TEST 2: Verificando Alimentación De 5 Voltios
Hasta este punto has confirmado que en la prueba del TEST 1 el sensor MAP no está generando una señal correcta.
Los siguientes pasos son verificar que el sensor esté recibiendo alimentación de 5 Voltios y Tierra.
En esta sección vamos a verificar que el cable identificado con la letra C esté alimentando 5 Voltios.
Estos son los pasos de la prueba:
- 1
Coloca el multímetro en su selección de Voltios DC (Corriente Directa).
- 2
Con el probador rojo del multímetro, prueba el cable (circuito) identificado con la letra C en la foto.
- 3
Con el probador negro del multímetro, toca la terminal negativa (-) de la batería.
- 4
Pídele a tu ayudante encender la llave a su posición abierta pero sin arrancar o encender el motor.
- 5
El multímetro debería registrar 4.5 a 5 Voltios DC (Corriente Directa).
OK, vamos a darle un vistazo a los resultados que obtuviste:
CASO 1: Hubo alimentación de 4.5 a 5 Voltios DC en el cable identificado con la letra C. Este es el resultado correcto y esperado y nos indica que la computadora está alimentando 5 Voltios al sensor MAP.
El siguiente paso ahora es verificar que la computadora de la inyección electrónica esté alimentando Tierra al sensor m a t a través del cable identificado con la letra A. Para esta prueba sigue a: TEST 3: Verificando Alimentación De Tierra.
CASO 2: No hubo alimentación de 4.5 a 5 Voltios deseen el cable identificado con la letra C. Este resultado generalmente te indica que existe un corto-abierto en el circuito que alimenta estos 5 Voltios al sensor. Aunque está fuera del alcance de este tutorial verificar esa falta de voltaje, el siguiente paso ahora es investigar porque están faltando y restaurarlos..
TEST 3: Verificando Alimentación De Tierra
Hasta ahora has confirmado que:
- En la prueba del TEST 1 el sensor MAP no está generando su señal correcta.
- En la prueba del TEST 2, el sensor MAP tiene alimentación de 5 Voltios.
Ahora vamos a verificar que el sensor MAP tenga alimentación de Tierras a través del cable identificado con la letra en la foto arriba.
IMPORTANTE: La computadora de la inyección electrónica es el componente que alimenta esta Tierra al sensor MAP. por esa razón necesitas tener mucho cuidado de no crear un corto circuito a 12 Voltios en este cable o vas a quemar la computadora.
Estos son los pasos de la prueba:
- 1
Coloca el multímetro en su selección de Voltios DC (Corriente Directa).
- 2
Con el probador negro del multímetro, prueba el cable (circuito) identificado con la letra A en la foto.
- 3
Conecta el probador rojo del multímetro a la terminal positiva (+) de la batería.
- 4
Pídele a tu ayudante encender la llave a su posición abierta pero sin arrancar o encender el motor.
- 5
El multímetro debería registrar 12 Voltios DC (Corriente Directa).
OK, vamos a darle un vistazo a los resultados que obtuviste:
CASO 1: El multímetro registró 12 Voltios en el circuito identificado con la letra A. Este es el resultado correcto y esperado punto puedes concluir que el sensor MAP está defectuoso únicamente si tú ya has verificado que:
This confirms that the manifold absolute pressure (MAP) sensor is BAD and needs to be replaced. Why? Well, because so far you have confirmed that:
- El sensor MAP no está produciendo su señal correcta cuando le aplica este vacío en la prueba del test 1.
- El sensor MAP si tiene alimentación de 5 Voltios según el resultado de la prueba del test 2..
- En esta prueba verificarse qué el sensor MAP tiene alimentación de Tierra.
Tomando en cuenta estos tres resultados, puedes concluir correctamente que el sensor MAP ya no sirve y necesitas reemplazarlo con uno nuevo.
CASO 2: El multímetro no registró 12 Voltios en el cable identificado con la letra A. Este resultado generalmente te indica que existe un problema en el circuito que alimenta esta Tierra al sensor MAP.
Aunque está fuera del alcance de este tutorial verificar esta falta de Tierra el siguiente paso ahora es investigar porque está faltando y restaurarla.
