TEST 1: Probando La Señal De La Bobina Captadora
La bobina captadora produce una señal ON/OFF que puede ser probadada fácilmente con un multímetro en su función de Voltios DC.
Para ser un poco más específico: ON es cuando el multímetro lee 5 Voltios y OFF es cuando lee 0 Voltios.
El cable que carries esta señal de la posición del cigüeñal a la computadora de la inyección electrónica de tu Dodge Dakota es el cable gris con rayita negra (GRY/BLK) del conector del arnés de cableado del motor.
Este cable conecta a la terminal tipo hembra identificada con el número 2 en la foto arriba.
Para nuestra primera prueba vamos a ver si la señal de la bobina captadora está presente o no.
IMPORTANTE: La bobina captadora deber estar conectado a su conector del arnés de cableado del motor para que esta prueba funcione. Necesitarás conectar el probador de tu multímetro a un back probe o a un probador atraviesa cables para leer la señal de la bobina captadora. Puedes ver un ejemplo de un probador atraviesa cables aquí: Probador Atraviesa Cables (Power Probe PWPPPPP01).
NOTA: Es importante que le des vuelta al motor a mano a la hora de verificar la presencia de la señal de la bobina captadora. No uses el motor de arranque.
Estos son los pasos de la prueba:
- 1
Coloca tu multímetro en su función de Voltios DC.
- 2
Desconecta la bobina de encendido de su conector eléctrico. Esta es una precaución de seguridad importante!
- 3
Conecta el probador rojo del multímetro al cable GRY/BLK del conector de la bobina captadora del arnés de cableado del motor.
El cable gris con rayita negra (GRY/BLK) conecta a la terminal tipo hembra identificada con el número 3 en la foto arriba. - 4
Conecta el probador negro del multímetro directamente en la terminal negativa (-) de la batería.
- 5
Abre la llave pero no arranques el motor. Esto alimentará corriente a la bobina captadora.
- 6
Dale vuelta al motor a mano usando una llave de trinquete (matraca) de 1/2" y el dado apropiado en la polea del cigüeñal.
IMPORTANTE: Para obtener el resultado más exacto de la prueba, no uses el motor de arranque. - 7
Tu multímetro va a leer un voltaje ON/OFF de 5 Voltios y 0 Voltios (si la bobina captadora está funcionando correctamente).
ON es cuando el multímetro lee 5 Voltios DC y OFF es cuando lee 0 Voltios DC.
Echémosle un vistazo a lo qué significa el resultado de tu prueba:
CASO 1: El multímetro leyó el voltaje ON/OFF indicado. Este es el resultado correcto y te deja saber que la bobina captadora está funcionando correctamente.
CASO 2: El multímetro NO leyó el voltaje ON/OFF indicado. Sin una señal de la posición del cigüeñal, la computadora de la inyección electrónica no activará la bobina de encendido.
Tu siguiente paso es asegurarte que la bobina captadora está recibiendo 8 Voltios y Tierra. Para la primera prueba sigue a: TEST 2: Verificando Que La Bobina Captadora Tenga Alimentación De 8 Voltios.
TEST 2: Verificando Que La Bobina Captadora Tenga Alimentación De 8 Voltios
En esta sección vamos asegurarnos que la bobina captadora está recibiendo 8 Voltios.
La terminal que suministra estos 8 Voltios DC es la terminal identificada con el número 1. El cable que conecta a esta terminal es el cable naranja (ORG) del conector del arnés de cableado del motor.
NOTA: Esta prueba es hecha en el connector que tiene las terminales redondas tipo hembra (ve la foto arriba)
Estos son los pasos de la prueba:
- 1
Desconecta el conector de la bobina captadora de su conector del arnés de cableado del motor.
- 2
Prueba la terminal tipo macho identificada con el número 1 con el probador rojo del multímetro.
- 3
Conecta el probador negro del multímetro a la terminal negativa (-) de la batería.
- 4
Tu multímetro debería darte una lectura de 8 to 9 Voltios DC.
Echémosle un vistazo a lo qué significa el resultado de tu prueba:
CASO 1: La bobina captadora está recibiendo 8 Voltios. Este es el resultado correcto y esperado de la prueba.
El siguiente paso es asegurarnos que la bobina captadora está recibiendo alimentación de Tierra. Para esta última prueba sigue a: TEST 3: Verificando Que La Bobina Captadora Tenga Alimentación De Tierra.
CASO 2: La bobina captadora NO está recibiendo 8 Voltios. Esta falta de corriente causará que la bobina captadora deje de funcionar.
Aunque está fuera del alcance de este tutorial verificar estos 8 Voltios faltantes, tu siguiente paso es averiguar por qué están faltando y restaurarlos.
