TEST 2: Probando La Resistencia Del Elemento Calefactor
En esta sección, vamos a probar la resistencia del elemento calefactor del sensor de oxígeno trasero. La especificación de resistencia es de: 11 a 16 Ohmios.
Si la resistencia no está dentro de la especificación indicada y has confirmado (en la prueba del TEST 1) que el sensor tiene alimentación de 12 Voltios y Tierra, entonces puedes concluir que el sensor de oxígeno trasero está defectuoso. Esto también confirmaría la veracidad del código P0141 que está iluminando la luz indicadora del motor en tu 1.6L Toyota Corolla.
NOTA: La especificación de resistencia es para un sensor de oxígeno completamente frío.
Empecemos:
- 1
Ubica las terminales n.º 1 y n.º 2 del conector del propio sensor de oxígeno. Estas terminales son tipo macho.
- 2
Coloca el multímetro en su función de Ohmios.
- 3
Prueba las terminales n.º 1 y n.º 2 del conector del propio sensor de oxígeno. Estas son terminales tipo macho.
- 4
Deberías ver una lectura de 11 a 16 Ohmios (Ω) en tu multímetro.
Si el elemento calefactor está defectuoso, verás una lectura de 10 K Ω o las letras OL.
Examinemos el resultado de tu prueba:
CASO 1: La resistencia del calentador está dentro de su especificación. Este es el resultado correcto y esperado de la prueba. Puedes concluir que el sensor de oxígeno trasero no está defectuoso.
CASO 2: El multímetro te indicó un circuito abierto (OL). Este resultado te indica que el sensor de oxígeno trasero está defectuoso.
Para entrar en más detalles: puedes concluir que el calentador del sensor de oxígeno trasero está defectuoso si tú has:
- Confirmado que el sensor de oxígeno trasero tiene alimentación de 10 a 12 Voltios.
- Confirmado que el sensor tiene alimentación de Tierra.
- Confirmado que la resistencia del elemento calefactor no está dentro de su especificación.
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Más Tutoriales De 1.6L Toyota
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Aquí te va una muestra de los tutoriales que encontrarás en el índice: