Cómo Probar El Sensor De La Posición Del Árbol De Levas (3.3L V6 Frontier, Quest, Pathfinder, Xterra)

El sensor de la posición del árbol de levas está dentro del distribuidor en tu 3.3L V6 Nissan Frontier, Pathfinder, y Xterra. Produce dos señales de posición y las dos pueden ser probadas fácilmente con un foquito LED (no necesitas equipo de prueba caro).

Y en este tutorial explicaré cómo hacer esta prueba con el foquito LED. Con los resultados de tu prueba podrás averiguar si el sensor de la posición del árbol de levas está averiado o no.

Puedes encontrar este tutorial en inglés aquí: How To Test The Camshaft Position Sensor (3.3L V6 Frontier, Quest, Pathfinder, Xterra) (en: easyautodiagnostics.com).

Este tutorial aplica a los siguientes vehículos:

• 3.3L Infiniti QX-4: 1997, 1998, 1999, 2000.
• 3.3L Nissan Frontier: 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004.
• 3.3L Nissan Quest and Mercury Villager: 1999, 2000, 2001, 2002.
• 3.3L Nissan Pathfinder: 1996, 1997, 1998, 1999, 2000.
• 3.3L Nissan Xterra: 2000, 2001, 2002, 2003, 2004.

NOTA: Puedes encontrar las pruebas de la bobina de encendido y el módulo de encendido (power transistor) aquí: Power Transistor Test And Ignition Coil Test 3.3L Nissan (1996-2004).

Puedes encontrar el diagrama eléctrico del sistema de encendido para la 3.3L Nissan Frontier, Xterra, Pathfinder (QX-4) aquí:

• Ignition System Wiring Diagram (1999-2004 3.3L Frontier And Xterra) en: easyautodiagnostics.com).
• Ignition System Wiring Diagram (1996-2000 3.3L Pathfinder) (incluye Infiniti QX-4) (en easyautodiagnostics.com).
• Ignition System Wiring Diagram (1999-2002 3.3L Nissan Quest) (incluye Mercury Villager) (en: troubleshootmyvehicle.com).

Sugerencias Importantes

SUGERENCIA 1: Las pruebas que estás a punto de hacer, con el foquito LED, requieren que le des vuelta al motor a mano. Para ser un poco más específico, no puedes usar el motor de arranque para arrancar el motor para realizar la prueba del TEST 3 y la prueba del TEST 4.

SUGERENCIA 2: El sistema de combustible deber ser deshabilitado antes que hagas la prueba del TEST 3 y la prueba del TEST 4. Puedes hacer esto fácilmente al remover el fusible de la bomba de gasolina.

La ubicación del fusible de la bomba de combustible:

• 1997-2000 3.3L Infiniti QX-4: fusible n.º 17 de la caja de fusibles del tablero.
• 1999-2002 3.3L Mercury Villager: fusible n.º 43 de la caja de fusibles del compartimiento del motor.
• 1999-2004 3.3L Nissan Frontier: fusible n.º 1 de la caja de fusibles del tablero.
• 1999-2002 3.3L Nissan Quest: fusible n.º 43 de la caja de fusibles del compartimiento del motor.
• 1996-2000 3.3L Nissan Pathfinder: fusible n.º 17 de la caja de fusibles del tablero.
• 2000-2004 3.3L Nissan Xterra: fusible n.º 1 de la caja de fusibles del tablero.

SUGERENCIA 3: Antes de que pruebes el sensor de la posición del árbol de levas, necesitas primero probar la bobina de encendido. Si la bobina de encendido dispara chispa, entonces puedes concluir que el sensor de la posición del árbol de levas está bien y funcionando correctamente.

La prueba de la bobina de encendido no es difícil y puedes encontrarla aquí: Prueba Del Módulo y Bobina De Encendido 3.3L Nissan (1996-2004).

SUGERENCIA 4: Si el sensor de la posición del árbol de levas está averiado, vas a tener que comprar todo el distribuidor, ya que Nissan en toda su sabiduría, no autoriza la venta de los componentes por separado.

¿Cómo Funciona El Sensor De La Posición Del Árbol De Levas?

Aquí te va una breve descripción de cómo el sensor de la posición del árbol de levas funciona:

1. El sensor de la posición del árbol de levas está ubicado dentro del distribuidor y es parte del conjunto del módulo de encendido (power transistor).
2. El conjunto del sensor de la posición del árbol de levas es realmente un sensor de la posición del cigüeñal, ya que la computadora de la inyección electrónica lo usa para controlar el disparo de chispa (a través de) el módulo de encendido (power transistor) y la bobina de encendido.
3. Ahora, cuando abres la llave y arrancas el motor (para prenderlo), the cam sensor/power transistor get power a través del cable identificado con el número 5.
4. A medida que el motor da vuelta, el conjunto del sensor de la posición del árbol de levas empieza a crear dos señales de posición diferentes que transmite directamente a la computadora. Una señal se llama la señal 1° POS y la otra se llama la señal 120° REF.
5. Cuando la computadora recibe estas dos señales de la posición del cigüeñal, transmite una señal de activación al módulo de encendido (power transistor).
6. Este señal de activación de; módulo de encendido (power transistor) puede ser verificada con un foquito LED (que puedes hacer en: Prueba Del Módulo y Bobina De Encendido 3.3L Nissan (1996-2004)).
7. Cuando el módulo de encendido (power transistor) recibe su señal de activación de la computadora de la inyección electrónica, éste ahora empieza a interrumpir la corriente de la bobina de encendido. Esta interrupción es lo qué hace que la bobina de encendido dispare chispa.

Cuando el sensor de la posición del árbol de levas falla en tu 3.3L Nissan Frontier, Pathfinder, o Xterra; el motor no va a prender debido a una falta de chispa.

También vas a ver un código P0340 registrado en la computadora de la inyección electrónica. Este código encenderá la luz indicadora del motor en el tablero de tu Nissan.

TEST 1: Verificando Que El Sensor De La Posición Del Árbol De Levas Tenga Alimentación De Corriente

En esta primera prueba vamos asegurarnos de que el sensor de la posición del árbol de levas está recibiendo 10 a 12 Voltios.

El cable que alimenta estos 12 Voltios al sensor de la posición del árbol de levas es el que está identificado con el número 5.

En la Frontier y Xterra, este cable es el cable negro con rayita rosa (BLK/PNK) del conector de 6 cables del distribuidor.

En la Quest, QX-4, Pathfinder, y Villager; este cable es el cable negro con rayita blanca (BLK/WHT) del conector de 6 cables del distribuidor.

Si estos 12 Voltios están presentes, entonces el siguiente paso es asegurarnos de que el sensor de la posición del árbol de levas tenga alimentación de Tierra.

Estos son los pasos de la prueba:

1. 1

   Coloca el multímetro en su función de Voltios DC.

2. 2

   Desconecta el conector de 6 cables del distribuidor.

3. 3

   Prueba el cable identificado con el número 5 con el probador rojo del multímetro.

4. 4

   Conecta el probador negro del multímetro directamente en la terminal negativa (-) de la batería.

5. 5

   Abre la llave, pero no arranques el motor.

6. 6

   Tu multímetro debería darte una lectura de 10 a 12 Voltios DC.

Examinemos el resultado de tu prueba:

CASO 1: Tu multímetro registró 10 a 12 Voltios. Este es el resultado correcto.

Este resultado te confirma que el sensor de la posición del árbol de levas está recibiendo alimentación de corriente.

El siguiente paso es asegurarnos que está recibiendo alimentación de Tierra. Sigue a: TEST 2: Verificando Que El Sensor De La Posición Del Árbol De Levas Tenga Alimentación De Tierra.

CASO 2: Tu multímetro NO registró 10 a 12 Voltios. Sin este voltaje el sensor de la posición del árbol de levas no funcionará.

Tu siguiente paso averiguar por qué este voltaje está faltando y reparar el problema. Los siguientes diagramas eléctricos del sistema de encendido te ayudarán a diagnosticar el problema:

• Ignition System Wiring Diagram (1999-2004 3.3L Frontier And Xterra) en: easyautodiagnostics.com).
• Ignition System Wiring Diagram (1996-2000 3.3L Pathfinder) (incluye Infiniti QX-4) (en easyautodiagnostics.com).
• Ignition System Wiring Diagram (1999-2002 3.3L Nissan Quest) (incluye Mercury Villager) (en: troubleshootmyvehicle.com).