Probar la junta de la culata (empaque de cabeza) en el 2.2L Honda Accord, Odyssey o Prelude no es difícil.
En este tutorial explicaré las 4 pruebas que puedes hacer para averiguar si la junta de la culata está averiada en tu vehículo Honda equipado con el motor 2.2L de 4 cilindros.
Contenido de este tutorial de un vistazo:
- Síntomas De Una Junta De Culata Quemada.
- TEST 1: Aceite De Motor Del Color De ‘Café Con Demasiada Crema’.
- TEST 2: El Agua Sale Disparada Del Radiador Abierto.
- TEST 3: Prueba De Compresión Del Motor.
- TEST 4: Usando Un Block Tester Para Verificar El Empaque De Cabeza.
- Más Tutoriales De 2.2L Honda Accord y Odyssey.
Puedes encontrar este tutorial en inglés aquí: How To Test The Head Gasket (1992-1997 2.2L Accord, Odyssey, Prelude) (en: easyautodiagnostics.com).
Este tutorial aplica a los siguientes vehículos:
- 2.2L Honda Accord: 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997.
- 2.2L Honda Odyssey: 1995, 1996, 1997.
- 2.2L Honda Prelude: 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997.
Síntomas De Una Junta De Culata Quemada
Un problema con la junta de la culata suele causar uno de dos tipos de problemas. O el problema de la junta de la culata hace que el motor no prenda (arranca pero no prende).
O el problema de la junta de la culata hace que el motor se sobrecaliente (después de prender).
Aquí te va una lista de los síntomas básicos que verás cuando la junta de la culata falle en tu 2.2L Honda Accord (Odyssey o Prelude).
- Tu Honda se sobrecalienta sin razón aparente. Todos los componentes del sistema de enfriamiento del motor (como el motor del ventilador, la bomba de agua, etc.) funcionan bien.
- Sale humo blanco del tubo de escape y huele a liquido refrigerante/anti-congelante de motor que se está quemando.
- El motor de tu Honda no prende.
- El aceite del motor es espeso y parece un 'café con mucha crema'.
TEST 1: Aceite De Motor Del Color De ‘Café Con Demasiada Crema’
La primera prueba que vamos a hacer es ver si el aceite del motor está mezclado con liquido refrigerante/anti-congelante de motor.
Si el aceite del motor está mezclado con liquido refrigerante, se verá como un café con demasiada crema.
Si no es así, entonces tendrá su color y viscosidad normales y nos vamos a la siguiente prueba.
Empecemos:
- 1
Abre el capó (cofre).
- 2
Saca la varilla medidora de aceite del motor.
- 3
Verifica el color del aceite que se adhiere a la varilla.
Verás uno de dos resultados:
1.) El aceite del motor parece café con demasiada crema.
2.) El aceite del motor tiene su color normal.
OK, analicemos el resultado de tu prueba:
CASO 1: El aceite del motor tiene el color de un café con demasiada crema. El resultado de esta prueba te confirma que la junta de la culata está quemada en tu 2.2L Honda Accord (Odyssey o Prelude).
CASO 2: El color del aceite del motor es normal. Este es el resultado correcto y esperado.
La siguiente prueba es ver si las presiones de compresión del motor se están escapando al sistema de enfriamiento del motor (radiador). Para esta prueba, sigue a: TEST 2: El Agua Sale Disparada Del Radiador Abierto.
