TEST 2: Verificando Que El Sensor De La Posición Del Árbol De Levas Esté Recibiendo 12 Voltios
Como cualquier otro componente eléctrico de tu Chevrolet Colorado o GMC Canyon, el sensor CMP necesita voltaje eléctrico para funcionar.
El voltaje que el sensor CMP necesita para funcionar es de 10 a 12 Voltios DC y son suministrados por la computadora de la inyección electrónica.
El cable que alimenta estos 10 a 12 Voltios es el cable rojo (RED) del conector de 3 cables del sensor CMP (etiquetado con la letra A en la foto arriba).
Si el cable RED alimenta de 10 a 12 Voltios al sensor CMP, la próxima y última prueba es asegurarte de que el sensor CMP reciba Tierra (TEST 3).
Estos son los pasos de la prueba:
- 1
Coloca tu multímetro en su función de Voltios DC.
- 2
Desconecta el sensor de la posición del árbol de levas de su conector eléctrico.
- 3
Conecta el probador rojo del multímetro al cable identificado con la letra A.
- 4
Conecta el probador negro del multímetro a la terminal negativa (-) de la batería.
- 5
Abre la llave pero no arranques ni enciendas el motor. Esto alimentará el conector con voltaje.
- 6
Tu multímetro debería darte una lectura de 10 a 12 Voltios DC.
Examinemos los resultados de tu prueba:
CASO 1: El multímetro registró 10-12 Voltios. Esto te confirma que el sensor de la posición del árbol de levas está recibiendo el voltaje que necesita para funcionar.
Lo siguiente que debes hacer es verificar que el sensor de la posición del árbol de levas también esté recibiendo Tierra. Para esta prueba sigue a: TEST 3: Verificando Que El Sensor De Posición Del Árbol De Levas Esté Recibiendo Tierra.
CASO 2: El multímetro NO registró 10-12 Voltios. El sensor de la posición del árbol de levas no generará una señal CMP sin este voltaje.
Con el resultado de esta prueba, has eliminado el sensor de la posición del árbol de levas como la causa del código del sensor CMP (P0340 o P0341).
Aunque está fuera del alcance de este tutorial, tu próximo paso es resolver esta falta de 12 Voltios.
TEST 3: Verificando Que El Sensor De La Posición Del Árbol De Levas Esté Recibiendo Tierra
Hasta ahora, has confirmado:
- El sensor CMP no está produciendo un pulso de voltaje ON/OFF (TEST 1).
- El sensor CMP está recibiendo de 10 a 12 Voltios (TEST 2).
En esta última sección de prueba, probarás que el cable rosa con rayita negra (PNK/BLK) alimenta Tierra al sensor CMP.
IMPORTANTE: La computadora de la inyección electrónica es el componente que suministra Tierra al sensor de la posición del árbol de levas. Por esta razón, ten cuidado de no aplicar 12 Voltios de la batería a este cable, o quemarás la computadora de la inyección electrónica. La prueba de voltaje de multímetro que recomiendo a continuación es una forma segura de verificar la presencia de Tierra en el cable.
Estos son los pasos de la prueba:
- 1
Coloca tu multímetro en su función de Voltios DC.
- 2
Desconecta el sensor de la posición del árbol de levas de su conector eléctrico.
- 3
Conecta el probador negro del multímetro al cable identificado con la letra C.
- 4
Conecta el probador rojo del multímetro a la terminal positiva (+) de la batería.
- 5
Abre la llave pero no arranques ni enciendas el motor. Esto encenderá la computadora de la inyección electrónica.
- 6
Tu multímetro debería darte una lectura de 10 a 12 Voltios DC.
Examinemos los resultados de tu prueba:
CASO 1: Tu multímetro registró 10 a 12 Voltios DC. Este resultado te deja saber que la computadora de la inyección electrónica sí está proporcionando Tierra al sensor de la posición del árbol de levas.
Puedes concluir que el sensor de la posición del árbol de levas de tu Colorado o Canyon está averiado solo si has:
- Confirmado que el sensor no está produciendo una señal de voltaje ON/OFF (TEST 1).
- Confirmado que el sensor está recibiendo de 10 a 12 Voltios DC (TEST 2).
- Confirmado que el sensor está recibiendo Tierra (esta sección de prueba).
CASO 2: Tu multímetro NO registró de 10 a 12 Voltios DC. El sensor de la posición del árbol de levas no generará una señal CMP sin Tierra.
Con el resultado de esta prueba, ahora has eliminado el propio sensor de la posición del árbol de levas como la causa del código del sensor de la posición del árbol de levas (P0340 o P0341).
Aunque está fuera del alcance de este tutorial, tu siguiente paso es resolver esta falta de Tierra.
