TEST 2: Añadiendo Aceite De Motor Al Cilindro Con Baja Compresión
¿Qué provoca que uno o más cilindros tenga baja compresión? Por lo general esto se debe a una de dos cosas: válvulas con desgaste severo o anillos de compresión (de pistón) desgastados.
Tú y yo podemos saber cuál de las dos condiciones están provocando el problema de compresión sin tener que arrancar las cabezas del motor. ¿Cómo? Al echarle un poco de aceite de motor al cilindro afectado y verificar su compresión de nuevo. Si el valor de compresión sube (del que anotaste en el TEST 1), entonces puedes concluir que los anillos del pistón (del cilindro afectado) están detrás del problema de baja compresión.
Si el valor de compresión no sube, entonces puedes concluir que el problema de baja compresión se debe a desgaste o daño en la válvulas de la cabeza del cilindro afectado.
No te preocupes, la prueba es más fácil de lo que piensas. Estos son los pasos de la prueba:
- 1
Échale dos cucharaditas de aceite de motor al cilindro, que reportó la baja compresión, a través del agujero de la bujía. Usa un embudo pequeño para que estés seguro que todo el aceite entró al cilindro.
- 2
Instala el probador de compresión al cilindro, una vez más apretándolo a mano únicamente.
- 3
Pídele a tu ayudante arrancar el motor hasta que la aguja del manómetro deje de subir.
- 4
Obtendrás uno de dos resultados de esta prueba:
1.) La aguja va a subir a un valor más grande que el valor que anotaste en la prueba de la página anterior.
2.) La aguja del manómetro registrará exactamente el mismo valor de que anotaste en la prueba de la página anterior. - 5
Repite los pasos 1 al 4 (de esta misma prueba) en los demás cilindros que registraron un valor debajo de la especificación del 15% en el TEST 1.
Vamos a darle un vistazo a lo que significan tus resultados:
CASO 1: El probador de compresión reportó un valor más grande. Este resultado te verifica que el problema de baja compresión (en este cilindro) es por desgaste severo en los anillos de compresión del pistón.
En otras palabras, necesitarás darle un ajuste al motor, reemplazando anillos, etc.
CASO 2: El probador de compresión NO reportó un valor más grande. Este resultado confirma que el problema, que está causando la baja compresión, es por válvulas de admisión (o de escape) averiadas.
¿Cual Medidor De Compresión Debo Comprar?
Hay gran cantidad de probadores de compresión del motor de los cuales elegir y muchos lugares donde comprarlos. Aquí te van mis recomendaciones:
1) Cual comprar: El medidor de compresión que siempre he usado es este: Actron CP7827 Compression Tester Kit Mi única queja sobre este probador de compresión es que no viene con un estuche en el cual guardarlo.
2) Donde Comprar: Puedes comprar un medidor de compresión en cualquier refaccionaria, pero vas a pagar más (hasta el doble). Te sugiero que hagas clic en los medidores de compresión en la caja (arriba) para que hagas comparación.
