eléctrico del sensor TPS.
Vamos a hacerle una simple prueba de voltaje con el multímetro a este cable para verificar la presencia de estos 5 Voltios con la llave abierta pero el motor apagado.
NOTA: La lengueta que tranca el conector al sensor TPS es un punto de falla común. Lo más probable es que esta lengueta está quebrada o se va a quebrar cuando intentes desconectar el conector. Si está quebrada o se ha quebrado, puedes comprar el conector eléctrico del sensor TPS aquí: Standard Motor Products S-867 Pigtail and Socket.
Estos son los pasos de la prueba:
- 1
Coloca el multímetro en su función de Voltios DC.
- 2
Conecta el probador rojo del multímetro al cable marrón con rayita blanca (BRN/WHT) del conector del sensor TPS.
- 3
Conecta el probador negro del multímetro a la terminal negativa (-) de la batería.
- 4
Abre la llave pero no enciendas el motor.
- 5
El multímetro debería darte una lectura de 4.5 a 5 Voltios DC.
Interpretemos los resultados de tu prueba:
CASO 1: 5 Voltios están presentes en el cable BRN/WHT. Este es el resultado correcto de la prueba.
Ahora que sabes que el sensor TPS está recibiendo 5 Voltios, el siguiente paso verificar que tenga alimentación de Tierra. Sigue a: TEST 3: Verificando La Alimentación De Tierra.
CASO 2: 5 Voltios NO ESTÁN presentes en el cable BRN/WHT. El sensor TPS no funcionará si le faltan estos 5 Voltios.
La causa más común de la falta de este voltaje es un circuito-abierto en el cable BRN/WHT entre el conector del sensor TPS y el conector de la computadora de la inyección electrónica.
TEST 3: Verificando La Alimentación De Tierra
La computadora de la inyección electrónica de tu 2.5L Ford Ranger (Mazda B2500) es el componente que alimenta al sensor TPS con Tierra.
El sensor TPS recibe esta Tierra a través del cable gris con rayita roja (GRY/RED) de su conector de 3 cables.
Averiguar si esta Tierra está presente simplemente envuelve hacer una prueba de voltaje con el multímetro en su función de Voltios DC (como la que hicimos para verificar los 5 Voltios en el cable BRN/WHT en la prueba del TEST 2).
Estos son los pasos de la prueba:
- 1
Coloca el multímetro en su función de Voltios DC.
- 2
Conecta el probador negro del multímetro al cable GRY/RED del conector del sensor TPS.
- 3
Conecta el probador rojo del multímetro a la terminal positiva (+) de la batería.
- 4
Abre la llave pero no enciendas el motor.
- 5
El multímetro debería darte una lectura de 10 a 12 Voltios DC si existe alimentación de Tierra en el cable GRY/WHT.
Interpretemos los resultados de tu prueba:
CASO 1: Tierra está presente en el cable GRY/WHT. Este es el resultado correcto de la prueba.
Puedes concluir que el sensor de la posición del acelerador está defectuoso si has:
- Confirmado que la señal TPS no aumenta/disminuye según las instrucciones en la prueba del TEST 1.
- Confirmado que el sensor TPS está recibiendo 5 Voltios (TEST 2).
- Confirmado que el sensor TPS tiene alimentación de Tierra.
CASO 2: Tierra NO está presente en el cable GRY/WHT. El sensor TPS no funcionará si falta esta conexión a Tierra.
La causa más común de la falta de esta Tierra es un circuito-abierto en el cable GRY/WHT entre el conector del sensor TPS y el conector de la computadora de la inyección electrónica.
