Cómo Diagnosticar Un 'Arranca Pero No Prende' (1989-1997 2.3L Ford Ranger)

Muchos componentes, si fallan, pueden hacer que el motor de tu 2.3L Ford Ranger 'arranque pero no prenda'.

Afortunadamente, no es difícil descubrir por qué el motor no prende y en este tutorial te ayudaré a identificar la causa del problema.

Puedes encontrar este tutorial en inglés aquí: How To Diagnose An Engine No-Start Problem (1989-1997 2.3L Ford Ranger) (en: easyautodiagnostics.com).

APLICA A: Este tutorial aplica a los siguientes vehículos:

• 2.3L Ford Ranger: 1989, 1990, 1991, 1992, 1993,1994, 1995, 1996, 1997.
• 2.3L Mazda B2300: 1994, 1995, 1996, 1997.

Diferencia Entre Un 'No Arranca' Y Un 'Arranca Pero No Prende'

Antes de comenzar, quiero señalar que un motor que no prende tiene un problema muy diferente al de un motor que no arranca.

Aquí está la diferencia:

• En un 'arranca pero no prende' del motor, giras la llave para arrancar el motor y el motor 'arranca pero no prende'.
• En un 'no arranca', giras la llave para arrancar el motor, pero no pasa nada ya que el motor de arranque no funciona.

Si tu 2.3L Ford Ranger o Mazda B2300 tiene un problema en el cual el motor de arranque no arranca la máquina, échale un vistazo a este tutorial:

• Cómo Probar El Motor De Arranque (1992, 1993, 1994 2.3L Ford Ranger)

Lo Esencial De Cómo Diagnosticar Un 'Arranca Pero No Prende'

Un motor necesita tres cosas para prender. Estas tres cosas son:

1. Aire (compresión).
2. Combustible.
3. Chispa.

Si el motor de tu 2.3L Ford Ranger no prende, una de las siguientes razones está detrás del problema:

• El motor no recibe combustible.
• El motor no recibe chispa.
• El motor no produce ninguna compresión.

Esto también significa que podemos realizar unas cuantas pruebas básicas para saber qué está provocando que el motor no arranque:

• Una prueba del sistema de encendido (prueba de chispa).
• Una prueba del sistema de combustible (prueba de presión de combustible).
• Una prueba de correa de distribución rota.
• Una prueba de compresión del motor.
• Una prueba de junta de culata quemada.

Las siguientes secciones describirán el procedimiento paso a paso que utilizo para solucionar un 'arranca pero no prende' del motor.

¿Qué Herramientas Necesito?

Necesitarás algunas herramientas básicas para llegar al fondo de la causa de que el motor no encienda.

Estas herramientas son:

• Un probador de chispa.
• Un probador de presión de combustible.
• Un probador de compresión de motor.
• Un multímetro.
• Un lector de códigos.

Para las pruebas de chispa del sistema de encendido, te recomendaré que uses un probador de chispa HEI.

Este es el probador de chispa más preciso que puedes comprar y no es caro. Puedes saber más sobre él y dónde comprarlo aquí: HEI Spark Tester (El Mejor Probador De Chispa).

Tener un escáner es útil, aunque no lo mencioné en la lista. No te preocupes si no tienes uno, las pruebas del tutorial se pueden hacer sin él.

PASO 1: Prueba Del Sistema De Encendido En Busca De Chispa

Voy a recomendar que inicies el diagnóstico del 'arranca pero no prende' del motor asegurándote de que las bujías del lado del múltiple de escape estén generando chispa.

Para verificar si hay chispa, necesitarás verificar si hay disparo de chispa en cada cable de bujía con un probador de chispa mientras un ayudante te arranca el motor.

NOTA: Para obtener el resultado de la prueba más preciso, debes verificar si hay disparo de chispa con un probador de chispa.

El siguiente tutorial te ayudará a probar el sistema de encendido:

• Cómo Probar El Módulo De Encendido Y EL Sensor Del Cigüeñal (2.3L Ford).

El sistema de encendido NO está causando el 'arranca pero no prende' si:

• Hubo disparo de chispa en los cuatro cables de bujía que conectan a las bujías del lado del múltiple de escape.

Dado que los cuatro cables de bujía del lado de escape están alimentando chispa a los cilindros (bujías), puedes concluir que el sistema de encendido NO está causando el problema 'arranca pero no prende' del motor.

También puedes concluir que:

• El sensor de la posición del cigüeñal (sensor CKP) está bien.
• El módulo de encendido está en buen estado (si el vehículo viene equipado con uno).
• Las bobinas de encendido está bien.

Dado que el sistema de encendido crea y alimenta chispa a los cilindros del motor, los siguientes pasos de la prueba son probar la presión de la bomba de combustible. Sigue a: PASO 2: Verificando La Presión De La Bomba De Combustible.

El sistema de encendido ES LA CAUSA del 'arranca pero no prende' si:

• Los cuatro cables de bujía que conectan a las bujías del lado del múltiple de escape NO ESTÁN disparando chispa.

Los componentes que pueden causar este problema de falta de disparo de chispa son:

• Un sensor de la posición del cigüeñal (sensor CKP) averiado.
• Un módulo de encendido defectuoso, si está equipado.
• En algunos casos raros, una bobina de encendido defectuosa.