En este tutorial, te mostraré cómo probar el elemento calefactor del sensor de oxígeno delantero con un multímetro.
Con los resultados de tu prueba, podrás descubrir si está averiado y detrás del código de falla P0135 encendiendo la luz indicadora del motor en tu 1996 4.0L Jeep Cherokee.
También te voy a decir dónde puedes comprarlo y ahorrar algo de dinero.
Contenido de este tutorial:
- Descripciones De Los Circuitos Del Sensor De Oxígeno Delantero.
- Dónde Comprar El Sensor De Oxígeno Y Ahorrar.
- TEST 1: Verificando Que El Calentador Esté Recibiendo 12 Voltios.
- TEST 2: Verificando Que El Calentador Esté Recibiendo Tierra.
- TEST 3: Probando La Resistencia Del Elemento Calefactor.
- Más Tutoriales De 4.0L Jeep Cherokee.
Puedes encontrar este tutorial en inglés aquí: How To Test The Front O2 Sensor Heater (1996 4.0L Jeep Cherokee) (en: easyautodiagnostics.com).
APLICA A: Este tutorial de diagnóstico del calentador del sensor de oxígeno aplica a los siguientes vehículos:
- 1996 4.0L Jeep Cherokee.
DIAGRAMAS ELÉCTRICOS RELACIONADOS:
- Oxygen Sensor Circuit Wiring Diagram (1996 4.0L Jeep Cherokee) (en: easyautodiagnostics.com).
TUTORIAL RELACIONADO:
Descripciones De Los Circuitos Del Sensor De Oxígeno Delantero
El sensor de oxígeno delantero está ubicado antes del convertidor catalítico.
Aquí te va una breve descripción de los 4 cables que salen del sensor de oxígeno delantero.
NOTA: El conector del arnés de cableado del motor del sensor de oxígeno delantero tiene terminales tipo macho. El conector del sensor de oxígeno tiene terminales tipo hembra.
| Terminal | Cable | Descripción |
|---|---|---|
| 1 | Verde oscuro con rayita naranja (DK GRN/ORG) | Calentador 12 Voltios (+) |
| 2 | Negro con rayita blanca (BLK/WHT) | Tierra del calentador (-) |
| 3 | Negro con rayita azul claro (BLK/LT BLU) | Tierra del sensor |
| 4 | Negro con rayita verde oscuro (BLK/DK GRN) | Señal del sensor de oxígeno |
Para obtener más información sobre los circuitos del sensor de oxígeno, consulta este diagrama eléctrico:
- Oxygen Sensor Circuit Wiring Diagram (1996 4.0L Jeep Cherokee) (en: easyautodiagnostics.com).
Dónde Comprar El Sensor De Oxígeno Y Ahorrar
Los siguientes enlaces te ayudarán a comparar precios y, con suerte, te ahorrarán algunos dólares en la compra del sensor de oxígeno delantero.
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NOTA: Si no estás seguro de si el sensor de oxígeno delantero indicado le quede a tu 4.0L Jeep Cherokee particular, no te preocupes, una vez que llegues al sitio, ellos se asegurarán de que el sensor le quede, si no, te encontrarán el correcto.
TEST 1: Verificando Que El Calentador Esté Recibiendo 12 Voltios
El elemento calefactor del sensor de oxígeno delantero necesita de 10 a 12 Voltios DC para activarse y comenzar a calentar.
El cable que suministra este voltaje al calentador es el cable verde oscuro con rayita naranja (DK GRN/ORG) del conector del arnés de cableado del motor del sensor de oxígeno.
Haremos una simple prueba de voltaje con un multímetro en el cable DK GRN/ORG para probar la presencia de estos 12 Voltios.
IMPORTANTE: ¡Realiza esta y todas las pruebas del sensor de oxígeno con el motor completamente frío! Si tienes que levantar tu vehículo para acceder al sensor de oxígeno, usa soportes de gato. Toma cuidado y usa sentido común.
OK, estos son los pasos de la prueba:
- 1
Desconecta el sensor de oxígeno delantero de su conector del arnés de cableado del motor.
NOTA: El conector del arnés de cableado del motor del sensor de oxígeno tiene terminales tipo macho. - 2
Coloca tu multímetro en su función de Voltios DC.
- 3
Gira la llave a la posición ON pero no arranques ni prendas el motor.
- 4
Conecta el probador negro del multímetro a la terminal negativa (-) de la batería.
- 5
Con el probador rojo del multímetro, sondea ligeramente la terminal hembra que conecta al cable DK GRN/ORG.
NOTA: Esta es la terminal tipo macho del conector del arnés de cableado del motor. - 6
Tu multímetro debería leer de 10 a 12 Voltios DC.
Echémosle un vistazo a los resultados de tu prueba:
CASO 1: El cable DK GRN/ORG está alimentando de 10 a 12 Voltios DC. Este es el resultado correcto y esperado.
El siguiente paso es asegurarte de que el elemento calefactor del sensor de oxígeno tenga alimentación de Tierra. Para esta prueba, sigue a: TEST 2: Verificando Que El Calentador Esté Recibiendo Tierra.
CASO 2: El cable DK GRN/ORG NO ESTÁ alimentando de 10 a 12 Voltios DC. Sin estos 10 a 12 Voltios, el calentador del sensor de oxígeno no funcionará.
Un problema de circuito-abierto en el cable DK GRN/ORG, entre el conector del sensor de oxígeno y el relé ASD, suele ser la causa más común de esta falta de voltaje.