Este tutorial explicará cómo probar la bomba de gasolina en el 2007-2008 2.2L Chevrolet Malibu.
Probar la bomba de gasolina en este 2.2L Chevrolet Malibu específico es fácil porque la válvula Schrader es de fácil acceso.
NOTA: La válvula Schrader se muestra arriba y aquí es dónde se conecta el medidor de la presión de combustible para obtener una lectura de la presión de combustible.
Contenido de este tutorial:
Síntomas De Una Bomba De Combustible Averiada
Las bombas de combustible generalmente fallan en una de dos maneras. Ya sea la bomba de gasolina deja de funcionar por completo y el motor arranca pero no prende.
O la bomba de gasolina suministra solo suficiente combustible para prender el motor, pero no lo suficiente para poder conducir el vehículo en carretera.
Lo bueno es que ambas condiciones se pueden probar fácilmente conectando un medidor de presión de combustible a la válvula Schrader (en el riel de los inyectores de combustible) y ver si la presión de combustible está dentro de las especificaciones de fábrica.
Cuando la bomba de gasolina falla, vas a ver uno o más de los siguientes síntomas:
- El motor arranca pero no prende.
- El motor prende pero se apaga después de unos segundos.
- El motor prende pero su marcha mínima es inestable.
- El motor prende, pero tan pronto como pisas el pedal del acelerador el motor se apaga.
- Falta de fuerza al conducir el vehículo en carretera.
- Explosiones saliendo del múltiple de admisión cuando aceleras el motor en carretera.
- La luz indicadora del motor está encendida por el código de problema de la mezcla de combustible: P0171: Fuel System Too Lean.
TEST 1: Usando Un Medidor De Presión De Combustible
Cómo mencioné anteriormente, lo qué hace que la prueba de la bomba de gasolina en el 2007-2008 2.2L Chevrolet Malibu sea fácil, es el hecho de que la válvula Schrader es muy accesible.
Necesitarás un medidor de presión de combustible y, si no tienes uno, puedes ir a tu refaccionaria local y alquilar o comprar uno allí.
Si te gustaría comprar uno y ahorrar unos cuantos dólares, échale un vistazo a mis recomendaciones aquí: Dónde Comprar Un Medidor De Presión De Combustible.
La especificación de la presión de combustible que te dejará saber que la bomba de gasolina está funcionando correctamente es: 50 a 60 PSI. Esta especificación de presión de combustible aplica tanto si el motor no está encendiendo o el motor está encendiendo y funcionando.
Si la presión de combustible está por debajo de este rango, entonces puedes concluir que la bomba de gasolina está fallando y necesita ser reemplazada.
Si la presión de combustible está dentro de la especificación indicada, entonces puedes concluir que la bomba de gasolina está funcionando correctamente (no está averiada).
Estos son los pasos de la prueba:
- 1
Remueve el conjunto del filtro de aire del cuerpo del acelerador para acceder la válvula Schrader.
La válvula Schrader está ubicada en el riel de los inyectores de combustible. - 2
Coloca una toalla alrededor de la válvula Schrader. La toalla absorberá cualquier combustible que se derrame al instalar el medidor de presión de combustible.
- 3
Conecta tu medidor de presión de combustible a la válvula Schrader.
- 4
Pídele a tu ayudante arrancar el motor mientras observas la aguja del medidor de presión de combustible.
- 5
El medidor de la presión de combustible debería darte una lectura entre 50 a 60 PSI.
Examinemos el resultado de tu prueba:
CASO 1: La lectura de la presión de combustible está dentro de la especificación indicada. Este es el resultado correcto y esperado. Te deja saber que la bomba de gasolina está funcionando correctamente.
CASO 2: You got 0 psi fuel pressure. Esto generalmente te deja saber que la bomba de gasolina está averiada y necesita ser reemplazada.
Antes de reemplazar la bomba de combustible, asegúrate que el relé de la bomba de gasolina y el fusible de la bomba de combustible están alimentando corriente a la bomba de gasolina cuando el motor se está arrancando. Si corriente de la batería está disponible a la bomba de gasolina, cuando se esté arrancando el motor, entonces puedes concluir con confianza que la bomba de gasolina está averiada y que necesita ser reemplazada.
CASO 3: La presión de combustible estaba por debajo de la especificación de presión de combustible indicada. Este resultado te deja saber que, aunque la bomba de gasolina está alimentando algo de combustible no está suministrando suficiente para que el motor funcione de manera óptima.
Esta es una indicación que la bomba de gasolina está fallando y necesita ser reemplazada.
TEST 2: Usando Arrancador Para Confirmar La Falta De Combustible
Una forma rápida de averiguar si el motor no está encendiendo porque no está recibiendo combustible es hacer una prueba con líquido arrancador.
En pocas palabras, esta prueba envuelve rociar líquido arrancador en el cuerpo del acelerador del motor y luego arrancar el motor para ver si prende.
Si después de rociar el líquido arrancador, el motor enciende (y si prende solo funcionará durante unos cuantos segundos), entonces puedes concluir que el arranca pero no prende se debe a una falta de combustible al motor.
Ahora, esta prueba no es tan precisa como usar un medidor de presión de combustible (para probar una bomba de combustible) pero le dará un buen inicio a tu diagnóstico.
IMPORTANTE: Para que esta prueba funcione es importante que te asegures que los 4 cilindros tengan alimentación de disparo de chispa. Puedes averiguar esto fácilmente probando el disparo de chispa en cada bobina de encendido con un probador de chispa.
Estos son los pasos de la prueba:
- 1
Remueve el ducto de aire de admisión del cuerpo del acelerador. No necesitas removerlo completamente, ya que tendrás que reconectarlo en el paso 2.
- 2
Rocía líquido arrancador dentro de la garganta del cuerpo del acelerador.
Después de rociar un chorro de líquido arrancador, reconecta rápidamente el ducto de aire al cuerpo del acelerador (no necesitas apretar la abrazadera). - 3
Pídele a tu ayudante arrancar el motor una vez que el ducto de aire de admisión esté en su lugar en el cuerpo del acelerador.
- 4
Obtendrás uno de dos resultados:
1.) El motor va a encender momentáneamente y después de unos segundos se apagará.
2.) El motor únicamente arrancará pero no prenderá.
Analicemos los resultados de tu prueba:
CASO 1: El motor no encendió, ni siquiera momentáneamente. Este resultado te confirma que el problema causando que el motor no prenda, en tu 2.2L Chevy Malibu, se debe a una falta de combustible de la bomba de gasolina. Ahora, es importante tener en cuenta que puedes confiar de está conclusión únicamente si los 4 cilindros tiene alimentación de chispa.
CASO 2: El motor encendió pero se apagó después de unos segundos. Este resultado te dice que el problema causando que el motor no prenda, en tu 2.2L Chevy Malibu, se debe a una falta de combustible.
Dónde Comprar Un Medidor De Presión De Combustible
Puedes comprar un medidor de presión de combustible en casi cualquier lugar y es una de las herramientas más importantes que cualquier entusiasta de la mecánica serio debería tener en su caja de herramientas.
El kit de medidor de la presión de combustible que conectará a la válvula Schrader de tu Chevy Cavalier y que te recomiendo por su bajo precio y durabilidad es el: Actron CP7838 Professional Fuel Pressure Tester.
Todos los siguientes kits de medidores de presión de combustible te ayudarán a probar la bomba de combustible de tu Chevy Cavalier:
Más Tutoriales De GM 2.2L
Si este tutorial te fue útil, échale un vistazo a all test tutorials found en este índice: Índice De Artículos GM 2.2L.
Aquí te va una muestra de los tutoriales que encontrarás allí:
- Cómo Probar El Sensor MAP (2004-2006 2.2L Chevrolet Malibu y 2002-2005 Pontiac Grand Am).
- TAC System Wiring Diagram (2007 2.2L Chevrolet Malibu) en: easyautodiagnostics.com.
- Fuel Pump Wiring Diagram (2004-2006 2.2L Chevrolet Malibu) en: easyautodiagnostics.com.
