TEST 2: Verificando Que El Sensor TPS Tenga Alimentación De 5 Voltios
El sensor de la posición del acelerador, en tu 3.0L Mitsubishi Montero, necesita 5 Voltios (y Tierra) para funcionar.
Por lo tanto, en este paso de la prueba verificaremos que el cable que conecta a la terminal n.º 4, del conector eléctrico del sensor TPS, tenga 5 Voltios DC con la llave abierta.
Bueno, estos son los pasos de la prueba:
- 1
Coloca tu multímetro en su función de Voltios DC y abre la llave, pero no prendas el motor
Esto alimentará 5 Voltios al conector eléctrico del sensor TPS. - 2
Sondea la terminal n.º 4, del conector eléctrico del sensor TPS. con el probador rojo del multímetro
IMPORTANTE Ten cuidado al sondear la terminal metálica del conector eléctrico del sensor TPS. Dañar la terminal requerirá que reemplaces el conector. Usa un back probe o un probador atraviesa cables en vez de probar el frente del conector. - 3
Conecta el probador negro del multímetro a la terminal negativa (-) de la batería.
- 4
Pídele a tu ayudante abrir la llave, pero sin arrancar ni prender el motor.
- 5
Tu multímetro debería darte una lectura de 4.5 a 5 Voltios.
Examinemos el resultado de tu prueba:
CASO 1: Tu multímetro registró 4.5 a 5 Voltios. Hasta este punto todo bien, ya que esto te dice que el sensor de la posición del acelerador (sensor TPS) está recibiendo alimentación de corriente de la computadora de la inyección electrónica.
La siguiente y última prueba, es asegurarnos de que el sensor de la posición del acelerador tenga alimentación de Tierra (de la computadora de la inyección electrónica tambíen). Para esta prueba, sigue a: TEST 3: Verificando Que El Sensor TPS Tenga Alimentación De Tierra.
CASO 2: Tu multímetro NO registró 4.5 a 5 Voltios. Verifica todas tus conexiones y repite la prueba.
Si tu multímetro aun no registra los 4.5 a 5 Voltios DC, entonces este resultado te dice que el propio sensor TPS no está averiado (y por lo tanto no está causando el código del sensor TPS).
Sin alimentación de 5 Voltios, el sensor TPS no puede producir una señal de la posición de la mariposa del cuerpo del acelerador. Aunque está fuera del alcance de este tutorial, tu siguiente paso is diagnosticar y restaurar esta falta de 5 Voltios.
TEST 3: Verificando Que El Sensor TPS Tenga Alimentación De Tierra
Hasta este punto, has confirmado que el sensor TPS no esta produciendo una señal de voltaje correcta (o sea una señal de voltaje que aumenta/disminuye al abrir/cerrar la mariposa del cuerpo del acelerador).
También has confirmado que el sensor TPS sí tiene alimentación de 5 Voltios DC.
En esta última prueba vamos a ver si el sensor TPS está recibiendo alimentación de Tierra. Si Tierra está presente, en función de los resultados de tus pruebas anteriores, puedes concluir que el propio sensor TPS está averiado.
IMPORTANTE: El sensor TPS es alimentado Tierra directamente e internamente por la computadora de la inyección electrónica de tu Mitsubishi Montero. Ten cuidado y no le pases 12 Voltios de la batería a este cable o quemarás computadora de la inyección electrónica de tu Montero.
OK, aquí están los pasos de la prueba:
- 1
Coloca el multímetro en su función de Voltios DC.
- 2
Sondea la terminal n.º 1, del conector eléctrico del sensor TPS. con el probador negro del multímetro. El cable que conecta a la terminal n.º 1 del conector es el cable BLK.
Ten cuidado de no dañar la terminal si sondeas el frente del conector. Si es posible, que deberías usar un back probe o un probador atraviesa cables para verificar este circuito. - 3
Ahora, conecta el probador rojo del multímetro a la terminal positiva (+) de la batería.
- 4
Abre la llave pero no prendas el motor. Esto alimentará corriente the PCM.
- 5
Tu multímetro debería darte una lectura de 10 a 12 Voltios si el cable BLK está alimentando al sensor TPS con Tierra.
Examinemos el resultado de tu prueba:
CASO 1: El multímetro mostró 10 a 12 Voltios. Este es el resultado correcto y esto te dice que el sensor de la posición del acelerador, en tu Mitsubishi, tiene alimentación de Tierra de la computadora de la inyección electrónica.
Si las tres pruebas han confirmado que:
- El sensor TPS no está produciendo una señal de voltaje que aumente/disminiye al abrir/cerrar la mariposa del cuerpo del acelerador.
- El sensor TPS tiene alimentación de 5 Voltios DC.
- El sensor TPS tiene alimentación de Tierra.
Entonces puedes concluir que el sensor de la posición del acelerador está averiado y necesita ser reemplazado (y que esto resolverá el código del sensor TPS iluminando la luz indicadora del motor).
CASO 2: El multímetro NO MOSTRÓ 10 a 12 Voltios. Verifica que estás probando la terminal correcta del conector y repite la prueba.
Si tu multímetro aún no muestra el voltaje indicado, entonces puedes concluir que el sensor TPS no está recibiendo alimentación de Tierra.
Además, puedes concluir que hay un problema de circuito-abierto en el cable entre el conector eléctrico del sensor TPS y el conector de la computadora de la inyección electrónica. En el extremo de los casos, la computadora de la inyección electrónica tiene un problema interno (aunque esto es muy raro).
Aunque probar estas dos condiciones están fuera del alcance de este tutorial, has eliminado el sensor de la posición del acelerador (sensor TPS), en tu 3.0L Mitsubishi, como la causa del problema o el código del sensor TPS iluminando la luz indicadora del motor.
Dónde Comprar Your TP Sensor Y Ahorrar
¿Dónde puedes comprar el sensor TPS para tu 3.0L Mitsubishi Montero? Puedes comprarlo en tu refaccionaria local, pero va a costar mucho más. Te sugiero echarle un vistazo al precio del sensor TPS en los siguientes enlaces y compara:
¿No estás seguro si el sensor TPS indicado le quede a tu 3.0L Mitsubishi particular? No te preocupes, una vez que llegues al sitio, se asegurarán que sí le quede al preguntarte los particulares de tu vehículo. Si no le queda, te encontrarán el correcto.
