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TEST 4: Usando Un Block Tester Para Verificar El Empaque De Cabeza
En algunos casos cuando el empaque de cabeza falla, no vas a ver el aceite de motor mezclado con líquido refrigerante de motor (TEST 1) y no vas a ver el líquido refrigerante de motor saliendo disparado del depósito de recuperación del radiador o del cuello para añadir líquido refrigerante (coolant filler neck) (TEST 2).
Lo qué sí verás es que el motor arranca y prende, pero parece sobrecalentarse por ninguna razón.
En estos casos la única manera de averiguar si uno o ambos de los empaques de cabeza están causando el problema es hacer un block test.
Puedes comprar un block tester en casi cualquier refaccionaria. En pocas palabras, la prueba con el block tester funciona así:
- Un producto químico (en forma de líquido que es de color azul) se coloca en el probador (ve la foto arriba).
- El probador se coloca sobre el cuello para añadir líquido refrigerante. Si el cuello para añadir refrigerante (coolant filler neck) o el depósito está hasta el borde con agua o anti-congelante, tendrás que drenar un poco para poder dejar una cámara de aire entre el probador y el agua.
- El fuelle de goma, del probador, se comprime varias veces para aspirar el aire (de encima del agua o anti-congelante) a través de las dos cámaras que están llenas de líquido. El aire que se está aspirando ahora atraviesa el líquido azul y provoca un reacción química.
- Si el producto químico azul se vuelve amarillo (para motores de gasolina), puedes concluir que uno o los dos empaques de la cabeza están quemados y dejando que los gases de combustión entren al radiador.
- Si el producto químico azul no cambia de color, entonces puedes concluir que los empaques de cabeza están sin problemas.
¿Dónde puedes conseguir el probador de bloque (block tester)? Aquí:
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