Lo Esencial Para Tu Diagnóstico
Existe una estrategia simple pero efectiva para encontrar y resolver una falla en cilindro que está provocando que el motor tiemble en tu camioneta Dodge/Jeep 3.9L, 5.2L, 5.9L V6.
Lo primero que se tiene que hacer es encontrar el cilindro ‘muerto’ que está provocando la falla de cilindro (que en inglés se le conoce por misfire).
Una de las maneras de verificar y saber cual es el cilindro ‘muerto’ es leer los códigos de falla que están registrados en la memoria de la computadora. Infelizmente, esto aplica únicamente a las camionetas de Chrysler, Dodge, y Jeep que están equipadas con OBD II.
¿Cómo se puede localizar el cilindro ‘muerto’ si la computadora no registra cual cilindro está fallando? ¿Cómo podemos darnos cuenta si realmente es un inyector de combustible el que está provocando la falla? Bueno, te contestaré estas dos preguntas con las siguientes sugerencias/pruebas:
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Identificar el cilindro que está fallando Esto lo logro por leer los códigos de falla con un escáner.
Si no hay códigos de falla, entonces realizo un prueba balance de cilindros para encontrar el cilindro ‘muerto’. El siguiente tutorial te mostrará paso a paso cómo realizar la prueba balance de cilindros: - 2
Verificar el sistema de encendido es el siguiente paso después de identificar el cilindro ‘muerto’. La mayoría de las fallas son provocadas por una falla en el sistema de encendido. Lo principal es verificar chispa con un chispómetro.
El propósito de tus pruebas es verificar y confirmar que todos los cables de bujía están transmitiendo chispa a su bujía respectiva. - 3
Verificar la compresión del motor después de eliminar el sistema de encendido como la causa de la falla. Esta es una de las pruebas que más se pasa por alto y es una de las más importantes.
Un cilindro o varios con baja compresión van a causar una falla que hará el motor temblar. Puedes encontrar las instrucciones sobre cómo hacer la prueba de compresión aquí: - 4
Verificar los inyectores de combustible después de confirmar que no existe problema en el sistema de encendido y en el motor (compresión).
Esto envuelve verificar la resistencia interna y la prueba del foquito Noid Light.
Bueno, deseo que mi guía de resolución de fallas en cilindro te ayude. A mi me ha ayudado a lo largo de muchos años. Recuerda, lo principal y la clave al éxito es identificar el cilindro que está fallando y después realizar pruebas específicas para ver si falta chispa, aire (compresión) o combustible.
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