TEST 1: Verificando La Señal Crank
La primera prueba que haremos, es verificar que el sensor de la posición del cigüeñal (Crank Sensor) esté generando una señal correcta.
El sensor del cigüeñal está localizado en la tapa de la cadena del tiempo del motor. Específicamente, está en el lado del pasajero de la tapa en su parte inferior.
Esta prueba la harás con el motor apagado, pero con la llave encendida. Recuerda, que el conector del inyector de combustible debería estar desconectado y que no deberías arrancar la Máquina con el motor de arranque para realizar la prueba.
OK, esto es lo que necesitas hacer:
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Coloca el multímetro en su función de Voltios DC (Corriente Directa).
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Con el probador rojo del multímetro y una herramienta apropiada (para atravesar el cable), prueba el circuito (cable) identificado con el letra C en la foto.
Este es el Circuito que alimenta la señal del crank sensor a la computadora de la inyección electrónica. - 3
Conecta el probador negro del multímetro a un punto de Tierra en el motor o de preferencia, directamente en la terminal negativa de la batería usando un cable de pasar corriente.
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Enciende la llave a su posición abierta pero no prendas el motor.
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Usando la herramienta apropiada (como una matraca y un dado), empieza a revolucionar el motor a mano.
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Si el sensor del cigüeñal está funcionando correctamente, éste debería hacer que el multímetro registre un voltaje de 0 y 5 Voltios al estar revolucionando el motor.
Para darte más detalles específicos: Un momento, el multímetro debería registrar 0 Voltios (0.1 Voltios = 0 Voltios), y al continuar dándole vuelta al motor, el multímetro debería registrar 5 Voltios. Deberías ver el multímetro cambiar de 0 Voltios a 5 Voltios continuamente todo el tiempo que estés dándole vuelta a la polea del cigüeñal.
OK, vamos a darle un vistazo a los resultados que obtuviste:
CASO 1: El multímetro registró el voltaje de 0 y 5 Voltios indicado. Este resultado te da a saber que el sensor del cigüeñal está funcionando bien. El Crank Sensor no es la causa de la avería. No necesitas hacer las demás pruebas en este artículo.
CASO 2: El multímetro NO registró ninguna señal. Verifica todas tus conexiones y repite la prueba. Si todavía no se registra el voltaje indicado, este resultado normalmente te indica que el sensor del cigüeñal ya no sirve, PERO no siempre. El siguiente paso es verificar y confirmar que el sensor del cigüeñal esté recibiendo alimentación de voltaje y Tierra. Si faltan algunos de estos dos, el sensor del cigüeñal no funcionará. Para estas pruebas, sigue a: TEST 2: Verificando Alimentación De Corriente.
TEST 2: Verificando Alimentación De Corriente
Has llegado a este punto porque en la prueba SENSOR CRANK PRUEBA 1 has confirmado que el sensor del cigüeñal no está produciendo alguna señal.
Normalmente esto indica que el sensor Crank ya se echó a perder, pero no siempre. Pudiera ser que le está faltando ya sea corriente o Tierra. En esta prueba, verificaremos que el sensor del cigüeñal esté recibiendo corriente que es en la forma de 12 Voltios.
Estos 12 Voltios son alimentados al sensor de la posición del cigüeñal (Crank Sensor) tan pronto como se enciende la llave del Interruptor de Encendido.
Entonces, esto es lo que necesitas hacer:
- 1
Coloca el multímetro en su selección de Voltios DC (Corriente Directa).
- 2
Con el probador rojo del multímetro, prueba el cable (circuito) identificado con la letra A en la foto.
- 3
Conecta el probador negro del multímetro a la terminal negativa (-) de la batería.
- 4
Pídele a tu asistente encender la llave a su posición abierta pero sin arrancar o encender el motor.
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El multímetro debería registrar 12 Voltios DC (Corriente Directa).
OK, vamos a darle un vistazo a los resultados que obtuviste:
CASO 1: El multímetro registró 12 Voltios. Este es el resultado te confirma que el sensor del cigüeñal sí está recibiendo alimentación de corriente. La siguiente prueba, es verificar que el sensor esté recibiendo alimentación de Tierra. Sigue a: TEST 3: Verificando Alimentación De Tierra.
CASO 2: El multímetro registró 0 Voltios. Verifica todas tus conexiones y repite la prueba. Si todavía no se registran los 12 Voltios, esto elimina el sensor Crank como la causa del problema, pues sin este voltaje, el sensor del cigüeñal no funcionará.
Encontrar la causa del por qué está faltando este voltaje resolverá el problema con el sensor del cigüeñal.