La bomba de combustible se puede probar fácilmente con un manómetro de presión de combustible en tu camioneta 2.8L Chevrolet S10 (GMC S15, y GMC Sonoma). En este tutorial, encontrarás instrucciones paso a paso que explican cómo conectar un manómetro al sistema de combustible y verificar la presión de la bomba de combustible.
También incluyo una sección sobre el uso de arrancador para determinar si el motor no prende debido a falta de combustible.
Contenido de este tutorial:
Puedes encontrar este tutorial en inglés aquí: How To Test The Fuel Pump (1988-1993 2.8L Chevrolet S10 Pickup, GMC S15 Pickup, GMC Sonoma) (en: easyautodiagnostics.com).
APLICA A: Este tutorial aplica a los siguientes vehículos:
- 2.8L Chevrolet S10 Pickup: 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993.
- 2.8L GMC S15 Pickup: 1988, 1989, 1990.
- 2.8L GMC Sonoma: 1991, 1992, 1993.
Síntomas De Una Bomba De Combustible Averiada
Se podría pensar que una bomba de combustible averiada simplemente dejaría de funcionar y el motor no prendería hasta que fuera reemplazada.
A veces, la bomba de combustible puede dejar de funcionar correctamente. Puede dar suficiente combustible para encender el motor, pero no lo bastante para que funcione realmente bien. Para reiterar este punto, la bomba de combustible puede fallar de dos maneras:
- Fallar completamente y provocar que el motor no encienda.
- Fallar lentamente y provocar un problema de rendimiento del motor (el motor arranca y prende, pero funciona mal).
Cuando la bomba de combustible apenas suministra suficiente combustible para prender el motor, verás uno o más de los siguientes síntomas:
- El motor tarda más de lo habitual en prender (arranque prolongado).
- El ralentí del motor es muy irregular.
- El motor echa explosiones a través del múltiple de admisión bajo carga.
- El motor arranca y luego se apaga.
- Falta de potencia al acelerar el vehículo bajo carga.
Una prueba de presión de la bomba de combustible te ayudará a determinar si una falla de la bomba de combustible está causando que el motor no encienda o un problema de rendimiento del motor.
Dónde Comprar Un Medidor De Presión De Combustible
El probador de presión de combustible profesional Actron CP7838 es mi probador de referencia por dos razones: su calidad y su marca (no es una herramienta barata que solo durará un uso). Puedes comprarlo aqui: Actron CP7838 Professional Fuel Pressure Tester (en amazon.com).
Especificación De Presión De La Bomba De Combustible
| Chevrolet | ||
|---|---|---|
| Año/Motor/Modelo | KOEO | KOER |
| 1988-1993 2.8L TBI S10 Pickup | 9-13 PSI | 9-13 PSI |
| GMC | ||
|---|---|---|
| Año/Motor/Modelo | KOEO | KOER |
| 1988-1993 2.8L TBI S15 Pickup, Sonoma | 9-13 PSI | 9-13 PSI |
KOEO = Key On Engine OFF (Llave Encendida Motor Apagado).
KOER = Key On Engine Running (Llave Encendida y Motor En Marcha).
IMPORTANTE: Las especificaciones de presión de combustible únicamente aplican a los motores 2.8L con el sistema de inyección de combustible TBI (Throttle Body Injection, que en español significa 'inyección de cuerpo de acelerador').
Verificando La Presión Con Medidor De Presión De Combustible
Para verificar la presión de la bomba de combustible, se debe instalar un adaptador especial entre el filtro de combustible y la línea de combustible que conecta al cuerpo del acelerador.
Como puedes ver en las ilustraciones del navegador de fotos arriba, el adaptador está conectado al lado de salida del filtro de combustible.
NOTA: Si no tienes un manómetro de presión de combustible con el adaptador correcto, consulta mis recomendaciones aquí: Dónde Comprar Un Medidor De Presión De Combustible.
OK, empecemos:
- 1
Coloca una toalla debajo del filtro de combustible. El trabajo de la toalla es absorber cualquier combustible que pueda derramarse al realizar el siguiente paso.
- 2
Desconecta la línea de combustible del filtro de combustible.
NOTA: Necesitas desconectar la línea de combustible del lado del filtro de combustible que da hacía el motor. - 3
Conecta el adaptador (del manómetro) entre la línea de combustible y el filtro de combustible.
- 4
Conecta el manómetro de combustible al adaptador.
- 5
Cuando estés listo, pídele a tu ayudante que abra y cierre la llave varias veces, pero que no arranque ni prenda el motor.
- 6
Revisa tus conexiones para detectar fugas de combustible. Resuelve cualquier fuga de combustible antes de continuar con el siguiente paso.
- 7
Arranca el motor y observa la lectura del manómetro de combustible.
- 8
El manómetro de combustible debería registrar la presión de combustible especificada.
Interpretemos los resultados de tu prueba:
CASO 1: El manómetro de presión de combustible registró 0 PSI. Este resultado te confirma la bomba de combustible no está suministrando gasolina a los inyectores y por lo tanto está provocando que el motor no prenda.
Este resultado generalmente te confirma que la bomba de combustible está averiada y debe ser reemplazada. Al reemplazar la bomba de combustible, también deberías reemplazar el colador de la bomba de combustible y el filtro de combustible.
CASO 2: El manómetro de combustible registró la presión de combustible indicada. Este resultado te indica que la bomba de combustible está funcionando correctamente y enviando combustible a los inyectores de combustible.
Si el motor no prende, puedes concluir que la bomba de combustible NO ESTÁ detrás del problema.
CASO 3: El manómetro de combustible registró una presión de combustible muy por debajo de la especificación. Este resultado te indica que la bomba de combustible está fallando. Reemplaza la bomba de combustible, el colador de la bomba de combustible y el filtro de combustible.
