Cómo Probar El Motor De Arranque (1991-1995 3.9L V6 Dodge Dakota)

Probar el motor de arranque en la 1991-1995 3.9L V6 Dodge Dakota no es difícil. En este tutorial explicaré cómo hacerlo para que puedas averiguar si está averiado o no.

Todos los pasos de la prueba están explicados paso a paso.

APLICA A: Este tutorial aplica a la 1991, 1992, 1993, 1994, 1995 3.9L V6 Dodge Dakota equipada con una transmisión automática. La 1994-1995 3.9L Dodge Dakota equipada con una transmisión estándar.

DIAGRAMA ELÉCTRICO: Puedes encontrar el diagrama eléctrico del circuito del motor de arranque aquí: Starter Motor Circuit Diagram (1991-1995 3.9L Dodge Dakota) (en: easyautodiagnostics.com).

Lo Esencial De La Prueba Del Motor De Arranque

Los cuatro componentes principales involucrados en hacer que el motor de tu vehículo arranque son:

1. El interruptor de encendido.
2. El interruptor de seguridad/neutral (transmisión automática) o el interruptor de seguridad del embrague (transmisión estándar).
3. El relé del motor de arranque. Ubicado en el Power Distribution Center (caja de fusibles y relés del compartimiento del motor).
4. El motor de arranque.

En pocas palabras esto es cómo el motor de arranque arranca el motor:

1. Cuando abres la llave para prender el motor, el interruptor de encendido manda una señal de activación de 12 Voltios a la terminal A del relé del motor de arranque.
2. La terminal C ahora completa la senda a Tierra para esta señal de activación y el motor de arranque se activa.
3. Una vez que el relé del motor de arranque se 'activa', permite 12 Voltios pasar del interruptor de encendido al motor de arranque.
   • Para ser un poco más específico: permite 12 Voltios pasar de la terminal B a la terminal D.
   • La terminal B conecta al fusible B (30 Amps) del Power Distribution Center.
   • La terminal D conecta a la terminal S en el solenoide del motor de arranque.
4. Una vez que el motor de arranque recibe estos 12 Voltios, éste ahora se activa y arranca el motor.

Podrás visualizar mejor esto al consultar el siguiente diagrama eléctrico del motor de arranque: Starter Motor Circuit Diagram (1991-1995 3.9L Dodge Dakota) (en: easyautodiagnostics.com).

Para nuestra prueba del relé del motor de arranque vamos a:

• Puentea las terminales indicadas del enchufe del relé del motor de arranque (TEST 1).
• Asegúrate de que 12 Voltios están presentes en todo momento en la terminal tipo hembra B del enchufe del relé (TEST 2).
• Asegúrate de que 12 Voltios están presentes en la terminal tipo hembra A del enchufe del relé cuando abres la llave para prender el motor (TEST 6).
• Asegúrate de que Tierra esté presente en la terminal tipo hembra C del enchufe del relé (TEST 7).

Para nuestras pruebas del motor de arranque vamos a:

• Aplica manualmente 12 Voltios a la terminal S del motor de arranque (TEST 3).
• Asegúrate de que el motor de arranque esté recibiendo una señal Start en el cable de la terminal S (TEST 4).
• Prueba la caída de voltaje del cable de la batería que conecta el poste positivo (+) de la batería al motor de arranque (TEST 5).

El punto de partida para todas las pruebas antes citadas es: TEST 1: Puenteando Las Terminales Del Enchufe Del Relé Del Motor De Arranque.

¿Que Herramientas Necesito Para Probar El Motor De Arranque?

Probar el motor de arranque sí requiere algunas herramientas básicas. Lo bueno es que no son caras. Aquí te va una lista básica de lo que necesitarás:

1. Interruptor de arranque remoto.
   • Si te gustaría ver un ejemplo del interruptor de arranque remoto, sigue este enlace: Sunpro Actron CP7853 Remote Starter Switch for 6V y 12V Automotive Starting Systems, Black
   • Ya sea puedes comprar esta herramienta en línea o puedes comprarla en tu refaccionaria local (AutoZone, O'Reilly, Pepboys, etc.).
2. Un multímetro.
   • Si no tienes un multímetro o necesitas actualizar el tuyo, échale un vistazo a mi recomendación aquí: Buying A Digital Multimeter For Automotive Diagnostic Testing (en: easyautodiagnostics.com).
3. Un cable puente.
   • Puedes hacer el tuyo. Puedes ver un ejemplo aquí: Ejemplo De Un Cable-Puente.
4. Un ayudante.

TEST 1: Puenteando Las Terminales Del Enchufe Del Relé Del Motor De Arranque

La primera cosa que vamos a hacer es remover el relé del motor de arranque y usando un cable-puente, vamos a puentear la terminal tipo hembra B y la terminal tipo hembra D.

La terminal tipo hembra B recibe corriente de la batería del fusible B (30 Amp) del Power Distribution Center.

La terminal tipo hembra D conecta a la terminal S en el solenoide del motor de arranque.

Si no tienes un cable-puente, puedes hacer el tuyo. Puedes echarle un vistazo a un ejemplo aquí: Ejemplo De Un Cable-Puente.

NOTA: Ten cuidado de no dañar las terminales tipo hembra del enchufe del relé en la caja de fusibles con el cable-puente. Las terminales del cable-puente deben ser del mismo grosor que las terminales tipo macho del relé del motor de arranque para evitar dañar las terminales tipo hembra del enchufe.

IMPORTANTE: Remueve el relé de la bomba de gasolina como una medida de seguridad antes de comenzar esta prueba. El relé de la bomba de gasolina está ubicado en Power Distribution Center (ve la foto 2 de 2).

Estos son los pasos de la prueba:

1. 1

   Confirma que la transmisión automática está en Park. Si tu Dodge Dakota tiene una transmisión estándar, asegúrate de que esté fuera de marcha y el freno de mano esté activado.

2. 2

   Remueve el relé de la bomba de gasolina del Power Distribution Center (ve la foto 2 de 2)
   
   Esta es una precaución de seguridad.

3. 3

   Remueve el relé del motor de arranque del Power Distribution Center.

4. 4

   Conecta una punta del cable-puente a la terminal tipo hembra identificada con la letra B.

5. 5

   Conecta una punta del cable-puente a la terminal tipo hembra identificada con la letra D.

6. 6

   El motor de arranque debería arrancar el motor.

7. 7

   Remueve el cable-puente cuando termines la prueba.

Examinemos el resultado de tu prueba:

CASO 1: El motor de arranque arrancó el motor. Este es el resultado correcto y esperado de la prueba y te deja saber que el motor de arranque está bien.

Ahora, si el motor de arranque no arranca el motor con el relé del motor de arranque en su lugar, entonces hay una buena posibilidad de que:

• El relé del motor de arranque no está recibiendo una señal de activación del interruptor de encendido.
• El interruptor de seguridad/neutral está averiado.
• El relé del motor de arranque está averiado.

No te preocupes, voy a mostrarte cómo averiguarlo. El siguiente paso es verificar la presencia de la señal de activación del relé. Para esta prueba, sigue a: TEST 6: Verificando Que El Relé Del Motor De Arranque Tenga Alimentación De Su Señal De Activación.

NOTA: Puentear el enchufe del relé del motor de arranque como solución de reparación es una mala idea (en términos de seguridad). Consulta esta sección: Puentear Las Terminales Del Enchufe Del Relé No Es La Solución Al Problema.

CASO 2: El motor de arranque NO arrancó el motor. Este resultado generalmente significa que el motor de arranque está averiado.

Pero existe la posibilidad de que la terminal tipo hembra B no está recibiendo 12 Voltios del fusible B del Power Distribution Center.

Entonces, la siguiente prueba es confirmar que 10 a 12 Voltios están presentes en la terminal tipo hembra B. Para esta prueba sigue a: TEST 2: Aplicándole 12 Voltios A La Terminal S Del Motor De Arranque.