En este tutorial explicaré cómo realizar una prueba de compresión y más importante aun, cómo interpretar los resultados de la prueba.
Podrás averiguar si tienes uno o más cilindros muertos causando una falla en cilindro (misfire). Ahora si el motor arranca pero no prende, entonces podrás descubrir si un problema de compresión está detrás de la avería.
NOTA: Este tutorial aplica a los modelos 2004, 2005, 2006 y 2007 3.5L V6 Chevrolet Malibu.
Contenido de este tutorial:
Puedes encontrar este tutorial en inglés aquí: How To Test The Engine Compression (2004-2008 3.5L Chevrolet Malibu) (en: easyautodiagnostics.com).
Síntomas De Baja O Cero Compresión
Los problemas de compresión del motor generalmente se pueden clasificar en una de dos categorías: O bien el problema de compresión provoca una falla en cilindro (marcha mínima inestable) o impide que el motor encienda.
Si el problema de compresión del motor está causando una falla en cilindro, verás uno o más de los siguientes códigos de falla en cilindro encendiendo la luz indicadora del motor de tu 3.5L V6 Chevrolet Malibu:
- P0300: Falla En Uno O Varios Cilindros.
- P0301: Falla En Cilindro N.º 1.
- P0302: Falla En Cilindro N.º 2.
- P0303: Falla En Cilindro N.º 3.
- P0304: Falla En Cilindro N.º 4.
- P0305: Falla En Cilindro N.º 5.
- P0306: Falla En Cilindro N.º 6.
Además de una falla en cilindro (o una marcha mínima inestable), tu 3.5L Chevy Malibu consumirá más gasolina de lo normal. También notarás un olor de escape más pesado saliendo del tubo de escape cuando el motor está en marcha mínima o cuando lo estás acelerando. Además, dado que el motor no está funcionando de manera óptima sentirás una falta de fuerza al acelerarlo en carretera.
Si el problema de compresión del motor causa que el motor no encienda el motor va a arrancar pero no va a prender.
Ya sea que el motor de tu 3.5L Chevy Malibu no encienda o esté sufriendo una falla en cilindro (misfire), este tutorial te ayudará a averiguar si el problema está siendo provocado por falta de compresión en uno o varios cilindros.
TEST 1: Identificando Los Cilindros Muertos
Para probar la compresión del motor, deberás quitar todas las bujías de tu motor 3.5L V6 Chevy Malibu.
Antes de quitarlos, es importante que etiquetes con el número del cilindro los cables de las bujías antes de desconectarlos (de sus respectivas bujías). De esta forma, evitarás perder el orden de encendido de los cables de bujía.
Si no tienes un medidor de compresión, puedes pedir prestado uno en tu refaccionaria o puedes comprar uno a través de Internet. Consulta mis recomendaciones aquí: ¿Cual Medidor De Compresión Debería Comprar?
IMPORTANTE: No quites las bujías de un motor caliente o corres el riesgo de dañar las roscas de los agujeros de las bujías en las cabezas (culatas). Si el motor ha estado funcionando durante un período de tiempo prolongado, déjelo enfriar por completo antes de removerlas.
Estos son los pasos de la prueba:
- 1
Deshabilita el sistema de encendido desconectando la bobina de encendido de su conector eléctrico. Esto evitará que la bobina de encendido dispare chispa durante la prueba.
- 2
Remueve las bujías. Recuerda, ¡el motor no puede estar caliente!
Al quitar las bujías, toma cuidado de no dejarlas caer al suelo, o corres el riesgo de que se rompa el aislador de porcelana de las bujías (lo que provocará una falla en cilindro). - 3
Enrosca el medidor de compresión en el orificio de la bujía del cilindro n.° 1. ¡Apriete a mano el medidor de compresión solamente! No uses ninguna herramienta (como una llave) para apretarlo.
- 4
Pídele a tu ayudante arrancar el motor hasta que la aguja del medidor de compresión deje de subir.
Ahora, anota en un papel el valor al que se detuvo la aguja y el número del cilindro del motor en una hoja de papel. Libera la presión en el medidor y repite este paso una vez más.
Repite esta prueba en los cilindros restantes.
Analicemos el resultado de tu prueba:
CASO 1: Uno o dos cilindros tenían un valor de compresión mucho más bajo que los demás. Esto podría ser normal porque los cilindros a veces no se desgastan uniformemente. Ahora, si el desgaste de este o estos cilindros es severo, estos cilindros causarán una falla en cilindro.
Para interpretar mejor estos resultados, sigue a: Interpretando Los Resultados De La Prueba De Compresión.
CASO 2: Tres o más cilindros tienen un valor de 0 PSI. Tener tres o más cilindros con 0 PSI de compresión causarán que el motor de tu Chevy Malibu no encienda.
Tener un valor de compresión cerca de 0 PSI o 0 PSI generalmente se debe a un problema en las válvulas de culata o en los anillos de pistón de los cilindros afectados.
En la siguiente prueba vamos a averiguar cual de los dos es: TEST 2: Añadiendo Aceite Al Cilindro Con Baja Compresión.
CASO 3: El valor de compresión de todos los seis cilindros fue similar y superior a 120 PSI. El resultado de esta prueba te deja saber que un problema de compresión del motor NO está detrás de la falla en cilindro o que el motor no encienda.
Explicaré por qué: Si el motor tiene un problema de compresión que provoca una falla en cilindro o que no encienda el motor, los resultados de la prueba te indicarían que uno o más cilindros están con baja o 0 PSI de compresión. Dado que los resultados de las pruebas te indican que los 6 cilindros tienen valores de compresión muy similares, puedes descartar la conclusión de que la compresión del motor es la fuente de la falla en cilindro (misfire) o que el motor no encienda.