TEST 2: Verificando Que El Sensor TPS Esté Recibiendo 12 Voltios
El sensor TPS necesita tanto 5 Voltios como Tierra para funcionar; sin estos, no funcionará correctamente. En esta sección, nos concentramos en verificar que el sensor TPS realmente esté obteniendo los 5 Voltios que necesita.
Los 5 Voltios que recibe el sensor TPS son proporcionados la computadora de la inyección electrónica. Para verificar la alimentación de este voltaje, necesitarás usar tu multímetro nuevamente.
El cable que suministra este voltaje al sensor TPS es el cable violeta con rayita blanca (VIO/WHT). Este cable conecta a la terminal hembra identificada con el número 3 en la ilustración arriba.
Una vez que hayamos terminado y hayamos confirmado que efectivamente sí existe un suministro de 5 Voltios al sensor TPS, nuestro siguiente y último paso será asegurarnos de que también reciba Tierra de la computadora de la inyección electrónica.
Empecemos:
- 1
Coloca tu multímetro en su función de Voltios DC.
- 2
Desconecta el sensor TPS de su conector eléctrico.
- 3
Conecta el probador negro del multímetro directamente a la terminal negativa (-) de la batería.
- 4
Pídele a tu ayudante que gire la llave a la posición RUN, pero que no arranque ni prenda el motor.
- 5
Prueba ligeramente la terminal identificada con el número 3 con el probador rojo del multímetro.
La terminal hembra identificada con el número 3 se conecta a el cable VIO/WHT del conector del sensor TPS.
NOTA: Ten cuidado de no dañar la terminal hembra con la sonda del multímetro o tendrás que reemplazar el conector. - 6
Tu multímetro debería registrar de 4.5 a 5 Voltios DC si el cable VIO/WHT está alimentando 5 Voltios al sensor TPS.
Echémosle un vistazo a lo que significan los resultados de tu prueba:
CASO 1: El multímetro registró de 4.5 a 5 Voltios DC. Este es el resultado correcto y esperado de la prueba.
Tu siguiente paso es asegurarte de que el sensor TPS reciba Tierra del cable negro con rayita azul claro (BLK/LT BLU). Para esta prueba, sigue a: TEST 3: Verificando Que El Sensor TPS Esté Recibiendo Tierra.
CASO 2: El multímetro NO registró 4.5 a 5 Voltios DC. Vuelve a verificar las conexiones de las sondas del multímetro y vuelva a realizar la prueba.
Si el multímetro aún no muestra el voltaje indicado, entonces has encontrado la razón por la cual el sensor TPS no genera la señal de voltaje indicada en la prueba del TEST 1.
Aunque está fuera del alcance de este tutorial encontrar la razón por la cual faltan estos 5 Voltios, las razones más probables para estos 5 Voltios faltantes son:
- Problema de circuito-abierto o corto-circuito en el cable entre el conector del sensor TPS y la computadora de la inyección electrónica.
- La computadora de la inyección electrónica está defectuosa (muy raro).
- Conector TPS dañado.
El siguiente paso es obtener un diagrama eléctrico del cableado y verificar la continuidad de este cable entre el sensor TPS y la computadora de la inyección electrónica.
TEST 3: Verificando Que El Sensor TPS Esté Recibiendo Tierra
En este punto, has completado dos pruebas importantes:
- Primero, verificaste que el sensor TPS NO genera una señal de voltaje creciente y decreciente en el cable ORG/DK BLU (TEST 1). Lo que significa que la computadora de la inyección electrónica no recibe una entrada de información de la posición del acelerador.
- En segundo lugar, has confirmado que el sensor TPS está recibiendo los 5 Voltios DC necesarios en el cable VIO/WHT (TEST 2). Estos 5 Voltios son esenciales para que el sensor TPS funcione y envíe una señal de posición del acelerador a la computadora.
Ahora, la última prueba es asegurarnos que el cable negro con rayita azul claro (BLK/LT BLU) está suministrando al sensor TPS la Tierra que necesita para completar su circuito eléctrico.
El cable BLK/LT BLU se conecta a la terminal hembra identificada con el número 1 en la ilustración arriba.
PRECAUCIÓN: Toma cuidado y asegúrate de no pasarle 12 Voltios de la batería al cable BLK/LT BLU; de lo contrario, corres el riesgo de dañar la computadora de la inyección electrónica de tu Stratus (Breeze), lo cual es un dolor de cabeza (y un error costoso) que querrás evitar. La prueba de voltaje de multímetro que sugiero a continuación es una forma segura de verificar la presencia de Tierra en este cable.
Estos son los pasos de la prueba:
- 1
Coloca tu multímetro en su función de Voltios DC.
- 2
Desconecta el sensor TPS de su conector eléctrico.
- 3
Conecta el probador rojo del multímetro directamente a la terminal positiva (+) de la batería.
- 4
Pídele a tu ayudante que gire la llave a la posición RUN, pero que no arranque ni prenda el motor.
- 5
Sondea ligeramente la terminal identificada con el número 1 con el probador negro del multímetro.
La terminal hembra identificada con el número 1 se conecta a la BLK/LT BLU cable del conector del sensor TPS.
NOTA: Ten cuidado de no dañar la terminal hembra con la sonda del multímetro o tendrás que reemplazar el conector. - 6
Tu multímetro debería registrar de 10 a 12 Voltios DC si el cable BLK/LT BLU está alimentando el sensor TPS con Tierra.
Echémosle un vistazo a lo que significan los resultados de tu prueba:
CASO 1: El multímetro registró de 10 a 12 Voltios DC. Este resultado te confirma que el sensor TPS está recibiendo Tierra.
Puedes concluir que el sensor TPS está averiado y necesita ser reemplazado si has:
- Confirmado que el sensor TPS no está creando una señal que aumenta/disminuye (TEST 1).
- Confirmado que está recibiendo 5 Voltios (TEST 2).
- Confirmado que está recibiendo alimentación de Tierra (esta sección de prueba).
CASO 2: El multímetro NO registró de 10 a 12 Voltios DC. Vuelve a verificar las conexiones de las sondas del multímetro y vuelva a realizar la prueba. Si el multímetro aún no muestra el voltaje indicado, entonces has encontrado la razón por la cual el sensor TPS no creó la señal de voltaje indicada en la prueba del TEST 1.
Aunque está fuera del alcance de este tutorial encontrar la razón por la cual falta esta Tierra, las razones más probables son:
- Problema de circuito-abierto o corto-circuito en el cable entre el conector del sensor TPS y la computadora de la inyección electrónica.
- La computadora de la inyección electrónica está defectuosa (muy raro).
- Conector TPS dañado.
El siguiente paso es obtener un diagrama eléctrico del cableado y verificar la continuidad de este cable entre el sensor TPS y la computadora de la inyección electrónica.
