TEST 2: Probando La Resistencia Entre Las Terminales E y F (Sensor APP 1)
En esta sección, probaremos la continuidad entre las terminales E y F mientras presionamos (pisamos) el pedal del acelerador.
La terminal E es la terminal que envía la señal del sensor APP 1 a la computadora de la inyección electrónica. La terminal F es la que recibe 5 Voltios de la computadora de la inyección electrónica.
A medida que se presiona (pisa) el pedal del acelerador, las lecturas de resistencia de tu multímetro deben disminuir. Además no debería haber apagones en la lectura.
A medida que sueltas lentamente el pedal del acelerador, la lectura de resistencia debería aumentar nuevamente al valor de resistencia original que observaste al principio.
NOTA: Todas las conexiones del multímetro se realizan en las terminales tipo macho del propio conjunto de los sensores APP.
Estos son los pasos de la prueba:
- 1
Desconecta el conjunto de los sensores APP de su conector eléctrico.
- 2
Coloca tu multímetro en su función de Ohmios.
Conecta la sonda roja del multímetro a la terminal E.
Conecta la sonda negra del multímetro a la terminal F. - 3
Deberías ver aproximadamente 1.9 K Ohmios.
- 4
Presiona lentamente el pedal con la mano hasta que toque fondo.
El valor de la resistencia debería disminuir a aproximadamente 1.1 K Ohmios. - 5
Suelta lentamente el pedal del acelerador.
El valor de la resistencia debería aumentar nuevamente a 1.9 K Ohmios (el valor que observaste en el paso 3).
Analicemos el resultado de tu prueba:
CASO 1: El valor de resistencia disminuyó/aumentó al presionar/soltar el pedal del acelerador. Este es el resultado correcto de la prueba.
El siguiente paso es verificar la resistencia entre las terminales E y D. Para esta prueba sigue a: TEST 3: Probando La Resistencia Entre Las Terminales E y D (Sensor APP 1).
CASO 2: El valor de resistencia se quedó fijo en un solo valor al presionar/soltar el pedal del acelerador. Esto te confirma que el sensor APP 1 está averiado. Necesitas reemplazar el conjunto de los sensores APP del pedal del acelerador.
Para ser un poco más específico: el resultado correcto de la prueba es que la resistencia debería disminuir/aumentar mientras presionas/sueltas el pedal del acelerador. Si esto no sucedió, entonces el sensor APP 1 está defectuoso.
TEST 3: Probando La Resistencia Entre Las Terminales E y D (Sensor APP 1)
En esta sección probaremos la resistencia entre las terminales E y D mientras presionamos/soltamos el pedal del acelerador.
El resultado correcto de la prueba es que la lectura de resistencia aumente/disminuya cuando se pisa/suelta el pedal del acelerador.
NOTA: Todas las conexiones del multímetro se realizan en las terminales tipo macho del propio conjunto de los sensores APP.
Estos son los pasos de la prueba:
- 1
Desconecta el conjunto de los sensores APP de su conector eléctrico.
- 2
Coloca tu multímetro en su función de Ohmios.
Conecta la sonda roja del multímetro a la terminal E.
Conecta la sonda negra del multímetro a la terminal D. - 3
Tu multímetro debería leer entre 1 K Ohmios y 1.2 K Ohmios.
- 4
Presiona lentamente el pedal del acelerador hasta que toque fondo.
El valor de la resistencia debería aumentar a aproximadamente 1.8 K Ohmios a 2 K Ohmios. - 5
Suelta lentamente el pedal del acelerador.
El valor de la resistencia debería disminuir de nuevo a 1 K Ohmios a 1.2 K Ohmios (el valor que observaste en el paso 3).
Analicemos el resultado de tu prueba:
CASO 1: El valor de resistencia aumentó/disminuyó al presionar/soltar el pedal del acelerador. Este es el resultado correcto de la prueba.
Si el sensor APP 1 pasó la prueba del TEST 1, TEST 2 y TEST 3, entonces puedes concluir que no está defectuoso.
El siguiente paso es probar el sensor APP 2. Para la primera prueba, sigue a: TEST 4: Probando La Resistencia Entre Las Terminales A y C (Sensor APP 2).
CASO 2: El valor de resistencia NO aumentó/disminuyó al presionar/soltar el pedal del acelerador. Esto te permite saber que el sensor APP 1 está averiado. Reemplaza el conjunto de los sensores de la posición del pedal del acelerador (APP).
