Cómo Probar El Sensor TPS (1995-1997 2.3L Ford)

TEST 2: Verificando Alimentación De 5 Voltios Y Tierra

Si el sensor TPS de tu camioneta no pasó la prueba del TEST 1, existe una buena posibilidad de que éste no está recibiendo 5 Voltios o Tierra.

Entonces en esta sección vamos a verificar que el cable identificado con el número 1 esté alimentando 5 Voltios y que el cable identificado con el número 3 este alimentando Tierra.

NOTA: Evita verificar el frente de la terminal tipo hembra del conector porque puedes dañar la te sugiero que uses un probador atraviesa cables o un back probe para poder verificar estos 5 Voltios y Tierra.

Con el multímetro su función de Voltios DC, esto es lo que tienes que hacer:

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   Verifica que el cable número 1 tenga 4.5 a 5 Voltios DC con la llave abierta (pero el motor apagado).
   
   Conecta el probador rojo del multímetro (usando al herramienta apropiada) al cable número 1. Conecta el probador negro del multímetro a la terminal negativa (-) de la batería.
   
   El multímetro debería indicar 4.5 to 5 Voltios DC.

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   Verifica que el cable tenga Tierra con la llave abierta (pero el motor apagado).
   
   Conecta el probador negro del multímetro (usando al herramienta apropiada) al cable número 3. Conecta el probador rojo del multímetro a la terminal positiva (+) de la batería.
   
   El multímetro debería indicar 10 a 12+ Voltios DC.

Vamos a echarle un vistazo a lo qué significan los resultados de tu prueba:

CASO 1: El multímetro confirmó alimentación de Tierra y voltaje. Este es el resultado correcto y esperado.

Tomando en cuenta el resultado de la prueba TEST 1 (donde confirmaste que el sensor no está produciendo la señal de la posición de la mariposa correcta) y que sí tiene alimentación de 5 Voltios y Tierra, entonces puedes concluir que el sensor TPS está averiado. Lo puedes reemplazar confiante que esto resolverá el problema.

CASO 2: El multímetro confirmó FALTA de alimentación de Tierra y/o voltaje. Este resultado exonera al sensor TPS como averiado. Para ser más especifico: este resultado te dice que el problema del sensor TPS es por falta de Tierra y/o voltaje y no por falla del sensor propio.

Aunque probar esta falta de Tierra o voltaje está fuera del alcance de este tutorial... tus siguientes pasos deberían ser verificar la continuidad de estos dos cables entre el conector del sensor y la computadora.

El Código Del Sensor TPS No Se Borra

De vez en cuando acontece que el sensor de la posición del acelerador está funcionando correctamente al probarlo con el multímetro (o es nuevo), pero la computadora de la inyección electrónica de cualquier forma lo acusa de estar fallando. Si esto te está aconteciendo a ti puede que las siguientes sugerencias ayuden a resolver el problema:

1. Verifica que no esté dañado el conector del sensor TPS.
   • Es muy común que la lengüeta que tranca el conector al sensor se quiebre y el conector comienza hacer falso contacto.
2. Verifica que el tornillo del ajuste de la posición de la mariposa del acelerador no esté mal-ajustado.
   • Generalmente el ajuste de este tornillo se altera para acelerar el motor y tratar de disminuir la tembladera del motor (en marcha mínima). Infelizmente, a la computadora de la inyección electrónica no le gusta esta alteración (del tornillo) y enciende la luz indicadora del motor (check engine light) con un código acusando al sensor TPS como averiado.
3. Verifica la continuidad de los cables entre el sensor TPS y la computadora de la inyección electrónica.
   • Si algunos de estos cables están con problemas, como un corto o un abierto, la computadora encenderá la luz indicadora del motor (check engine light) con un código acusando al sensor TPS.
4. Verifica que la computadora de la inyección electrónica no esté averiada.
   • ¿Hay una manera de comprobar si la computadora está averiada? La respuesta es: sí y no. La única forma de comprobar si la computadora está averiada es de forma indirecta. Esto se logra de esta manera:
     1. Eliminar el sensor TPS cómo la causa del problema primero.
     2. Verificar que los 3 cables del sensor TPS tengan continuidad entre el conector y la computadora de la inyección electrónica.
     3. Verificar que todas las Tierras de la computadora estén sin problemas.
     4. Verificar que todos los cables que alimentan 12 Voltios a la computadora realmente estén alimentando 12 Voltios.
     5. Después de eliminar el sensor TPS, verificar la continuidad de los 3 cables entre el sensor y la computadora, verificar que la computadora tenga alimentación de Tierra y corriente, entonces puedo decir que la computadora está con problema.