TEST 2: Verificando Que El Sensor TPS Esté Recibiendo 5 Voltios
Si la señal de voltaje del sensor de la posición del acelerador no aumentó/disminuyó mientras abrías/cerrabas la mariposa del cuerpo del acelerador en la prueba del TEST 1, es muy probable que no esté recibiendo 5 Voltios de la computadora de la inyección electrónica.
Para descartar esta posibilidad, el objetivo de esta sección es confirmar que la terminal identificada con la letra A está suministrando 5 Voltios al sensor de la posición del acelerador.
El cable que conecta a la terminal A es el cable gris (GRY) del conector de 3 cables del sensor TPS.
Empecemos:
- 1
Selecciona la función de Voltios DC en tu multímetro.
- 2
Desconecta el sensor TPS de su conector.
- 3
Sondea el cable gris (GRY) con el probador rojo del multímetro y una herramienta adecuada.
El cable GRY se conecta a la terminal identificada con la letra A en la foto arriba.
NOTA: Puedes sondear la parte frontal de la terminal con el probador de tu multímetro. Solo ten cuidado de no dañar la terminal hembra. - 4
Conecta el probador negro del multímetro a la terminal negativa (-) de la batería.
- 5
Cuando todo esté listo, pídele a tu ayudante que gire la llave a su posición ON pero que no arranque ni prenda el motor.
- 6
El multímetro debería informar de 4,5 a 5 Voltios DC.
Interpretemos los resultados de tu prueba:
CASO 1: El cable GRY alimenta de 4,5 a 5 Voltios. Este es el resultado correcto de la prueba y te confirma que el sensor TPS está recibiendo 5 Voltios.
Tu próximo y último paso es ver si el sensor TPS está recibiendo Tierra. Sigue a: TEST 3: Verificando Que El Sensor TPS Esté Recibiendo Tierra.
CASO 2: El cable GRY NO ESTÁ suministrando 4.5 a 5 Voltios. Sin 5 Voltios, el sensor TPS no funcionará.
Aunque está fuera del alcance de este tutorial, tu próximo paso es averiguar por qué falta este voltaje y restaurarlo.
TEST 3: Verificando Que El Sensor TPS Esté Recibiendo Tierra
Hasta este punto, tus pruebas del sensor TPS han confirmado lo siguiente:
- Un código de falla del sensor TPS ilumina la luz indicadora del motor.
- La señal de voltaje del sensor TPS está atascada en un solo valor cuando abres/cierras la mariposa del cuerpo del acelerador (TEST 1).
- El sensor TPS está recibiendo 5 Voltios de la computadora de la inyección electrónica (TEST 2)
Para nuestra prueba final, nos aseguraremos de que el sensor TPS esté recibiendo Tierra de la computadora de la inyección electrónica.
El cable que alimenta esta Tierra es el cable negro (BLK) del conector de 3 cables del sensor TPS.
En la foto arriba, he identificado la terminal que conecta al cable BLK con la letra B.
Para probar la presencia de Tierra en el cable negro, haremos una prueba de voltaje con un multímetro.
IMPORTANTE: La computadora de la inyección electrónica es el componente que suministra Tierra al sensor de la posición del acelerador. Toma cuidado y no le pases 12 Voltios al cable de Tierra o quemarás la computadora. La prueba de voltaje de multímetro sugerida es una forma segura de probar la presencia de Tierra en el cable.
Estos son los pasos de la prueba:
- 1
Selecciona la función de Voltios DC en tu multímetro.
- 2
Desconecta el sensor TPS de su conector.
- 3
Prueba el cable negro (BLK) con el probador negro del multímetro y una herramienta adecuada.
El cable BLK se conecta a la terminal identificada con la letra B en la foto arriba.
NOTA: Puedes sondear la parte frontal de la terminal con el probador de tu multímetro. Solo ten cuidado de no dañar la terminal hembra. - 4
Conecta el probador rojo del multímetro a la terminal positiva (+) de la batería.
- 5
Cuando todo esté listo, pídele a tu ayudante que gire la llave a su posición ON pero que no arranque ni prenda el motor.
- 6
El multímetro debería mostrar de 10 a 12 Voltios DC.
Interpretemos los resultados de tu prueba:
CASO 1: Tu multímetro registró de 10 a 12 Voltios. Este es el resultado correcto de la prueba y te confirma que el sensor TPS está recibiendo Tierra.
Puedes concluir que el sensor TPS está averiado si has:
- Confirmado que el voltaje de la señal del sensor TPS está atascada en un valor al abrir/cerrar la mariposa del cuerpo del acelerador (TEST 1).
- Confirmado que el sensor TPS está recibiendo 5 Voltios de la computadora de la inyección electrónica (TEST 2)
- Confirmado que el sensor TPS está recibiendo Tierra de la computadora de la inyección electrónica (esta sección de prueba).
CASO 2: Tu multímetro NO registró de 10 a 12 Voltios. Sin Tierra, el sensor TPS no funcionará.
Aunque está fuera del alcance de este tutorial, tu próximo paso es averiguar por qué falta Tierra y restaurarla.
