Cómo Probar El Sensor De La Posición Del Cigüeñal (1990-1996 2.4L Nissan Pickup)

Como probablemente ya estás enterado, cuando el sensor de la posición del cigüeñal falla, el motor no va a prender debido a una falta de chispa e inyección de combustible.

En este tutorial voy a explicarte cómo probar el sensor de la posición del cigüeñal con 4 pruebas simples. Con los resultados de tu prueba podrás averiguar si está averiado o no.

NOTA: El sensor de la posición del cigüeñal se conoce por varios nombres: bobina captadora del distribuidor, crank angle sensor (en inglés), y el sensor de la posición del árbol de levas. Para simplificar las cosas, lo llamaré el sensor de la posición del cigüeñal a lo largo del tutorial.

Puedes encontrar este tutorial en inglés aquí: How To Test The Crank Angle Sensor (1990-1996 2.4L Nissan Pickup) (en: easyautodiagnostics.com).

Este tutorial aplica a los siguientes vehículos:

• 2.4L Nissan D21 Pickup: 1990, 1991, 1992, 1993, 1994.
• 2.4L Nissan Pickup: 1995, 1996.
• 2.4L Nissan 240SX: 1989, 1990.

Sugerencias Importantes

SUGERENCIA 1: En este tutorial voy a explicarte cómo probar las señales del sensor de la posición del cigüeñal con un foquito LED. Ya que estarás usando un foquito LED, necesitarás darle vuelta al motor a mano. En otras palabras, no puedes usar el motor de arranque para arrancar el motor para realizar la prueba del TEST 3 y la prueba del TEST 4.

Si te gustaría ver un ejemplo del foquito LED, sigue este enlace: El Probador Foquito LED (Y Cómo Hacer Uno).

SUGERENCIA 2: El sistema de combustible se debe deshabilitar antes de realizar la prueba del TEST 3 y la prueba del TEST 4. Puedes hacer esto fácilmente removiendo el fusible de la bomba de gasolina.

SUGERENCIA 3: Antes de probar el sensor de la posición del cigüeñal, es importante que primero pruebes el disparo de chispa. Si alguno de los cuatro cables de bujía están disparando chispa, entonces puedes concluir que el sensor de la posición del cigüeñal está funcionando correctamente.

Para ser un poco más específico, cuando el sensor de la posición del cigüeñal falla, no vas a ver disparo de chispa en ninguno de los cables de bujía porque la bobina de encendido no funciona.

Si aún no has probado la bobina de encendido, comienza con esa prueba primero. Puedes encontrar la prueba de la bobina de encendido aquí: Cómo Probar La Bobina De Encendido (1992-1994 2.4L Nissan D21 Pickup).

¿Cómo Funciona El Sensor De La Posición Del Cigüeñal?

La computadora de la inyección electrónica usa el sensor de la posición del cigüeñal para activar el módulo de encendido (power transistor). El módulo de encendido (power transistor) a su vez activa la bobina de encendido. Aquí te va una breve descripción de cómo funciona todo:

1. El sensor de la posición del cigüeñal está ubicado dentro del distribuidor.
2. Ahora, cuando abres la llave y arrancas el motor (para prenderlo), el sensor de la posición del cigüeñal recibe corriente a través del cable negro con rayita blanca (BLK/WHT) del conector de 4 cables del distribuidor.
3. A medida que el motor da vuelta, el sensor de la posición del cigüeñal empieza a crear dos señales de posición diferentes que transmite directamente a la computadora. Una señal se llama la señal 1° POS y la otra se llama la señal 180° REF.
4. Cuando la computadora recibe estas dos señales de posición, transmite una señal de activación al módulo de encendido (power transistor).
5. Cuando el módulo de encendido recibe su señal de activación de la computadora de la inyección electrónica, éste ahora empieza a interrumpir la corriente primaria de la bobina de encendido. Esta interrupción es lo qué hace que la bobina de encendido dispare chispa y se conoce como la señal interruptora.

Cuándo el sensor de la posición del cigüeñal falla, en tu 2.4L Nissan Pickup (D21 y 240SX), el motor no va a prender debido a una falta de chispa.

También vas a ver un código 11 registrado en la computadora de la inyección electrónica.

TEST 1: Verificando Que El Sensor De La Posición Del Cigüeñal Tenga Alimentación De 12 Voltios

Para comenzar nuestro diagnóstico del sensor de la posición del cigüeñal, vamos a asegurarnos de que esté recibiendo alimentación 10 a 12 Voltios DC.

El cable que alimenta 12 Voltios al sensor de la posición del cigüeñal, es el cable negro con rayita blanca (BLK/WHT) del conector del arnés de cableado del motor.

El cable BLK/WHT conecta a la terminal tipo hembra identificada con el número 1 en la foto arriba.

NOTA: El conector del arnés de cableado del motor del distribuidor tiene terminales tipo hembra.

Estos son los pasos de la prueba:

1. 1

   Coloca el multímetro en su función de Voltios DC.

2. 2

   Desconecta el conector de 4 cables del distribuidor.

3. 3

   Prueba la terminal identificada con el número 1 con el probador rojo del multímetro.

4. 4

   Conecta el probador negro del multímetro directamente a la terminal negativa (-) de la batería.

5. 5

   Abre la llave, pero no arranques el motor.

6. 6

   Tu multímetro debería darte una lectura de 10 a 12 Voltios DC.

Examinemos el resultado de tu prueba:

CASO 1: Tu multímetro registró 10 a 12 Voltios. Este es el resultado correcto.

Ahora que sabes que el sensor de la posición del cigüeñal está recibiendo alimentación de 12 Voltios, el siguiente paso es asegurarnos de que esté recibiendo alimentación de Tierra. Sigue a: TEST 2: Verificando Que El Sensor De La Posición Del Cigüeñal Tenga Alimentación De Tierra.

CASO 2: Tu multímetro NO registró 10 a 12 Voltios. Sin este voltaje el sensor de la posición del cigüeñal no funcionará.

Tu siguiente paso averiguar por qué este voltaje está faltando y reparar el problema.