La prueba del sensor MAP (y el código P0105 resultante) en tu Nissan Pathfinder no es difícil y en este tutorial te explicaré cómo hacerlo.
No necesitas ningún equipo de prueba costoso. Ni siquiera necesitas un escáner automotriz. Todo lo que necesitas es un multímetro.
NOTA: Este tutorial también se aplica a los siguientes vehículos equipados con el motor 3.3L V6 o 3.5L V6:
- 1996-2004 Pathfinder.
- 1997-2003 Infiniti QX4.
- 1998-2004 Nissan Frontier.
Contenido de este tutorial:
- Descripciones De Los Circuitos Del Sensor MAP.
- Lo Esencial Para Probar El Sensor MAP.
- Dónde Comprar El Sensor MAP Y Ahorrar.
- TEST 1: Verificando La Señal Del Sensor MAP Con Un Multímetro.
- TEST 2: Verificando Verificando La Alimentación De 5 Voltios.
- TEST 3: Verificando Que El Sensor MAP Tenga Alimentación De Tierra.
- Más Tutoriales De Nissan 3.3L.
Puedes encontrar este tutorial en inglés aquí: How To Test The MAP Sensor P0105 (3.3L Nissan Pathfinder) (en: troubleshootmyvehicle.com).
Descripciones De Los Circuitos Del Sensor MAP
| Terminal | Descripción |
|---|---|
| 1 | Tierra |
| 2 | Señal MAP |
| 3 | 5 Voltios |
Las terminales del propio sensor MAP son terminales tipo macho. Las terminales del conector eléctrico del sensor MAP tiene terminales tipo hembra.
Lo Esencial Para Probar El Sensor MAP
Antes de comenzar la prueba del sensor MAP en tu Nissan Pathfinder (Frontier o QX4), necesitas asegurarte de que el sensor tenga alimentación de vacío (después de que el motor haya encendido).
Si el sensor MAP no tiene alimentación de vacío, entonces el solenoide de la presión MAP/BARO probablemente está averiado (ya que este solenoide es el que proporciona vacío al sensor MAP) o sus mangueras de vacío no están conectadas a las entradas de vacío correctas.
Para más información, consulta el siguiente tutorial:
Dónde Comprar El Sensor MAP Y Ahorrar
El sensor MAP en tu Nissan Pathfinder (Frontier, QX4) no es barato. Entonces, si las pruebas MAP confirman que está averiado y necesitas reemplazarlo, échale un vistazo a los siguientes enlaces y compara precios:
TEST 1: Verificando La Señal Del Sensor MAP Con Un Multímetro
En esta primera prueba, vamos a probar si el sensor MAP está generando una señal MAP cuando le aplicamos vacío manualmente.
Lo qué estás buscando, a medida que le aplicas y liberas vacío al sensor MAP es que el multímetro muestre una disminución en el voltaje (al aplicar vacío) y un aumento en el voltaje vuelve a 4.5+ Voltios (a medida que liberas el vacío).
Puedes aplicarle vacío al sensor MAP con una bomba de vacío o puedes usar la boca (aunque la forma más precisa de probar el sensor MAP es usar una bomba de vacío).
NOTA: El sensor MAP de tu Nissan Pathfinder, tiene que permanecer conectado a su conector eléctrico para poder probar su señal MAP. La mejor manera de llegar a la señal dentro del cable es mediante un probador atraviesa cables. Puedes ver un ejemplo de esta herramienta aquí: Probador Atraviesa Cables (Power Probe PWPPPPP01)
Estos son los pasos de la prueba:
- 1
Remueve el sensor MAP de su lugar.
Una vez que lo hayas removido, vuelve a conectarlo a su conector eléctrico. - 2
Selecciona Voltios DC en tu multímetro.
- 3
Conecta la sonda roja del multímetro al cable de en medio del conector del sensor MAP.
Este es el cable que conecta a la terminal del conector identificada con el número 2 en el navegador de fotos. - 4
Conecta la sonda negra del multímetro en la terminal negativa (-) de la batería.
- 5
Ahora, conecta tu bomba de vacío al sensor MAP y gira la llave a la posición ON (pero no enciendas el motor).
- 6
Con la llave abierta y sin aplicarle vacío al sensor MAP tu multímetro debería mostrar:
3.2 to 4.8V. - 7
Al aplicarle vacío, la lectura de voltaje de tu multímetro debería disminuir.
A 7.8 in.Hg de vacío, tu multímetro debería darte una lectura de: 1.0 - 1.4 Voltios DC.
Echémosle un vistazo al resultado de tu prueba:
CASO 1: El voltaje del sensor MAP disminuyó a medida que le aplicabas vacío. Esto te indica que el sensor MAP está funcionando correctamente y no es la verdadera causa de los códigos del sensor MAP.
Esto también confirma que el sensor MAP de tu Nissan Pathfinder (Frontier, QX4) está recibiendo 5 Voltios y Tierra.
CASO 2: EL voltaje del sensor MAP NO disminuyó al aplicarle vacío. Esto generalmente significa que el sensor MAP está defectuoso, pero deberemos asegurarnos de que el sensor MAP esté recibiendo alimentación de 5 Voltios y Tierra.
Para esta prueba sigue a: TEST 2: Verificando Que El Sensor MAP Tenga Alimentación De 5 Voltios.
