Aunque la bomba de combustible eléctrica en tu 2.5L Chevrolet S10 (camioneta GMC S15, GMC Sonoma) está ubicada en el tanque de combustible, probarla no es difícil.
La mejor parte es que no necesitas equipo de diagnóstico costoso, ya que la bomba de combustible se puede probar fácilmente con un manómetro de presión de combustible económico. En este tutorial, te mostraré cómo.
También explicaré cómo una prueba de liquido arrancador puede ayudarte a determinar si el arranca pero no prende del motor se debe a la falta de combustible.
Contenido de este tutorial:
- Síntomas De Una Bomba De Combustible Averiada.
- Dónde Comprar Un Medidor De Presión De Combustible.
- Especificación De Presión De La Bomba De Combustible.
- Verificando La Presión Con Medidor De Presión De Combustible.
- Usando Arrancador Para Confirmar La Falta De Combustible.
- Más Tutoriales De 2.5L Chevy S10 Pickup, GMC S15 Pickup Y GMC Sonoma.
Puedes encontrar este tutorial en inglés aquí: How To Test The Fuel Pump (1987-1993 2.5L Chevrolet S10 Pickup, GMC S15 Pickup, GMC Sonoma) (en: easyautodiagnostics.com).
APLICA A: Este tutorial aplica a los siguientes vehículos:
- 2.5L Chevrolet S10 Pickup: 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993.
- 2.5L GMC S15 Pickup: 1987, 1988, 1989, 1990.
- 2.5L GMC Sonoma: 1991, 1992, 1993.
Síntomas De Una Bomba De Combustible Averiada
Como ya sabrás, el trabajo de la bomba de combustible es proporcionar el combustible que el motor necesita para prender y seguir funcionando.
Cuando falla la bomba de combustible, no alimentará combustible o no alimentará suficiente combustible a los inyectores de combustible. Este nivel bajo o falta de combustible generalmente causará uno de dos problemas:
- El motor arranca pero no prende.
- Un problema de rendimiento del motor (el motor arranca y prende, pero funciona mal).
Si el motor recibe suficiente combustible para arrancar pero no para seguir funcionando, verás uno o más de los siguientes síntomas:
- El motor tarda más de lo habitual en prender (arranque prolongado).
- El ralentí del motor es muy áspero (marcha mínima inestable).
- El motor echa explosiones a través del múltiple de admisión bajo carga.
- El motor prende, pero luego se apaga.
- Falta de potencia al acelerar el vehículo bajo carga.
Una prueba de presión de la bomba de combustible te ayudará a determinar si una falla en la bomba de combustible está causando que el motor no encienda o un problema de rendimiento del motor.
Dónde Comprar Un Medidor De Presión De Combustible
El probador de presión de combustible profesional Actron CP7838 es mi probador favorito por dos razones: su calidad y su marca (no es una herramienta falsificada que solo durará un uso). Puedes comprarlo aqui: Comprobador De Presión De Combustible Profesional Actron CP7838 (en: amazon.com).
Especificación De Presión De La Bomba De Combustible
| Chevrolet | ||
|---|---|---|
| Año/Motor/Modelo | KOEO | KOER |
| 1987-1993 2.5L TBI S10 Pickup | 9-13 PSI | 9-13 PSI |
| GMC | ||
|---|---|---|
| Año/Motor/Modelo | KOEO | KOER |
| 1987-1993 2.5L TBI S15 Pickup y Sonoma | 9-13 PSI | 9-13 PSI |
KOEO = Key On Engine OFF (Llave Encendida Motor Apagado).
KOER = Key On Engine Running (Llave Encendida Motor En Marcha).
TBI = Throttle Body Injection (Inyección De Cuerpo Del Acelerador).
Verificando La Presión Con Medidor De Presión De Combustible
Para verificar la presión del combustible, se instala un adaptador especial entre la línea de combustible y el filtro de combustible (como se muestra en las ilustraciones arriba).
Una vez que el adaptador está en su lugar, se le conecta el manómetro de presión de combustible.
NOTA: Si no tienes un manómetro de presión de combustible con el adaptador correcto, ve mis recomendaciones aquí: Dónde Comprar Un Medidor De Presión De Combustible.
PRECAUCIÓN: La gasolina es un líquido altamente inflamable, toma todas las precauciones de seguridad necesarias y manténte alerta cuando trabajes con gasolina.
Bien, pongamos este programa en marcha:
- 1
Coloca una toalla debajo del filtro de combustible. El propósito de la toalla es absorber cualquier fuga de combustible al realizar el siguiente paso.
- 2
Desconecta la línea de combustible del filtro de combustible.
NOTA: Necesitas desconectar la línea de combustible del lado del filtro de combustible que da hacía el motor. - 3
Conecta el adaptador de prueba entre la línea de combustible y el filtro de combustible.
- 4
Conecta el manómetro de combustible al adaptador.
- 5
Cuando estés listo, pídele a tu ayudante que abra y cierre la llave varias veces, pero que no arranque ni encienda el motor.
- 6
Revisa tus conexiones por fugas de combustible. Resuelve cualquier fuga de combustible antes de continuar con el siguiente paso.
- 7
Arranca el motor y échale un vistazo al manómetro de presión de combustible.
- 8
Tu manómetro de presión de combustible debería registrar la presión de combustible especificada.
Interpretemos los resultados de tu prueba:
CASO 1: El manómetro de presión de combustible registró 0 PSI. Este resultado te confirma que la falta de combustible de la bomba de combustible está provocando que el motor no prenda.
Este resultado generalmente te confirma que la bomba de combustible ha fallado y debe reemplazarse. Al reemplazar la bomba de combustible, también deberías reemplazar el colador de la bomba de combustible y el filtro de combustible.
CASO 2: El manómetro de combustible registró la presión de combustible indicada. Este resultado te indica que la bomba de combustible funciona correctamente y envía combustible a los inyectores de combustible.
Si el motor no prende, puedes concluir que la bomba de combustible NO ESTÁ detrás del problema.
CASO 3: El manómetro de presión de combustible registró una presión de combustible muy por debajo de la especificación. Este resultado te indica que la bomba de combustible está fallando. Reemplaza la bomba de combustible, el colador de la bomba de combustible y el filtro de combustible.
