Interpretando Los Resultados De La Prueba De Compresión
Una de las cosas que probablemente llamó tu atención, cuando terminaste la prueba de compresión en tu Ford Ranger, es que la compresión de cada cilindro varía un poco o mucho entre sí.
Hasta cierto punto, esta variación es normal y no causará ningún problema. Ahora si la variación es grande, entonces el motor sufrirá una marcha mínima inestable o una falla en cilindro (misfire).
Lo bueno es que interpretar los resultados de la prueba de compresión es bastante fácil y en esta sección te explicaré cómo hacerlo.
En pocas palabras, queremos encontrar cuál es la lectura de compresión más baja que un cilindro pueda tener antes de que falle. La regla a seguir es que el valor más bajo NO debe variar más del 15% de la lectura de compresión más alta.
Te daré un ejemplo, digamos que mi Ford Ranger está fallando en marcha mínima y al probar la compresión de su motor obtuve los siguientes valores de compresión:
- Cilindro n.º 1 175 PSI.
- Cilindro n.º 2 165 PSI.
- Cilindro n.º 3 160 PSI.
- Cilindro n.º 4 120 PSI.
- Cilindro n.º 5 160 PSI.
- Cilindro n.º 6 155 PSI.
El siguiente paso es hacer los siguientes cálculos matemáticos:
- Multiplica 0.15 (15%) por el valor más alto: 175 x 0.15. Esto nos da 26.25, pero lo redondearemos a 26.
- A continuación, restamos 26 de 175: 175 - 26 = 144.
- Ahora sabemos que el valor de compresión más bajo posible es: 144 PSI.
Esto me indica que el cilindro n.º 4, que tiene un valor de compresión de 120 PSI, es el que está causando la falla en cilindro (P0304) porque está por debajo del mínimo de 144 PSI.
Una vez que hayas encontrado el cilindro 'muerto', el siguiente paso es averiguar qué está causando el bajo valor de compresión. Para este paso, sigue a: TEST 2: Añadiendo Aceite Al Cilindro Con Baja Compresión.
TEST 2: Añadiendo Aceite Al Cilindro Con Baja Compresión
Como te mencioné anteriormente, un cilindro tendrá un problema de compresión cuando sus anillos de pistón están muy desgastados o sus válvulas de culata están desgastadas o dañadas.
Para averiguarlo, vamos a añadir aceite motor al cilindro ‘muerto’ y probaremos su compresión una vez más.
Si los anillos del pistón están muy desgastados y causando la baja o cero compresión, el aceite de motor causará que que el valor de compresión suba.
Si el valor de la prueba de compresión NO sube, entonces puedes concluir que el problema se debe a válvulas de culata muy dañadas o desgastadas.
Estos son los pasos de la prueba:
- 1
Añade dos cucharaditas de aceite de motor al cilindro con baja compresión a través del agujero de la bujía.
Usa un embudo pequeño para que estés seguro que todo el aceite le entre al cilindro. - 2
Instala el probador de compresión al cilindro. Apriétalo a mano únicamente.
- 3
Pídele a tu ayudante arrancar el motor hasta que la aguja del manómetro deje de subir.
- 4
Obtendrás uno de dos resultados de esta prueba:
1.) La aguja va a subir a un valor más grande que el valor que anotaste en la prueba de la página anterior.
2.) La aguja del manómetro registrará exactamente el mismo valor que anotaste en la prueba de la página anterior. - 5
Repite los pasos 1 al 4 (de esta misma prueba) en cualquier otro cilindro con baja o cero compresión.
Analicemos los resultados de la prueba de compresión:
CASO 1: El valor de compresión del cilindro con baja compresión subió. El resultado de esta prueba te deja saber que los anillos de pistón están severamente desgastados y que esta es la causa del bajo valor de compresión en ese cilindro específico.
CASO 2: El valor de compresión del cilindro con baja compresión NO subió. El resultado de esta prueba te deja saber que las válvulas de la culata del cilindro están severamente desgastadas o dañadas y son la causa del bajo valor de compresión en ese cilindro específico.
¿Cual Medidor De Compresión Debería Comprar?
1) Cual comprar: El medidor de compresión que siempre he usado es este: Actron CP7827 Compression Tester Kit. Mi única queja, con este medidor de compresión, es que no viene con un estuche para guardarlo dentro.
2) Donde Comprar: Puedes comprar un medidor de compresión en cualquier refaccionaria, pero vas a pagar más (hasta el doble). Te sugiero echarle un vistazo a los medidores de compresión arriba y comparar precios.
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