TEST 2: Probando La Continuidad Del Idle Circuit
NOTA: El Idle Circuit se puede traducir al español como el ‘circuito de Ralentí’.
Debe existir continuidad entre dos terminales específicas del Throttle Valve Switch cuando la mariposa del cuerpo del acelerador está cerrada (y si el Throttle Valve Switch está funcionando correctamente y está ajustado correctamente).
Una vez que la mariposa del cuerpo del acelerador se abre (como cuando pisas el pedal del acelerador), este circuito se abre y pierde continuidad.
Cuando este circuito no se abre (ya sea porque el Throttle Valve Switch está averiado o mal ajustado), la computadora de la inyección electrónica en tu 2.6L Isuzu Rodeo (Amigo, Pick Up), generalmente registrará un código de problema 43: Throttle Valve Switch (Idle Position).
Por lo tanto en esta segunda prueba vamos a verificar este circuito (dentro del Throttle Valve Switch) con un multímetro en su función de Ohmios.
Estos son los pasos de la prueba:
- 1
Desconecta el Throttle Valve Switch de su conector eléctrico.
NOTA: Usa la ilustración arriba para identificar las terminales correctas del propio Throttle Valve Switch. - 2
Coloca tu multímetro en su función de Ohmios (Ω) y asegúrate de que la mariposa del cuerpo del acelerador esté en la posición cerrada.
- 3
Con la mariposa del cuerpo del acelerador cerrada, mide la resistencia en la terminal n.º 1 y en la terminal n.º 2 del Throttle Valve Switch como se muestra en la ilustración arriba
Tu multímetro debería mostrar continuidad (generalmente 5 Ohmios o menos). - 4
Abre la mariposa del cuerpo del acelerador a su posición completamente abierta y mide la resistencia de la terminal n.º 1 y terminal n.º 2 nuevamente.
Tu multímetro NO debería registrar continuidad. - 5
Repite los pasos del 3 al 4 varias veces solo para asegurarte de los resultados de la prueba.
Analicemos los resultados de tus pruebas:
CASO 1: Tu multímetro registró las continuidades indicadas. Esto confirma que el circuito de Ralentí (Idle Circuit) del Throttle Valve Switch está sin problemas.
Tu siguiente paso es verificar el circuito ‘Wide Open Throttle (WOT)’ del Throttle Valve Switch. Sigue a: TEST 3: Probando La Continuidad Del Circuito WOT.
CASO 2: Tu multímetro NO registró las continuidades indicadas. Esto te indica que el circuito de Ralentí dentro del Throttle Valve Switch está averiado. Reemplaza el Throttle Valve Switch
Antes de reemplazar el Throttle Valve Switch, te sugiero que te asegures de que no esté mal ajustado. Para este procedimiento, sigue a: Cómo Ajustar El Throttle Valve Switch.
TEST 3: Probando La Continuidad Del Circuito WOT
Si has llegado a este punto, has confirmado:
- Que el Throttle Valve Switch está recibiendo 10 a 12 Voltios DC (TEST 1).
- Que el circuito de Ralentí está funcionando correctamente (TEST 2).
Ahora vamos a verificar que el circuito ‘Wide Open Throttle (WOT)’ esté funcionando correctamente.
El circuito Wide Open Throttle (WOT) se puede traducir al español como el ‘circuito de la mariposa del acelerador completamente abierta’.
Estos son los pasos de la prueba:
- 1
Desconecta el Throttle Valve Switch de su conector eléctrico.
- 2
Coloca tu multímetro en su función de Ohmios.
NOTA: Usa la ilustración arriba para identificar las terminales del Throttle Valve Switch. - 2
Con la mariposa del cuerpo del acelerador en su posición completamente abierta, mide la resistencia en la terminal n.º 2 y en la terminal n.º 3 del Throttle Valve Switch como se muestra en la ilustración arriba.
Tu multímetro debería mostrar continuidad (generalmente 5 Ohmios o menos). - 3
Con la mariposa del cuerpo del acelerador en su posición cerrada, mide la resistencia de la terminal n.º 2 y la terminal n.º 3 nuevamente.
Tu multímetro NO debería registrar continuidad. - 4
Repite los pasos 2 a 3 varias veces solo para asegurarte de los resultados de la prueba.
Analicemos los resultados de tus pruebas:
CASO 1: Tu multímetro registró las continuidades indicadas. Esto confirma que el circuito ‘WOT’ del Throttle Valve Switch está bien.
CASO 2: Tu multímetro NO registró las continuidades indicadas. Esto te indica que el circuito ‘WOT’ del Throttle Valve Switch está averiado. Reemplaza el Throttle Valve Switch.
Antes de reemplazar el Throttle Valve Switch, te sugiero que te asegures de que no esté mal ajustado. Para este procedimiento, sigue a: Cómo Ajustar El Throttle Valve Switch.
