En este tutorial, voy a explicar cómo probar el sistema de encendido para averiguar si está causando una falla en cilindro o causando que el motor 'arranque pero no prenda'.
Te sorprenderás de lo fácil que es diagnosticar los cables de bujía, la tapa del distribuidor y el rotor, y la bobina de encendido.
Todas las pruebas están explicadas en detalle y en un lenguaje sencillo. ¡Y no necesitas herramientas costosas para realizar las pruebas!
Contenido de este tutorial a simple vistazo:
- Lo Esencial Para Probar El Sistema De Encendido.
- ¿Qué Herramientas Necesito Para Probar El Sistema De Encendido?
- TEST 1: Verificando El Disparo De Chispa En Los Cables De Alta Tensión.
- TEST 2: Verificando El Disparo De Chispa En El Cable De Alta Tensión De La Bobina De Encendido.
- TEST 3: Verificando El Disparo De Chispa En La Bobina De Encendido.
- TEST 4: Verificando Que La Bobina De Encendido Esté Recibiendo 12 Voltios.
- TEST 5: Probando La Señal De Activación De La Bobina De Encendido.
- Otras Causas De Una Falla En Cilindro.
- Dónde Comprar La Bobina De Encendido Y Ahorrar.
- Dónde Comprar La Tapa Del Distribuidor, El Rotor Del Distribuidor, Los Cables De Bujía Y Ahorrar.
- Más Tutoriales De 2.5L Dodge Caravan y Plymouth Voyager.
Puedes encontrar este tutorial en inglés aquí: How To Test The Ignition System (1993-1995 2.5L Caravan And Voyager) (en: troubleshootmyvehicle.com).
APLICA A: Este tutorial aplica a los siguientes vehículos, ya que utilizan exactamente los mismos componentes del sistema de encendido:
- 2.5L Dodge Caravan: 1993, 1994, 1995.
- 2.5L Plymouth Voyager: 1993, 1994, 1995.
DIAGRAMAS ELÉCTRICOS: Los siguientes diagramas eléctricos te pueden resultar útiles:
- Ignition System Wiring Diagram (1993 2.5L Caravan And Voyager) (en: troubleshootmyvehicle.com).
- Ignition System Wiring Diagram (1994-1995 2.5L Caravan And Voyager) (en: troubleshootmyvehicle.com).
Lo Esencial Para Probar El Sistema De Encendido
El sistema de encendido de la 1993, 1994, 1995 2.5L Dodge Caravan (Plymouth Voyager) es un sistema de encendido convencional basado en un distribuidor mecánico. Sus principales componentes son:
- Bobina de encendido.
- Distribuidor.
- Bobina de captadora del distribuidor (sensor de la posición del cigüeñal).
- Cables de bujía (cables de alta tensión).
- Tapa del distribuidor y rotor.
Cuando giras la llave para arrancar y prender el motor, esto es lo que sucede:
- La bobina captadora del distribuidor comienza a generar y alimentar una señal de posición a la computadora de la inyección electrónica.
- Una vez que la computadora de la inyección electrónica recibe la señal de la bobina captadora del distribuidor, envía a la bobina de encendido una señal de activación.
- Una vez que la bobina de encendido es activada por la computadora de la inyección electrónica, comienza a disparar chispa.
- La chispa de la bobina de encendido se transmite al centro de la tapa del distribuidor mediante un cable de alta tensión.
- El rotor del distribuidor luego distribuye la chispa a las bujías a través de cables de alta tensión.
Con la ayuda de este tutorial, podrás verificar el cable de alta tensión de la bobina de encendido, los cables de bujía, la tapa y el rotor del distribuidor y la bobina de encendido.
¿Qué Herramientas Necesito Para Probar El Sistema De Encendido?
Necesitarás varias herramientas para probar el sistema de encendido en tu 2.5L Dodge Caravan (Plymouth Voyager). Lo bueno es que ninguna de ellas son caras.
La herramienta más importante que necesitará es un probador de chispa. Aquí te van mis recomendaciones:
- Un probador de chispa HEI
- ¡Un probador de chispa es una herramienta imprescindible! Te ayudará a obtener un resultado de prueba de diagnóstico preciso mientras pruebas el disparo de chispa. Puedes ver un ejemplo de esta herramienta aquí (y también puede comprarla aquí): OTC 6589 Electronic Ignition Spark Tester.
- Una foquito LED.
- Necesitarás el foquito LED para la prueba TEST 6. Puedes ver un ejemplo de este foquito LED aquí: El Probador Foquito LED (Y Cómo Hacer Uno).
- Cables para pasar corriente de batería.
- Un multímetro.
- Si no tienes un multímetro o te gustaría actualizar el tuyo, ve mis recomendaciones aquí: Buying A Digital Multimeter For Automotive Diagnostic Testing (en: easyautodiagnostics.com).
- Un ayudante.
Un diagrama del cableado del sistema de encendido siempre es útil y puedes encontrarlos aquí:
- Ignition System Wiring Diagram (1993 2.5L Caravan And Voyager) (en: troubleshootmyvehicle.com).
- Ignition System Wiring Diagram (1994-1995 2.5L Caravan And Voyager) (en: troubleshootmyvehicle.com).
TEST 1: Verificando El Disparo De Chispa En Los Cables De Alta Tensión
Para obtener un resultado correcto de la prueba del sistema de encendido, es importante que hagas 2 cosas:
- Prueba los 4 cables de bujía para ver si están disparando chispa.
- Usa un probador de chispa para probar el disparo de chispa.
Si no tienes un probador de chispa, compra uno en tu refaccionaria o cómpralo en línea.
Personalmente te recomiendo el probador de chispa HEI por lo preciso que es (y no es caro), pero puedes usar cualquier probador de chispa. Puedes obtener más información sobre el probador de chispa HEI y dónde comprarlo aquí: Probador de chispa HEI. (a:easyautodiagnostics.com)
PRECAUCIÓN: Todas las pruebas del sistema de encendido se realizan mientras se arranca el motor. Toma cuidado y toma todas las precauciones de seguridad necesarias.
Estos son los pasos de la prueba:
- 1
Desconecta el cable de bujía del cilindro n.° 1 de su bujía.
- 2
Conecta el probador de chispa HEI al cable de bujía (ve la foto arriba).
- 3
Conecta el probador de chispa HEI a la terminal negativa (-) de la batería con un cable de pasar corriente de batería.
- 4
Pídele a tu ayudante que arranque el motor mientras observas el probador de chispa.
NOTA: Si estás probando una falla en cilindro, el motor va a prender, así que ten cuidado. - 5
Verás solo uno de dos resultados: el probador de chispa disparará chispa o no disparará chispa.
- 6
Repite la prueba de chispa en los cables restantes de las bujías.
Examinemos los resultados de tu prueba:
CASO 1: Hubo disparo de chispa en los cuatro cables de bujía. Este es el resultado correcto y esperado.
Puedes concluir correctamente que la bobina captadora del distribuidor, el rotor y la tapa del distribuidor, la bobina de encendido y los cables de bujía están bien.
Si tu 2.5L Dodge Caravan (Plymouth Voyager) no enciende, puedes concluir que el sistema de encendido no está detrás del problema.
Si está tratando de solucionar un problema de falla en cilindro en tu 1993, 1994, 1995 2.5L Dodge Caravan (Plymouth Voyager), entonces échale un vistazo a las sugerencias que se encuentran aquí: Otras Causas De Una Falla En Cilindro.
CASO 2: Los 4 cables de bujía NO están disparando chispa. El motor no prenderá si los cuatro cables de bujía no disparan chispa.
El siguiente paso es verificar que el cable de alta tensión de la bobina de encendido esté alimentando chispa a la tapa del distribuidor. Para esta prueba, sigue a: TEST 2: Verificando El Disparo De Chispa En El Cable De Alta Tensión De La Bobina De Encendido.
CASO 3: Algunos de los cables de bujía (pero no todos) NO están disparando chispa. El resultado de esta prueba te dice que los cables de bujía que no dispararon chispa están averiados y deben ser reemplazados.
