TEST 3: Señal Interruptora De La Bobina De Encendido
Ya que hemos verificado lo básico, en esta sección vamos a chequear que el módulo de encendido esté pulsando (activando) la bobina de encendido a disparar chispa. Usaremos un Diodo Luminiscente (LED) o una lámpara de prueba para hacer esto.
Para ver un ejemplo de este foquito LED, haz clic aquí: El Probador Foquito LED (Y Cómo Hacer Uno).
IMPORTANTE: El módulo de encendido tiene que permanecer conectado a su conector eléctrico para hacer esta prueba. Necesitas usar una herramienta apropiada para atravesar el cable indicado (a este cable le conectarás el LED) y toma todas las precauciones necesarias para no causarle un corto circuito al cable.
Si te gustarías ver la prueba de la bobina de encendido, la puedes encontrar aquí: Cómo Probar La Bobina De Encendido (Ford 4.9L, 5.0L, 5.8L).
Estos son los pasos de la prueba:
- 1
Conecta el cable rojo del LED a la terminal positiva (+) de la batería.
Si estás usando la lámpara de prueba, conecta su pinza tipo cocodrilo a la terminal positiva (+) de la batería - 2
Conecta el cable negro del LED al cable identificado con el número 5 del conector del módulo (ve la foto arriba). Asegúrate que todas tus conexiones estén bien hechas y en los lugares indicados.
Si estás usando la lámpara de prueba, con la punta atraviesa el cable identificado con el número 5 del conector del módulo. - 3
Pídele a tu ayudante arrancar el motor.
- 4
El foquito LED (o la lámpara de prueba) debería encenderse y apagarse rápidamente mientras el motor se está arrancando.
Vamos a echarle un vistazo a lo que significan los resultados de tu prueba:
CASO 1: El foquito LED se encendió y apagó como indicado. Este resultado te indica que el módulo de encendido si está activando la bobina de encendido.
Este resultado te confirma que la bobina de encendido está averiada y ya no sirve más únicamente si:
- La bobina de encendido no está disparando chispa.
- El módulo de encendido tiene alimentación de 12 Voltios y Tierra (TEST 1 y 2).
- El módulo está creando la señal interruptora para activar la bobina de encendido.
Reemplazar la bobina solucionará el problema.
CASO 2: El foquito LED NO se encendió ni apagó como indicado. Este resultado te indica que el módulo de encendido pudiera estar averiado y por lo tanto no está activando a la bobina de encendido a disparar chispa.
Para asegurarnos (de la condición del módulo de encendido) necesitamos estar seguros que el módulo tenga alimentación de la señal del sensor de la posición del cigüeñal. Esta señal se llama señal PIP (Profile Ignition Pickup).
Para esta prueba sigue a: TEST 4: Verificando La Señal PIP
TEST 4: Verificando La Señal PIP (CKP)
En esta sección chequearemos que el sensor PIP (sensor de la posición del cigüeñal) esté proveyendo la señal PIP al módulo de encendido. Usaremos el LED una vez más, la lámpara de prueba de 12 Voltios no se puede usar para hacer esta verificación.
Puedes ver un ejemplo de este foquito LED aqui: El Probador Foquito LED (Y Cómo Hacer Uno).
IMPORTANTE: El módulo de encendido tiene que permanecer conectado a su conector eléctrico para hacer esta prueba. Necesitas usar una herramienta apropiada para atravesar el cable indicado (a este cable le conectarás el LED). Puedes ver un ejemplo de esta herramienta aquí: Probador Atraviesa Cables.
Estos son los pasos de la prueba:
- 1
Con una herramienta apropiada, atraviesa el cable identificado con el número 1 del conector del módulo que se muestra en la foto. Atraviésalo lo más alejado del conector posible.
- 2
Conecta el cable negro del LED a la herramienta que está atravesando el cable identificado con el número 1.
- 3
Conecta el cable rojo del LED a la terminal positiva (+) de la batería.
- 4
Pídele a tu ayudante arrancar el motor mientras tú observas el foquito LED.
- 5
El foquito LED debería encenderse y apagarse rápidamente mientras el motor se está arrancando.
Vamos a echarle un vistazo a lo que significan los resultados de tu prueba:
CASO 1: El foquito LED se encendió y apagó como indicado. Este es el resultado correcto y esperado y te indica que el módulo está recibiendo la señal PIP y que el sensor PIP está funcionando correctamente.
Puedes concluir, con este resultado, que el módulo de encendido ya no sirve más (y que necesitas reemplazarlo) únicamente si has:
- Confirmado que la bobina de encendido no dispara chispa.
- Confirmado el módulo de encendido tiene alimentación de 10 a 12 Voltios y Tierra (TEST 1 y 2).
- Confirmado el módulo NO está creando la señal interruptora para activar la bobina de encendido.
- Confirmado que el módulo sí está recibiendo la señal PIP.
CASO 2: El foquito LED NO se encendió y apagó como indicado. Asegúrate que todas las conexiones estén bien puestas e intenta el TEST de nuevo. Si todavía no hay pulsaciones en el LED esto significa que el sensor PIP no está proveyendo señal al módulo de encendido. El sensor PIP ya se echó a perder. Reemplázalo.
Aquí está el por qué: El módulo necesita la señal del sensor PIP para poder activar la bobina de encendido, sin está señal, tu vehículo Ford no va a prender por falta de chispa (e inyección de combustible). Puesto que en esta prueba has confirmado que el sensor PIP no está funcionando, puedes reemplazarlo (el sensor PIP y no el módulo) con la confianza que el problema se resolverá
Dónde Comprar El Módulo De Encendido Y Ahorrar
Si los resultados de tu prueba confirman que el módulo de encendido ya no sirve, échale un vistazo a los siguientes enlaces. Pienso que te van a ahorrar dinero en su compra (en particular el módulo original Motorcraft):
¿No estás seguro si el módulo de encendido (en los enlaces) sea el correcto para tu Ford? No te preocupes, una vez que llegues a la página, ellos van a asegurarse de que sea el correcto. Si no lo es, te buscarán el correcto.
