TEST 2: Verificando La Falta De Combustible Con Liquido De Arranque
En esta prueba de la bomba de combustible, utilizarás liquido de arranque (también puedes usar carburetor cleaner) para ver si la bomba de combustible está alimentado suficiente combustible al motor.
Antes de continuar a la prueba abajo, déjame decirte que esta manera de verificar la bomba de combustible no es la forma más precisa de verificar si ya se echó a perder o no. De cualquier forma sí es una prueba efectiva que nos dirá si la razón por la cual la camioneta no prende es por falta de alimentación de combustible.
Por último, el propósito principal de esta prueba es complementar los resultados de la prueba con el medidor de presión de combustible del TEST 1.
Estos son los pasos de la prueba:
- 1
Remueve el conducto de aire de admisión del cuerpo del acelerador. Necesitamos exponer la mariposa del acelerador al aire libre.
- 2
Abre la mariposa del acelerador y rocía liquido de arranque dentro de la garganta del cuerpo del acelerador. Cuando hayas rociado una buena cantidad de liquido de arranque, rápidamente coloca el conducto de aire en su lugar.
NOTA: Volver a conectar el conducto de aire de admisión es una medida de seguridad muy importante en caso de que salga una explosión, a través del cuerpo del acelerador, al arrancar el motor. - 3
Pídele a tu ayudante arrancar el motor, una vez que el conducto de aire de admisión esté en su lugar en el cuerpo del acelerador.
- 4
Obtendrás uno de tres resultados:
1.) El motor encenderá (a pesar de que no se quedará funcionando).
2.) El motor únicamente arrancará pero no encenderá.
3.) El motor encenderá y se quedará funcionando.
Vamos a darle un vistazo a lo que el resultado de tu prueba significa:
CASO 1: El motor arrancó y funcionó durante unos segundos. Este resultado te dice que la razón por la cual el motor no está encendiendo es debido a la falta de combustible. Si todavía no lo has hecho, el siguiente paso es confirmar la presión de combustible con un indicador de presión de combustible.
CASO 2: El motor arrancó pero NO encendió, ni siquiera un instante. Esto generalmente significa que le falta alimentación de combustible al motor. Para estar absolutamente seguros de esto, necesitas confirmar la presión del combustible con un indicador de presión de combustible (si es que todavía no lo has hecho).
CASO 3: El motor encendió y se quedó funcionando. Este resultado te confirma que la bomba de combustible está empezando a fallar. El siguiente paso es confirmar la presión exacta de combustible con un calibrador de presión de combustible (mientras estás arrancando el motor) para estar absolutamente seguro.
Síntomas Cuando Falla La Bomba De Combustible
Una bomba de combustible que ya se echó a perder completamente hará que tu camioneta con motor Vortec 4.3L, 5.0L, o 5.7L GM arranque pero no prenda.
Infelizmente, la bomba de combustible no siempre se echa a perder de vez, sino que empieza a fallar lentamente. Cuando esto acontece, en estos motores Vortec de GM con el sistema de combustible de el inyector debajo del colector de admisión, la camioneta arranca pero no prende también.
Aquí están algunos de los síntomas más específicos:
- El sistema de encendido funciona. O sea que existe alimentación de chispa en todos los 6 o 8 cables de bujía.
- Le has rociado liquido de arranque (o espray limpiador de carburador) y la camioneta enciende, aunque se vuelve a apagar cuando se le acaba el liquido de arranque que le rociaste.
Aunque la lista anterior es una no es una lista muy completa de los síntomas, el tema que corre a través de ellos (y cualquier otro síntoma relacionado), es que el motor arranca pero no prende.