Si falla la bomba de combustible de tu 2.3L Ford Ranger, el motor no prenderá o prenderá pero funcionará con problemas de rendimiento.
Afortunadamente, probar la bomba de combustible no es difícil y en este tutorial explicaré cómo verificar la presión de combustible con un manómetro de combustible.
Los resultados de tu prueba te ayudarán a determinar rápidamente si la bomba de combustible está bien o averiada.
Contenido de este tutorial:
- Síntomas De Una Bomba De Combustible Averiada.
- Dónde Comprar Un Medidor De Presión De Combustible.
- Especificación De Presión De La Bomba De Combustible.
- Verificando La Presión Con Medidor De Presión De Combustible.
- Usando Arrancador Para Confirmar La Falta De Combustible.
- Más Tutoriales De 2.3L Ford Ranger.
Puedes encontrar este tutorial en inglés aquí: Cómo Probar La Bomba De Combustible (1990-1994 2.3L Ford Ranger) (en: easyautodiagnostics.com).
APLICA A: Este tutorial aplica a los siguientes vehículos:
- 2.3L Ford Ranger: 1990, 1991, 1992, 1993, 1994.
- 2.3L Ford B2300: 1994.
NOTA: El siguiente tutorial te ayudará a probar la presión de combustible en el Ford Ranger (Mazda B2300) con motor 2.3L de los años 1995-1997:
Síntomas De Una Bomba De Combustible Averiada
A lo largo de los años que he trabajado como técnico automotriz, descubrí que una falla en la bomba de combustible generalmente causa uno de dos problemas:
- El motor arranca pero no prende.
- Un problema de rendimiento del motor.
Cuando la falla de la bomba de combustible no causa un arranca pero no prende del motor, tu Ford Ranger experimentará uno o más de los siguientes problemas de rendimiento del motor:
- El motor tarda más de lo habitual en prender (arranque prolongado).
- El ralentí del motor es muy áspero (marcha mínima inestable).
- El motor echa explosiones a través del múltiple de admisión bajo carga.
- El motor prende, pero luego se apaga.
- Falta de potencia al acelerar el motor bajo carga.
- La luz indicadora del motor (check engine light) iluminada por códigos de mezcla de aire/combustible pobre.
Ya sea que la bomba de combustible esté provocando que el motor no prenda o un problema de rendimiento del motor, una simple prueba de presión de la bomba de combustible te ayudará a diagnosticar el problema.
Dónde Comprar Un Medidor De Presión De Combustible
Necesitarás un manómetro de presión de combustible con el adaptador de la válvula Schrader de Ford para probar la presión de combustible en tu 1990-1994 2.3L Ford Ranger (Mazda B2300). Estas son mis recomendaciones:
Especificación De Presión De La Bomba De Combustible
| Ford | ||
|---|---|---|
| Año/Motor/Modelo | KOEO | KOER |
| 1990-1994 2.3L Ranger | 35-45 PSI | 30-45 PSI |
| Mazda | ||
|---|---|---|
| Año/Motor/Modelo | KOEO | KOER |
| 1994 2.3L B2300 | 35-45 PSI | 30-45 PSI |
KOEO = Key On Engine OFF (Llave Encendida Motor Apagado).
KOER = Key On Engine Running (Llave Encendida Motor En Marcha).
Verificando La Presión Con Medidor De Presión De Combustible
Lo que hace que probar la bomba de combustible en el 2.3L Ford Ranger sea tan fácil es que hay una válvula Schrader en el riel de los inyectores de combustible.
Podemos conectar un manómetro de presión de combustible a esta válvula Schrader y fácilmente probar la presión de la bomba de combustible.
Si la bomba de combustible funciona correctamente, deberías ver las especificaciones de presión de combustible especificadas en esta sección: Especificación De Presión De La Bomba De Combustible.
Si la bomba de combustible está averiada, el manómetro de presión de combustible informará una presión de combustible por debajo de la especificación de presión de combustible.
NOTA: La válvula Schrader está ubicada en la parte trasera del riel de los inyectores de combustible (cerca de la pared cortafuegos del motor).
IMPORTANTE: Si el motor no prende, revisa el interruptor de inercia de la bomba de combustible y reinícialo si es necesario. Un interruptor de inercia que se haya activado por el impacto de un vehículo (o incluso simplemente golpeando la acera) cortará la corriente eléctrica a la bomba de combustible y causará un arranca pero no prende del motor. Puedes saber más sobre él y su ubicación aquí: Preguntas Frecuentes Sobre El Interruptor De Inercia De La Bomba De Combustible (1989-1997 2.3L Ford Ranger).
Empecemos:
- 1
Remueve la tapa antipolvo de plástico de la válvula Schrader.
- 2
Coloca una toalla alrededor de la válvula Schrader.
El propósito de la toalla es absorber cualquier fuga de combustible al realizar el siguiente paso. - 3
Conecta el manómetro de presión de combustible a la válvula Schrader.
- 4
Cuando estés listo, pídele a tu ayudante que abra y cierre la llave varias veces, pero que no arranque ni encienda el motor mientras observas el indicador del probador de presión de combustible.
Revisa tus conexiones para ver si hay fugas de combustible. Resuelve cualquier fuga de combustible antes de continuar con el siguiente paso. - 5
Arranca el motor y échale un vistazo al manómetro de presión de combustible.
- 6
Tu manómetro de presión de combustible debería registrar la presión de combustible especificada.
Interpretemos el resultado de tu prueba:
CASO 1: El manómetro de presión de combustible marca 0 PSI. Esto te confirma que la bomba de combustible está detrás del problema causando que el motor no prenda.
Esto generalmente significa que la bomba de combustible está averiada y necesita ser reemplazada.
CASO 2: El manómetro de combustible registró la presión de combustible indicada. Este resultado te deja saber que la bomba de combustible funciona correctamente.
Puedes concluir que la bomba de combustible está bien y que no está detrás del problema de rendimiento del motor o del arranca pero no prende.
CASO 3: El manómetro de presión de combustible ha registrado una presión de combustible muy por debajo de la especificación indicada. Este resultado te indica que la bomba de combustible está averiada y necesita reemplazo.
