La prueba para verificar si el motor del soplador está defectuoso o no en la 1995, 1996 y 1997 3.0L Ford Ranger (Mazda B3000) es una prueba bastante fácil de hacer.
La primera prueba envuelve verificar el consumo de amperaje del motor del soplador y la otra es aplicarle directamente corriente y Tierra de la batería de tu camioneta Ford Ranger.
Ambas pruebas están explicadas paso a paso en este tutorial.
Contenido de este tutorial a simple vista:
El diagrama eléctrico del circuito del motor del soplador lo puedes encontrar aquí: Blower Motor Circuit Diagram (1995-1997 3.0L Ford Ranger) (en: easyautodiagnostics.com).
NOTA: La prueba de la resistencia del soplador la puedes encontrar aquí: Cómo Probar La Resistencia Del Soplador (1995-1997 3.0L Ford Ranger).
Puedes encontrar este tutorial en inglés aquí: How To Test The Blower Motor (1995-1997 3.0L Ford Ranger) (en: easyautodiagnostics.com).
Lo Esencial Del Motor Del Soplador
En pocas palabras, el motor del soplador es un componente de dos cables. Un cable alimenta corriente y el otro cable alimenta Tierra (lo que hace que probarlo sea un asunto fácil).
NOTA: Puedes encontrar el diagrama del circuito del motor del soplador aquí: (en: easyautodiagnostics.com).
Cuando acontece un problema con el propio motor del soplador en tu camioneta 3.0L V6 Ford Ranger (Mazda B3000), vas a ver uno de los siguientes síntomas:
- El motor del soplador dejará de funcionar completamente.
- El motor del soplador funcionará pero con mucho ruido de balero.
Uno de los problemas más comunes que enfrenta el motor del soplador es baleros desgastados. Tarde o temprano, sus baleros (cojinetes) se echarán a perder y comenzaran a hacer ruido.
Infelizmente, estos baleros desgastados también provocarán que el motor del soplador use más corriente de lo común para hacer girar la asta (a la cual está conectada la aspa). Este consumo alto de amperaje sobrecalentará y finalmente destruirá la resistencia y el interruptor de velocidades del motor del soplador.
TEST 1: Verificando El Consumo De Amperios Del Motor Del Soplador
Para empezar el diagnóstico del motor del soplador, vamos a averiguar su consumo de amperaje. Para realizar esta prueba necesitas sólo un multímetro.
Vamos a tomar una medida de la resistencia interna del motor del soplador y luego usaremos la ley de Ohm para calcular su consumo de Amperios (Ley de Ohms: Amperios = Voltios ÷ Ohmios).
Si el consumo de amperaje es superior a 40 Amperios, entonces puedes considerar que el motor del soplador está defectuoso y que necesitas reemplazarlo.
Estos son los pasos de la prueba:
- 1
Desconecta el motor del soplador de su conector eléctrico y remuévelo de su lugar.
- 2
Coloca tu multímetro en su función de Ohmios.
- 3
Mide la resistencia del motor del soplador con tu multímetro. Estarás probando las terminales tipo macho del motor del soplador con las sondas del multímetro.
NOTA: Es importante que no se mueva la aspa del motor del soplador mientras estás tomando la lectura de resistencia. - 4
Divide 12.5 por el valor de resistencia que obtuviste. El resultado de este cálculo será la cantidad de amperaje que el motor está usando.
Para entrar en más detalles: Digamos que la lectura de resistencia fue de 0.4 Ohmios. Entonces haríamos el siguiente cálculo: 12.5 ÷ .4 = 31.25. Esto nos dice que el motor del soplador está usando 31.25 Amperios.
Échemosle un vistazo a lo qué significa el resultado de tu prueba:
CASO 1: El consumo de amperaje del motor del ventilador es menos de 40 Amperios. Este es el resultado correcto y esperado de la prueba.
Ahora necesitamos aplicarle 12 Voltios y Tierra, con unos cables-puente, directamente al motor del soplador. Para esta prueba sigue a: TEST 2: Aplicándole Corriente Y Tierra Al Motor Del Soplador.
CASO 2: El consumo de amperaje del motor del ventilador es de 40 Amperios o más. Puedes concluir, con este resultado, que el motor del soplador de tu camioneta Ford Ranger (Mazda B3000) esta defectuoso. Reemplázalo con uno nuevo.
