Este artículo te ayudará a diagnosticar el sensor de flujo de aire en el Nissan Sentra con motor 1.8L.
La prueba, para verificar el sensor MAF, que este artículo te mostrará es hecha con un simple multímetro, no necesitas un escáner.
Contenido de este tutorial:
Puedes encontrar este tutorial en inglés aquí: How To Test The 2000-2002 Nissan Sentra 1.8L MAF Sensor (en: easyautodiagnostics.com).
APLICA A: Este tutorial aplica a los siguientes vehículos:
- 1.8L Nissan Sentra: 2000, 2001, 2002.
Sugerencias Importantes
SUGERENCIA 1: La condición óptima, para verificar el sensor MAF en tu Nissan Sentra (1.8L) es con el motor a su temperatura operacional normal y mientras está encendido.
Si el motor está frío, enciéndelo y caliéntalo por lo menos unos 30 minutos.
SUGERENCIA 2: Tres de los cuatro cables (circuitos) que conectan al sensor del sensor de flujo de aire (sensor MAF) van a dar directamente a la computadora de la inyección electrónica.
Por esta razón, ponte las pilas y cuidado y no provocar un corto a corriente (12 Voltios), pues esto va a fritar la computadora.
Cómo Funciona El Sensor MAF
La siguiente explicación, de cómo funciona el sensor MAF no es muy detallada, pero sí te ayudará an entender el 'por qué' de las pruebas que realizarás:
- Cuando abres la llave y arrancas el motor, el sensor recibe corriente a través del circuito identificado con el número 4.
- Tierra le llega a través del circuito identificado con el número 3. Y un voltaje de 5 Voltios a través del cable identificado con el número 2. Estos dos son suministrado directamente por la computadora de la inyección electrónica.
- Al respirar aire el motor, este aire tiene que atravesar el sensor MAF. El sensor mide la cantidad y manda esta información en la forma de una señal en valores en Voltios DC (Direct Current = Corriente Directa) a través del cable identificado con el número 1.
- Al acelerar el motor, se admite más aire. Cuando regresa a marcha mínima, la cantidad de aire admitido, disminuye. Puesto que el sensor MAF siempre está alerta y midiendo esto cambios, éste manda una señal correspondiente a la computadora.
La clave para probar con éxito el sensor MAF es recordar que cuanto más aire ingresa al motor, mayor es el voltaje que genera el sensor MAF y envía a la computadora.
Cuanto menos aire ingrese al motor, menor será el valor de voltaje de la señal que el sensor genera y envía a la computadora.
TEST 1: Verificando Alimentación De 12 Voltios
El sensor de flujo de aire (sensor MAF) de 1.8L Nissan Sentra, necesita corriente para funcionar.
Entonces, la primera prueba a hacer es confirmar que el sensor MAF esté siendo alimentado con corriente.
Esto es lo que necesitas hacer:
- 1
Coloca el multímetro en su selección de Voltios DC (Corriente Directa).
- 2
Con el probador rojo del multímetro, prueba el cable (circuito) identificado con el número 4 en la foto.
- 3
Conecta el probador negro del multímetro a la terminal negativa (-) de la batería.
- 4
Pídele a tu ayudante encender la llave a su posición abierta pero sin arrancar o encender el motor.
- 5
El multímetro debería registrar 11 a 12 Voltios DC (Corriente Directa).
OK, vamos a darle un vistazo a los resultados que obtuviste:
RESULTADO 1: El multímetro registró 11 a 12 Voltios. Este es el resultado correcto y esperado. El siguiente paso es verificar que el sensor MAF esté recibiendo Tierra. Sigue a: TEST 2: Verificando Alimentación De Tierra.
RESULTADO 2: El multímetro registró 0 Voltios. Verifica todas tus conexiones y repite la prueba. Si todavía no se registra el voltaje indicado, esto elimina el sensor MAF como la causa del problema, pues sin este voltaje, el sensor MAF no funcionará.
Encontrar la causa del por qué está faltando este voltaje resolverá el problema con el sensor MAF.
