TEST 1: Verificando El Disparo De Chispa
De todas las pruebas, la prueba para verificar chispa es la más importante.
Puede que ya estés al tanto de que cilindro esté con la falla o pueda que no. Si no estás seguro donde empezar, te sugiero probar el disparo de chispa en todos los cables de bujía (ahora, no tienes que probarlos todos, puedes usar la información en este artículo según tus necesidades y experiencia).
Por último, quiero recordarte que la conclusión feliz de estas pruebas dependen de un probador de chispa (chispómetro).
Empecemos:
- 1
Remueve el cable de bujía (cable de alta tensión) de su bujía y conéctale el probador de chispa.
- 2
Coloca el probador de chispa directamente en la torre de la bobina.
- 3
Pásale Tierra al probador usando un cable de pasar corriente, conectando la otra punta de este cable a la terminal negativa de la batería.
- 4
Ahora, pídele a tu ayudante arrancar el carro o la camioneta, mientras sostienes el probador de chispa con el cable de pasar corriente y observas si el probador dispara chispa.
- 5
Obtendrás uno de dos resultados: disparo de chispa o ningún disparo de chispa.
- 6
Repite los pasos 1 al 4 en los siguientes cables de bujía.
IMPORTANTE: Puesto que existen varios posibles resultados, dále un vistazo detenido a los siguientes CASOS y escoge al que aplica a tus resultados:
CASO 1: Obtuviste chispa de todos los cables de bujía: Esto te indica que los cables de bujía y la bobina de encendido no están fallando. La causa de la avería es otra cosa.
CASO 2: No hubo disparo de chispa en únicamente un cable de bujía: El siguiente paso es verificar el disparo de chispa directamente en la torre de la bobina que alimenta a este cable de bujía. Sigue a la TEST 2: Verificando El Disparo De Chispa En La Torre De La Bobina.
CASO 3: No hubo disparo de chispa en dos cables de bujía: QUE CONECTAN A DOS CILINDROS EMPAREJADOS (estos cilindros serian cilindros 1 y 5. cilindros 2 y 6. cilindros 3 y 4). Sigue a: TEST 3: Verificando El Disparo De Chispa En La Torre De La Bobina.
CASO 4: No hubo disparo de chispa en dos cables de bujía: QUE NO CONECTAN A DOS CILINDROS EMPAREJADOS. La siguiente prueba es verificar el disparo de chispa directamente el las dos torres de la bobina de encendido que alimentan a estos dos cables de bujía. Sigue a la TEST 6: Verificando El Disparo De Chispa En La Torre De La Bobina
CASO 5: No hubo disparo de chispa en ningún cable de bujía Esto normalmente indica que le está faltando alimentación de corriente (12 Voltios) a la bobina de encendido o que el sensor de la posición del cigüeñal no está funcionando. Sigue a: TEST 4: Verificando Alimentación De 12 Voltios
TEST 2: Verificando El Disparo De Chispa En La Torre De La Bobina
Sigue con esta prueba si no obtuviste disparo de chispa en únicamente un cable de bujía.
El siguiente paso es verificar el disparo de chispa directamente en la torre de la bobina que alimenta este cable de alta tensión.
Estos son los pasos de la prueba:
- 1
Remueve el cable de bujía (cable de alta tensión) de la torre de la bobina de encendido.
- 2
Coloca el probador de chispa directamente en la torre de la bobina de encendido (ve las fotos).
- 3
Pásale Tierra al probador usando un cable de pasar corriente, y conectando la otra punta de este cable a la terminal negativa de la batería.
- 4
Ahora, pídele a tu ayudante arrancar el carro o la camioneta, mientras observas el probador de chispa (con el cable de pasar corriente lo podrás mantener en lugar).
- 5
Obtendrás uno de dos resultados: disparo de chispa o ningún disparo de chispa.
Analicemos el resultado de tu prueba:
CASO 1: Hubo disparo de chispa: Esto te indica que el cable de alta tensión (cable de bujía) ya no sirve. Deberías reemplazarlos todos, pues esto resolverá la falla en cilindro.
CASO 2: No hubo disparo de chispa: Este resultado te confirma que la bobina de encendido ya se averío y necesita ser reemplazada.
