TEST 3: Verificando La Señal MAF
Si has llegado hasta este punto, has confirmado que el sensor de flujo de aire de tu Toyota tiene alimentación de 12 Voltios y Tierra.
El siguiente paso ahora viene siendo ver si el sensor MAF está produciendo una señal que corresponda a la entrada de aire.
El cable que alimenta la señal MAF a la computadora es el cable identificado con el N.º 3 en la foto arriba.
NOTA: El sensor MAF tiene que estar conectado a su conector para verificar la señal MAF. Por esta razón tendrás que usar un back probe o un probador atraviesa cables. Puedes ver un ejemplo de esta herramienta aquí: Probador Atraviesa Cables.
Estos son los pasos de la prueba:
- 1
Coloca el multímetro en su función de Voltios DC.
- 2
Conecta la sonda roja del multímetro al cable identificado con el N.º 3 del conector del sensor MAF.
Este cable viene siendo el cable color verde (GRN). - 3
Conecta la sonda negra del multímetro a la terminal negativa (-) de la batería.
- 4
Arranca y prende el motor de tu Toyota y deja que se caliente unos 5 minutos.
- 5
El multímetro debería registrar más o menos 1.1 Voltios DC con el motor en marcha mínima (ralentí).
- 6
Acelera el motor mientras observas la lectura de voltaje en el multímetro.
El voltaje debería subir al acelerar el motor y debería disminuir al desacelerarlo. Generalmente, vas a ver 1.7 Voltios DC a los 3000 RPM.
Interpretemos los resultados de tu prueba:
CASO 1: El voltaje subió/bajó al acelerar/desacelerar el motor. Este es el resultado correcto y esperado de la prueba de la señal MAF. Puedes concluir que el sensor MAF de tu Toyota está funcionando correctamente.
CASO 2: El voltaje NO subió/bajó al acelerar/desacelerar el motor. Este resultado te indica que el sensor MAF está defectuoso.
Resumen De La Prueba Del Sensor MAF
La clave para poder diagnosticar con éxito el sensor MAF de tu Toyota es saber que al acelerar el motor, la señal de voltaje del sensor debería aumentar.
Además, es importante saber que cuando el sensor de flujo de aire falla, éste va a fallar en una de dos maneras:
- No va a producir una señal de voltaje aunque tenga alimentación de corriente y Tierra.
- La señal de voltaje se queda fija en un solo valor sin importar cuánto se aceleres el motor.
Te comento esto porque no necesitas saber un valor de voltaje específico para cada RPM del motor. Así es, con tan simplemente ver que el voltaje aumenta al acelerar el motor y ver que disminuye al desacelerarlo es suficiente para saber que está funcionando correctamente.
Los siguientes enlaces te ayudarán a comparar precios del sensor MAF del Toyota (si es que has confirmado que está defectuoso):
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