Probar si el empaque de la cabeza del motor de tu minivan está dañado no es difícil. En este tutorial, te guiaré a través de las 4 pruebas que puedes realizar para averiguarlo. Con los resultados de tus pruebas, sabrás si el empaque de la cabeza del motor de tu minivan ha fallado o no.
Por cierto, dos de esas cuatro pruebas no requieren ninguna herramienta en absoluto.
Contents of this tutorial:
Puedes encontrar este tutorial en inglés aquí: How To Test For A Blown Head Gasket (1996-2007 2.4L Caravan, Grand Caravan, Voyager, Grand Voyager) (en: troubleshootmyvehicle.com).
APLICA A: Este tutorial aplica a los siguiente vehículos:
- 2.4L Chrysler Voyager: 2000, 2001, 2002, 2003.
- 2.4L Dodge Caravan: 1996, 1997.
- 2.4L Dodge Grand Caravan: 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007.
- 2.4L Plymouth Grand Voyager: 1996, 1997.
- 2.4L Plymouth Voyager: 1996, 1997, 1998, 1999, 2000.
Síntomas De Un Empaque De Cabeza Quemado
Cuando el empaque de la cabeza falla, generalmente tendrás uno de dos problemas:
- El motor arranca pero no prende.
- El motor prende pero se sobrecalienta rápidamente sin razón aparente.
Si el motor de tu vehículo arranca y prende y el empaque de la cabeza está dañado, verás uno o más de los siguientes síntomas:
- El Motor Se Sobrecalienta: El motor empieza a sobrecalentarse a los pocos minutos de encenderlo.
- Humo Blanco: Podrías ver humo blanco saliendo del tubo de escape y huele como si se estuviera cocinando anticongelante.
- Aceite Del Motor Del Color De Café Con Demasiada Crema: El aceite del motor es espeso y de un color beige a blanco (el aceite está mezclado con refrigerante o agua).
TEST 1: Aceite El Color De Un 'Cafe Con Mucha Leche'
Para comenzar tu diagnóstico del empaque de cabeza, revisaremos el color del aceite del motor adherido a la varilla medidora de aceite.
Lo que necesitas verificar es si el aceite del motor tiene un color blanco lechoso, como café con demasiada leche/crema. Si se ve blanco lechoso, entonces puedes concluir que el empaque de cabeza está averiado en tu mini-van.
Si el color del aceite es normal (es decir, no blanco lechoso), entonces puedes pasar a la prueba del TEST 2.
Vamos a empezar:
- 1
Abre el cofre.
- 2
Saca la varilla medidora de aceite del motor.
- 3
Revisa el color del aceite y qué tan espeso está.
- 4
Verás una de dos cosas:
1.) El aceite en la varilla es de un color blanco cremoso y tiene la consistencia de jarabe.
2.) El aceite tiene su color y viscosidad normales.
Averigüemos qué significa el resultado de tu prueba:
CASO 1: El aceite del motor parece un 'café con demasiada crema'. Esto te confirma que el empaque de cabeza de tu minivan está dañado.
CASO 2: El color del aceite del motor es normal. Este es el resultado correcto y esperado de la prueba.
El siguiente paso es verificar si los gases de compresión/escape están filtrándose en el sistema de enfriamiento. Sigue a: TEST 2: Refrigerante Saliendo Disparado Del Radiador Abierto.
