Cómo Probar El Empaque De Cabeza (1.6L Mazda Protegé)

TEST 4: Usando Un Block Tester Para Verificar El Empaque De Cabeza

Hay veces en que la única forma de confirmar un empaque de cabeza quemado, en tu 1.6L Mazda Protegé, es haciendo una prueba de bloque.

Para ser un poco más específico, en algunos casos las pruebas del TEST 1, TEST 2 y TEST 3 no pueden determinar el estado de un empaque de cabeza, incluso en caos donde el empaque de cabeza realmnete está quemado y está detrás del problema de sobrecalentamiento del motor. Esto es cuando una prueba con un block tester es necesaria.

El block tester funciona de esta manera:

• Un producto químico (en forma de líquido que es de color azul) se coloca en el probador (ve la foto arriba).
• El probador se coloca en el cuello del radiador que está destapado (o sea con el tapón removido). Si el radiador está hasta el borde con agua o anti-congelante... se tiene que drenar un poco para poder dejar una cámara de aire entre el probador y el agua.
• El fuelle de goma, del probador, se comprime varias veces para aspirar el aire (de encima del agua o anti-congelante dentro del radiador) a través de las dos cámaras que están llenas de líquido. El aire que se está aspirando ahora atraviesa el liquido azul y provoca un reacción química.
• Si el producto químico azul se vuelve amarillo (para motores de gasolina)... puedes concluir que el empaque de la cabeza está quemado y dejando que los gases de combustión entren al radiador.
• Si el producto químico azul no cambia de color, entonces puedes concluir que la junta de la culata está sin problemas.

¿Dónde puedes conseguir el probador de bloque (block tester)? Aquí: