Cómo Probar El Sensor APP (2007-2009 3.5L Chevrolet Malibu y Pontiac G6)

En este tutorial, te explicaré cómo probar el sensor APP 1 y el sensor APP 2 del conjunto del pedal del acelerador.

Cada sensor APP (Accelerator Pedal Position) se puede probar con 3 fáciles pruebas de resistencia de multímetro y en este tutorial las encontrarás explicadas paso a paso.

Con los resultados de tus pruebas, podrás diagnosticar el conjunto de los sensores APP y determinar si está defectuoso o no.

NOTA: Este tutorial aplica a los siguientes vehículos:

• 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 3.5L V6 Chevrolet Malibu.
• 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 3.5L V6 Pontiac G6.

Puedes encontrar este tutorial en inglés aquí: APP Sensor Tests (2005-2009 3.5L Chevy Malibu And Pontiac G6) (en: easyautodiagnostics.com).

NOTA: El siguiente tutorial sobre cómo probar el cuerpo del acelerador electrónico y los diagramas del cableado del sistema TAC te pueden ser útiles:

• Probando El Cuerpo Del Acelerador Electrónico (2007-2009 3.5L Chevrolet Malibu y Pontiac G6).
• Throttle Body (TAC) Circuit Wiring Diagram (2007-2009 3.5L Malibu).
• Throttle Body (TAC) Circuit Wiring Diagram (2004-2006 3.5L Malibu).

Síntomas De Un Sensor APP Averiado

Como ya has de saber, el conjunto de los sensores de la posición del pedal del acelerador está formado por dos sensores APP: el sensor de la posición del pedal del acelerador (APP) 1 y el sensor de la posición del pedal del acelerador (APP) 2.

Cuando uno o ambos fallan, verás uno o más de los siguientes síntomas:

1. La luz indicadora del motor se encenderá con uno de los siguientes códigos:
   • P2120: Accelerator Pedal Position (APP) Sensor 1 Circuit.
   • P2122: Accelerator Pedal Position (APP) Sensor 1 Circuit Low Voltage.
   • P2123: Accelerator Pedal Position (APP) Sensor 1 Circuit High Voltage.
   • P2125: Accelerator Pedal Position (APP) Sensor 2 Circuit.
   • P2127: Accelerator Pedal Position (APP) Sensor 2 Circuit Low Voltage.
   • P2128: Accelerator Pedal Position (APP) Sensor 2 Circuit High Voltage.
   • P2138: Accelerator Pedal Position (APP) Sensor 1 - 2 Correlation.
2. Tu Chevy Malibu (Pontiac G6) funcionará en modo de Reduced Engine Power (potencia reducida del motor).
3. El motor arranca y prende, pero cuando intentas acelerar tu Chevy Malibu (Pontiac G6), acelera muy lentamente.
4. El motor arranca y prende, pero el motor no acelera cuando pisas el pedal del acelerador.
5. El motor arranca y prende, pero se apaga de repente.

Felizmente probar los sensores de la posición del pedal del acelerador no es difícil en absoluto. Todo lo que necesitarás es un multímetro y en este tutorial explicaré cómo probar tanto el sensor APP 1 como el sensor APP 2.

Identificando Las Terminales Del Sensor APP

El conector del arnés eléctrico del motor (del conjunto de los sensores APP) tiene 6 cables que salen de él y tiene terminales tipo hembra.

El conector en el conjunto de los sensores APP tiene 6 terminales tipo macho. La ilustración arriba es del conector del propio conjunto de los sensores APP (que tiene terminales tipo macho).

Terminal	Cable	Descripción
A	Púrpura (PPL)	Tierra
B	Azul claro (LT BLU)	Señal del sensor APP 2
C	Marrón claro (TAN)	5 Voltios
D	Marrón (BRN)	Tierra
E	Azul oscuro (DK BLU)	Señal del sensor APP 1
F	Blanco con rayita negra (WHT/BLK)	5 Voltios

Ambos sensores de la posición del pedal del acelerador (APP) son tipo potenciómetro, lo que significa que podemos probarlos fácilmente con un multímetro. Empecemos con la primera prueba.

TEST 1: Probando La Resistencia Entre Las Terminales D y F (Sensor APP 1)

La primera prueba con la que comenzaremos es asegurarnos de que haya continuidad entre las terminales D y F del sensor APP 1.

La terminal D es la terminal que recibe alimentación de Tierra. Y esta Tierra viene directamente de la computadora de la inyección electrónica de tu Chevy Malibu o Pontiac G6.

La terminal F es la terminal que recibe alimentación de 5 Voltios de la computadora de la inyección electrónica de tu Chevy Malibu o Pontiac G6.

NOTA 1: Todas las conexiones del multímetro se realizan en las terminales tipo macho del propio conjunto de los sensores APP.

NOTA 2: Para facilitar la conexión de las sondas del multímetro a las terminales del conjunto de los sensores APP (y presionar/soltar el pedal del acelerador), te recomiendo que uses terminales tipo cocodrilo con aislamiento de goma para conectar las sondas del multímetro a las terminales.

Estos son los pasos de la prueba:

1. 1

   Desconecta el conjunto de los sensores APP de su conector eléctrico.

2. 2

   Coloca tu multímetro en su función de Ohmios.

3. 3

   Conecta la sonda roja del multímetro a la terminal D.

4. 4

   Conecta la sonda negra del multímetro a la terminal F.

5. 5

   Tu multímetro debería darte una lectura de continuidad.
   
   Si todo está en orden, generalmente obtengo alrededor de 1.2 K Ohmios para la lectura de resistencia.

Analicemos el resultado de tu prueba:

CASO 1: El multímetro registró continuidad entre las terminales D y F. Este es el resultado correcto de la prueba.

El siguiente paso es probar la continuidad entre las terminales E y F (del sensor APP 1) mientras se pisa (presiona) y suelta el pedal del acelerador. Para esta prueba sigue a: TEST 2: Probando La Resistencia Entre Las Terminales E y F (Sensor APP 1).

CASO 2: El multímetro NO registró continuidad entre las terminales D y F. Esto te permite saber que el sensor APP 1 está averiado. Con este resultado puedes concluir que el conjunto de los sensores APP está defectuoso y necesita ser reemplazado.