MAF PRUEBA 3: Verificando La Señal MAF
Si has llegado a este punto es porque has confirmado que el sensor más tiene alimentación de 12 Voltios y Tierra. Ya que hemos verificado lo básico, ahora verificaremos la señal MAF.
Para darte cuenta si el sensor MAF está funcionando correctamente o no, estarás usando el valor de Hercios que registre el multímetro en marcha mínima como base.
Con este valor en Hercios como base, podrás interpretar correctamente los valores que se registren al acelerar el motor. Recuerda, los valores Hercios están directamente relacionados con la cantidad de aire que el motor esté respirando.
Como mencioné al principio de este tutorial el sensor MAF produce un valor que aumenta a medida que el motor se acelera y le entra más aire. En otras palabras el motor en marcha mínima produce un valor en hercios mucho menor que el valor que va a producir cuando se está acelerando el motor y le está entrando más aire.
En 90% de los casos cuando el sensor MAF falla, el sensor va a dar una lectura qué no sube ni baja al acelerar/desacelerar el motor.
NOTA: El motor del vehículo tiene que estar a su temperatura operacional para hacer esta prueba.
Estos son los pasos de la prueba:
- 1
Con la llave todavía apagada y el sensor MAF conectado a su conector. Coloca el multímetro en Frecuencia Hz.
- 2
Con el probador rojo del multímetro conectado a un probador atraviesa cable prueba el circuito A. Conecta el probador negro del multímetro a la terminal de Tierra de la batería.
- 3
Enciende el motor.
Una vez que la marcha mínima se estabilice, observa los valores que registra el multímetro. Estos valores en Hercios (Hz) pueden ser estables (con muy poca fluctuación) o puede estar completamente inestable con fluctuaciones extremas. Sin importar la inestabilidad de estos valores, el valor que registre tu multímetro será tu valor base. - 4
Acelera el motor mientras observas la frecuencia (Hz) que está registrando tu multímetro. Estos números, en Hercios, deberían aumentar.
- 5
Desacelera el motor. Los valores, en Hercios, deberían disminuir.
- 6
Acelera y desacelera el motor varias veces, para que puedes asegurarte que los números en Hercios suban y bajen en tu multímetro.
- 7
Si el sensor MAF está funcionando correctamente, los valores en Hercios aumentarán y disminuirán progresivamente. Si el sensor MAF está averiado, el multímetro registrará 0 Hercios o unos valores con apagones.
Vamos a echarle un vistazo a lo qué significan los resultados de tu prueba:
CASO 1: Los valores en Hercios subieron y bajaron progresivamente: Esto te indica que el sensor MAF está funcionando correctamente y por lo tanto, no está averiado.
CASO 2: Los valores en Hercios NO subieron y bajaron progresivamente o el multímetro registró 0 Hercios: Esto te confirma que el sensor MAF está averiado. Reemplaza el sensor de flujo de aire.
