TEST 8: Verificando La Señal De Activación (Cilindros 2 Y 3)
En esta prueba vas a verificar que la bobina de encendido individual (dentro de la bobina DIS) que dispara chispa a los cilindros 2 y 3 está recibiendo su señal de activación desde la computadora de la inyección electrónica de tu 2.5L Ford Ranger (Mazda B2500).
Si está probando la bobina de encendido DIS n.° 1, probarás el cable marrón claro con rayita naranja (TAN/ORG) de su conector eléctrico.
Si estás probando la bobina de encendido DIS n.° 2, probarás el cable marrón claro con rayita azul claro (TAN/LTBLU) de su conector eléctrico.
NOTA: Para verificar la señal de activación de la bobina de encendido, necesitarás usar una luz LED de uso automotriz. Puedes ver un ejemplo de esta herramienta aquí: El Probador Foquito LED (Y Cómo Hacer Uno).
DIAGRAMA ELÉCTRICO: Puedes encontrar el diagrama eléctrico del sistema de encendido aquí: Ignition System Circuit Diagram (1998-2001 2.5L Ford Ranger) (en: easyautodiagnostics.com).
Estos son los pasos de la prueba:
- 1
Con una herramienta adecuada, conecte el cable negro de la luz LED al cable de señal de activación 2/3.
Si está probando la bobina de encendido n.° 1, este cable es el cableTAN/ORG.
Si está probando la bobina de encendido DIS n.° 2, este es el cable TAN/LTBLU. - 2
Conecta el cable rojo de la luz LED a la terminal positiva (+) de la batería.
- 3
Pídele a tu ayudante arrancar y encender el motor.
- 4
La luz LED debería parpadear, todo el tiempo que el motor arranque y funcione si la señal de activación está presente.
Analicemos lo qué significa el resultado de tu prueba:
CASO 1: La luz LED parpadeó. Este resultado te confirma que que la computadora de la inyección electrónica de tu 2.5L Ford Ranger (Mazda B2500) está suministrando la señal de activación que la bobina de encendido necesita para disparar chispa a los cilindros n.° 2 y n.° 3. Además puedes concluir que el circuito (cable) está en buen estado.
El resultado de esta prueba te confirma que la bobina de encendido está defectuosa únicamente si has confirmado que las torres de los cilindros n.° 2 y n.° 3 no están disparando chispa (TEST 6).
CASO 2: La luz LED NO parpadeó. El resultado de esta prueba te indica que la bobina de encendido que dispara chispa a los cilindros n.° 2 y n.° 3 no está recibiendo su señal de activación.
Esto generalmente significa que el cable de la señal está en condición de circuito-abierto entre el conector de la bobina y el conector de la computadora de la inyección electrónica o la computadora está defectuosa (aunque esto es muy raro).
Con este resultado has eliminado la bobinas como fuente de la falla en cilindro (misfire).
Más Tutoriales De 2.5L Ford Ranger
Puedes encontrar una lista completa de tutoriales aquí: Índice De Artículos Ford 2.5L.
Aquí te va una muestra de los tutoriales que encontrarás allí:
