Cómo Verificar La Compresión Del Motor (3.0L Ford Escape)

TEST 2: Añadiéndole Aceite Al Cilindro Muerto

Si los resultados de la prueba del TEST 1 indican que uno o varios cilindros están con baja compresión, el siguiente paso es darnos cuenta si ese resultado se debe por problemas en las válvulas de la culata o por problemas en los anillos del pistón.

Las buenas noticias es que podemos darnos cuenta con simplemente echarle un poco de aceite al cilindro (con baja compresión) y verificar su compresión con el medidor de nuevo.

Si la baja compresión se debe por anillos desgastados, entonces el aceite va a provocar que el valor de compresión suba en ese cilindro. Si el problema se debe por problemas en las válvulas de la culata, entonces el aceite no tendrá ningún efecto en el valor de compresión (o sea se va a quedar igual).

Estos son los pasos de prueba:

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   Échale dos cucharaditas de aceite de motor al cilindro, que reportó la baja compresión, a través del agujero de la bujía. Usa un embudo pequeño para que estés seguro que todo el aceite entró al cilindro.

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   Instala el probador de compresión al cilindro, una vez más apretándolo a mano únicamente.

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   Pídele a tu ayudante arrancar el motor hasta que la aguja del manómetro deje de subir.

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   Obtendrás uno de dos resultados de esta prueba:
   
   1.) La aguja va a subir a un valor más grande que el valor que anotaste en la prueba de la página anterior.
   
   2.) La aguja del manómetro registrará exactamente el mismo valor de que anotaste en la prueba de la página anterior.

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   Repite esta prueba si tienes más de un cilindro que produjo un resultado de baja compresión, repite los pasos 1 al 4 (de esta misma prueba) en ese cilindro.

Vamos a darle un vistazo a lo que significan tus resultados:

CASO 1: El probador de compresión reportó un valor más grande. Este resultado te dicen que la baja compresión de ese cilindro se debe por problemas en los anillos de compresión.

CASO 2: El probador de compresión NO reportó un valor más grande. Este resultado te dice que el problema de baja compresión de ese cilindro se debe por problemas en las válvulas de admisión o de escape de la cabeza (culata).

Precauciones Para Seguir Al Remover El Colector De Admisión

Como mencioné al principio, la única cosa que complica verificar la compresión de los cilindros #1, #2, y #3 es tener que quitar el colector de plástico del múltiple de admisión.

Ahora, quitar el colector no es tan difícil, pero tienes que tomar ciertas precauciones. Aquí te van algunas sugerencias:

1. Consigue el manual de reparación para tu camioneta 3.0L Ford Escape. Allí encontrarás el procedimiento correcto de remover el colector del múltiple de admisión.
2. Al estar quitando el colector del múltiple coloca todas las piezas que estés removiendo en una mesa. Si un tornillo o tuerca cae dentro de los puertos abiertos del múltiple de admisión (que estarán expuestos al aire libre después de quitar el colector), tendrás que remover la culata para poder removerlo antes de prender el motor.
3. No vas a poder colocar trapos sobre los puertos abiertos del múltiple de admisión mientras estés arrancando el motor para verificar la compresión de un cilindro. Si colocas trapos sobre los puertos abiertos del multiple, éstos van a ser succionados dentro del múltiple mientras estés arrancando el motor.
4. No reuses las juntas del colector del múltiple de admisión. Deberías usar juntas nuevas. Cuándo instales las juntas, no los embarres de ningún tipo de sellador cómo lo es el RTV de Silicona.

Verificar la compresión del motor no es fácil en la camioneta 3.0L Ford Escape pero no es imposible. Si tomas todas las precauciones necesarias y evitas que caiga algo dentro de los puertos abiertos del múltiple de admisión, vas a poder lograrlo sin complicaciones.

¿Cual Medidor De Compresión Debería Comprar?

Existen muchas marcas de medidores de compresión y los puedes comprar en varios lugares. Te voy a recomendar dos medidores:

1) Cual comprar:  El medidor de compresión que siempre he usado es este: Actron CP7827 Compression Tester Kit Mi única queja, con este medidor de compresión, es que no viene con un estuche para guadarlo dentro.

2) Donde Comprar:  Puedes comprar un medidor de compresión en cualquier refaccionaria, pero vas a pagar más (hasta el doble). Te sugiero que hagas clic en los medidores de compresión en la caja (arriba) para que hagas comparación.