Cómo Encontrar El Inyector Problemático
Encontrar la causa exacta que está provocando la falla en cilindro en tu Toyota puede ser un reto, principalmente porque varias cosas pueden provocar la falla en cilindro.
Yo entiendo lo difícil que esto puede ser pues he tenido que diagnosticar muchas fallas en cilindros. Tomando esto en cuenta, voy a compartir contigo una poca de experiencia y conocimiento (el cual he obtenido en los pasados 20 años trabajando como técnico automotriz y explicados paso a paso).
Puedo decirte que existe un proceso lógico basado en una serie de pruebas que te ayudarán a encontrar el inyector problemático o el componente que está provocando la falla en cilindro.
Estos son los pasos que yo tomo:
- Encuentra el cilindro muerto (o sea el cilindro que está fallando) primero.
- Infelizmente la computadora de la inyección electrónica no siempre registra un código de falla en inyector o un código en falla en cilindro cuando existe un cilindro muerto.
- Realizar una prueba balance de cilindro manual te ayudará a identificar el cilindro muerto en estos casos.
- El siguiente paso es verificar que el cilindro muerto tenga disparo de chispa y así eliminar el sistema de encendido como la causa de la falla.
- Quiero enfatizar que es importante eliminar el sistema de encendido cuanto antes.
- Es importante que verifiques el disparo de chispa con un chispómetro (probador de chispa).
- Este tutorial te ayudará a verificar las bobinas de encendido:
- El siguiente paso ahora es a remover las bujías y inspeccionarlas detenidamente.
- Lo que estoy aquí procurando es ver si la cerámica de la bujía (del cilindro muerto) está con trazas de carbón, está quebrada, o está empapada de aceite de motor. Los siguientes tutoriales te ayudarán:
- Es común ver que la junta de la tapa de válvulas deje pasar aceite de motor a los tubos de bujía. Este aceite de motor mojará de aceite el capuchón de la bujía, con el tiempo esto provocará una falla en cilindro.
- Si hasta este punto no encontré ningún problema, el siguiente paso es probar la compresión del motor.
- Esta es una prueba fácil de hacer y que generalmente no se hace al intentar averiguar la causa de una falla en cilindro.
- La compresión del cilindro muerto no debería ser menos del 15% del valor de compresión más alto de los 4 cilindros.
- Este tutorial te ayudará a realizar y interpretar la prueba de compresión:
- Probar la resistencia del inyector del cilindro muerto.
El propósito de todas estas pruebas es eliminar el sistema de encendido y la condición mecánica del motor desde el inicio de las pruebas, antes de empezar a culpar el inyector de combustible.
Puedo decirte que esta estrategia de pruebas me ha ahorrado tiempo, dinero y frustración al evitar las adivinanzas.
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Aquí te va una muestra de los tutoriales que encontrarás en el índice:
