TEST 3: Verificando Que El Sensor CKP Esté Recibiendo Tierra
Hasta ahora, tus pruebas han confirmado que:
- El sensor CKP no produce una señal de voltaje ON/OFF (TEST 1).
- El sensor CKP si está recibiendo 8 Voltios DC (TEST 2).
En esta última sección, nos aseguraremos de que el sensor CKP esté recibiendo Tierra (que es proporcionada por la computadora de la inyección electrónica).
El cable que suministra Tierra al sensor CKP es el cable identificado con el número 2 en la foto arriba.
La siguiente tabla te ayudará a identificar el cable que alimenta Tierra al sensor CKP en tu vehículo específico:
| Vehículo | Color del cable |
|---|---|
| 2.4L Chrysler Voyager: 2001, 2002 | azul con rayita verde oscuro (BLU/DK GRN) |
| 2.4L Dodge Caravan: 1996, 1997, 1998, 1999, 2000 | negro con rayita azul claro (BLK/LT BLU) |
| 2.4L Dodge Caravan: 2001, 2002 | azul con rayita verde oscuro (BLU/DK GRN) |
| 2.4L Dodge Grand Caravan: 1996, 1997 | negro con rayita azul claro (BLK/LT BLU) |
| 2.4L Plymouth Grand Voyager: 1996, 1997 | negro con rayita azul claro (BLK/LT BLU) |
| 2.4L Plymouth Voyager: 1996, 1997, 1998, 1999, 2000 | negro con rayita azul claro (BLK/LT BLU) |
IMPORTANTE: Toma cuidado de no pasarle 12 Voltios de la batería a este cable de Tierra, o quemarás la computadora de la inyección electrónica. La prueba de voltaje de multímetro que sugiero en las instrucciones a continuación es una forma segura de probar la presencia de Tierra en el cable.
OK, esto es lo que necesitas hacer:
- 1
Coloca tu multímetro en su función de Voltios DC.
- 2
Desconecta el sensor de la posición del cigüeñal de su conector eléctrico.
- 3
Prueba ligeramente la terminal que conecta al cable identificado con el número 2 con el probador negro del multímetro y una herramienta adecuada.
- 4
Conecta el probador rojo del multímetro a la terminal positiva (+) de la batería.
- 5
Cuando todo esté listo, pídele a tu ayudante que gire la llave a la posición de encendido pero que no arranque el motor.
- 6
Tu multímetro debería registrar 10 a 12 Voltios DC.
Veamos qué significa el resultado de tu prueba:
CASO 1: El sensor CKP está recibiendo Tierra. Este es el resultado correcto de la prueba.
Puedes concluir que el sensor de la posición del cigüeñal está defectuoso y que necesitas reemplazarlo si has:
- Confirmado que el sensor CKP no produce una señal de voltaje ON/OFF (TEST 1).
- Confirmado que el sensor CKP está recibiendo 5 Voltios DC (TEST 2).
- Confirmado que el sensor CKP está recibiendo Tierra.
CASO 2: El sensor CKP NO ESTÁ recibiendo Tierra. Sin Tierra, el sensor CKP no producirá una señal ON/OFF de 5/0 Voltios.
La causa más probable de esta falta de Tierra es un problema de circuito-abierto en el cable entre el conector del sensor CKP y el conector de la computadora de la inyección electrónica.
Aunque está fuera del alcance de este tutorial averiguar el por qué de este problema, tu próximo paso es descubrir por qué falta y resolver el problema.
Dónde Comprar El Sensor De La Posición Del Cigüeñal Y Ahorrar
El sensor de la posición del cigüeñal no es un componente costoso. Los siguientes enlaces te ayudarán a comparar precios y ahorrarte unos dólares en su compra:
¿No estás seguro si el sensor de la posición del cigüeñal indicado le quede a tu mini-van Dodge (Chrysler/Plymouth) en particular? No te preocupes, una vez que llegues al sitio, se asegurarán de que si le quede al preguntarte los detalles de tu vehículo. Si no le queda, te encontrarán el correcto.
